hallo zusammen,

der winter ist nicht mehr fern, die griffheizungen glühen vor und bei uns werden schon die ersten buden für den weihnachtsmarkt aufgebaut.
ja, und was bedeutet das? genau! die zeit zum schrauben steht vor der tür!

ich würde meiner trine gerne diesen winter einen - möglichst klassischen - windschutz verpassen. so a la bmw r90s oder den alten guzzi halbschalen. hat jemand eine idee, welche davon, oder von aktuellen herstellern, passen könnte?

bitte keine streetfighter ideen oder gas-/alienmasken angebote, aber das würde mich hier im forum auch wundern.

grüsse und denkt immer daran: nach dem glühwein ist vor dem glühwein;-)

michael

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Hallo Michael, sowas ähnliches habe ich auch vor, Du bist auf dem richtigen Weg. Die R90 Verkleidung oder die klassische Halbschale der Königswellen-Ducati sieht sehr gut aus. Bei der Duc-Verkleidung sollte man allerdings Stummel anbauen, sonst geht es glaube ich nicht.

Gruß Uli

Hallo Jungs,die flachen klassischen Halbschalen sind bei der TR 1 meist unbrauchbar,
da der Lenkkopf im Verhältnis zum Tank leider sehr hoch liegt. Die Unterkante der
Halbschale sollte etwa Unterkante Tank sein, sonst sieht es besch.... aus.
Außerdem sitzt man auf der TR im Gegensatz zu den klassischen Sportlern relativ weit
vorne so daß man mit den Knien an den Ausläufern anstößt, auch das ist eher
unpraktisch. Ein Stummellenker müßte sowieso sein. Gruß Sepp

[smiley=thumbsup.gif]
Sepp, ich gebe Dir absolut recht, schau Dir nur mal die beiden Bilder in der Gallerie an. Die Zahnpasta-grüne von Ralf Olbricht ist nicht so mein Favorit, da passt es mit den Kanten nicht. Doch die schwarze von Lutz scheint  gelungen. Unterkannte Verkleidung passt hier mit Unterkannte vom Orginaltank ziemlich überein. Die Rasten müssen dann für eine bessere Sitzposition auch ein Stück zurück. Das scheint hier auch gelungen zu sein.

Und sieht trotzdem irgenwie unorthodox äh, besch........ aus.
Es fehlt einfach die für klassische Sportmotorräder möglichst
gerade Tank-Sitzbank - Linie.

Hallo Michael,
ich habe eine klassische Thunderbolt Halbschale von Habermann drauf, gibt es zwar nicht mehr, wird aber manchmal noch bei eBay gehandelt. Die Einbaulage erfordert einen Klemmstummel und tiefer gelegte Armaturen. Fussrasten könnten wirklich ein Stück nach hinten, dazu habe ich mich aber noch nicht durchgerungen.

Jürgen

Sepp wrote:

Und sieht trotzdem irgenwie unorthodox äh, besch........ aus. Es fehlt einfach die für klassische Sportmotorräder möglichst gerade Tank-Sitzbank - Linie.

:'( [smiley=smiley_23.gif]
Sepp, und was machen wir jetzt, da bleibt als Alternative ja nur der Lenkerschnulli der R90 oder?

Gruß Uli

ulitr1 wrote:

und was machen wir jetzt

Ohne Verkleidung fahren, wie sich das gehört! ;-)

Gruss,
Georg

hornschorsch wrote:

[quote author=ulitr1 link=1162847112/0#6 date=1163268832]und was machen wir jetzt

Ohne Verkleidung fahren, wie sich das gehört! ;-)

Gruss,
Georg
[/quote]
::) Dann wackelt der Kopf aber zuviel, Georg.

