Hi, der Anlasser dreht nur müde mühselig vor sich hin. Kohlenbürsten tauschen hat nichts gebracht und die Batterie ist fit. Gibts noch ein Tipp oder muß ich jetzt alle Kabelwege checken?
Danke im voraus.
Grüße Ollie

Hallo Olli,
ich hatte kürzlich das gleiche Problem, Kohlen gecheckt, Erregerwicklung gereinigt, Kabel überprüft, Batterie geladen, nichts half.
Dann habe ich die Vergaser synchronisiert, ohne Hintergedanken an den Anlasser, seit dem dreht er durch wie früher, resp. Trine springt sofort an. Vermutlich wg. gleichmäßiger Füllung. Vielleicht hilfts,
Gruß Ali

Sorry, aber da kannst Du Dir auch eine tote Maus ins Werkzeugfach legen,
das hat etwa genausoviel mit dem Anlasser zu tun, wie die Vergaser.
Wenn der Anlasser muede ist, den Kollektor reinigen, die Rillen zwischen den einzelnen Kupferbloecken sauberkratzen, und wenn der ganze Kollektor unrund oder verbrannt ist, ihn vorsichtig abdrehen lassen. Pruefen ob die Kohlebuersten leichtgaengig in den Fuehrungen sind, damit sie von den Federn schoen angedrueckt werden. Schraubverbindung des Pluskabels saeubern. Dann muss der gehen, wenn die Batterie stark genug ist. Testweise mal vom Auto ueberbruecken. Hawker Batterie kaufen.
Gruss,
Georg

Hi, danke für die Tipps, aber habe den Eindruck, daß der Anker viel zu schwergängig ist, läßt sich zum Teil nur mit Mühe von Hand drehen, wenn der Deckel vom Anlasser abgeschraubt ist. Fehler beim Einbau??
Wenn er sich einigermassen drehen läßt und ich den Anlasser wieder schließe will die Maschine nicht starten. Der Anlasser dreht nicht. Vor dem Ausbau hat er das wenigstens noch ein bißchen getan. Jetzt macht nur einmal ordentlich klick und nchts dreht. Wie leicht muß der Anker den drehen und wie kriegt man das hin. Habe ich was grundsätzliches übersehen.
Frust
Ollie

Es kann auch sein, dass an der Innenseite des Plus-Anschlusses das Kabel eingerissen ist und dadurch nicht mehr den ganzen Querschnitt hat. War bei meinem Anlasser mal der Fall. Das kommt davon, wenn man die 10er-Mutter zu fest anzieht und sich der ganze Anschluss mitdreht. Nachlöten hilft.
Vielleicht ist es ja so etwas.
Viel Erfolg,
Hartmut

kann ich euch sagen was mit anlasser ist. ihr müsst anlasser komplett zerrlegen hat an wandung ablagerung deswegen dreht er schwer.

Dein anlasser ist ausgeschlagen oder nicht richtig entkalkt bei aufsetzen der kappe schiebt es den rotor noch ein stück zurück und dann klemmt das ding nicht starten sonst schiesst du das ding. auser halb vom moped zusammen bauen und überprüfen kannst du mit finger drehen sonst brennt er durch

Hi, das mit dem klemmen hat sich reguliert, die Kappe zum Planetengehäuse war nicht in der Nut. Anlasser dreht wieder müde.
Ohne Kompression ist er zwar schneller aber auch nicht gut. Also werde ich ihn mal von innen reinigen.
Gruß
Ollie

Dann hast Du ihn entweder falsch zusammengebaut, oder er ist inner verdreckt / verrostet und klemmt. Oder die Lager sind so ausgeschlagen, dass der Laeufer am Stator anschlaegt. Er muss sich mit der Hand durchdrehen lassen.
Gruss,
Georg

Hallo Georg,
habe noch eine Hawker SBS8 rumstehen - reicht die für die TR aus?
Gruß
Mark

Probier's aus. Wenn sie damit anspringt, reichts. ;-) Ich habe eine etwas groessere drin, mit 14Ah. Die grillt mir ja auch immer astrein den Anlasser (siehe anderes Posting weiter oben). Eine SBS8 verrichtet in meiner XJ650-T klaglos ihren Dienst.
Gruss,
Georg

Hallo, ich habe eine Yamaha XV 750 SE Bj. 1981.
Folgendes Problem tritt immer auf:
Wenn ich das Motorrad starten will, klemmt oder hängt immer der Anlasser. Wenn ich die eine Zündkerze rausdrehe geht der Anlasser.
Wer kann mir Helfen??