Gruß Uli

Gegen Parkinson hilft eine Verkleidung eh nicht ;).
Bei vielen Verkleidungen hat man auch das Problem der Verwirbelungen,
die oft unangenehmer sind als der normale Winddruck. Hier bin ich mal
mit Schorsch einer Meinung........so long Sepp

Nanu? Waren wir schonmal unterschiedlicher Meinung? ;-)

Gruss,
Schorsch

;) Die Erfahrung mit den Verwirbelungen gibt es, allerdings mehr bei etwas höheren Tourenscheiben,bei Sportverkeidungen kann ich diese Erfahrung nicht teilen. Habe früher an meiner Le man und auchan meiner CB900 solche Dinger gefahren und kann hier nur positives berichten

Gruß Uli

Dann ist die Sportverkleidung aber wahrscheinlich so niedrig, dass der Kopf oben drüber ragt. Mit den moderneren Scheiben die ein hochgebogene Kante und evtl. noch einen zusätzlichen Spoiler haben, geht es vielleicht auch besser. Ich habe mal (bitte nicht weitererzählen...) eine K100RS gefahren, die hat so eine Scheibe, da kann ich mich nicht an störende Verwirbelungen erinnern. Ziemlich äztend waren diese aber an meiner XJ650-T, deswegen habe ich die Scheibe dort abgeschnitten: http://bach.koblenz-net.de/~horn/turbotreffen_ochtrup_2005/cimg0027.jpg (links original...)
Das einzige verlässliche bei Scheiben (und Helmen) ist aber: probefahren.

Gruss,
Georg

;)

Könnte sein Georg, aber ich habe eine R90S oder eine Classic-Cockpitverkleidung einer alten Guzzi 750S3 im Auge. Wenn ich die bekomme, will ich die wohl dranmachen. Etwas geht der Druck bei zügiger Fahrweise doch runter.

Gruß Uli

hallo zusammen,

die habermann halbschale von jürgen kommt meiner vorstellung schon recht nahe und der von sepp angesprochenen klassischen linienführung wird sie auch gerecht. ich werd mich mal entsprechend umschauen ( [smiley=cool_3.gif] und bis auf weiteres meinen parkinson-schädel in den wind halten;-)

grüsse & ein entspanntes 2007

michael

Ich habe mir auch eine Lenkerverkleidung die noch schöner als die R90-Verkleidung aussieht ersteigert.
Dieses schmucke Ding saß an einer Guzzi 750 S3

Alles Gute für 2007 und einen guten Rutsch dorthin wünscht

Uli  ;)

Ich hab wirklich noch keine Verkleidung gesehen, die der TR1 einigermassen gut stand.
Was mir ganz gut gefiel, Aussehen und Probefahrt, war die "kleine Chopperscheibe" von Hein Polo. Sie ist kaum grösser als die Lampe, mehr so eine Instrumentenverkleidung, aber sie beruhigt den Wind vor der Brust. Ähnlich wie dat Teilchen bei der CX500.

Gruss Olaf

Das is halt alles Geschmacksache. Ich mags gern etwas klassisch-sportlich und habe so mit Chopperteilchen meine Probleme.
Aber ist ja nicht schlimm jedem das seine,
nochmal nen guten Rutsch und alles Gute für die Saison 2007.

Gruß Uli  ;)

ulitr1 wrote:

Das is halt alles Geschmacksache. Ich mags gern etwas klassisch-sportlich und habe so mit Chopperteilchen meine Probleme. Aber ist ja nicht schlimm jedem das seine, nochmal nen guten Rutsch und alles Gute für die Saison 2007. Gruß Uli  ;)

Ich hab es erwähnt, weil es sportlich und unauffällig aussieht. Dafür dass das Teil "kleine Chopperscheibe" heisst, kann ich nix. Die Original Aluspeichenräder sind aber auch nicht gerade sportlich klassisch der Brüller, oder?

Gruss Olaf, der seine XV entchoppert hat.

Hallo

falls noch nicht geschehen - ich hab als Antwort auf einen Thread von Thomas (gestartet am 29.8.06 unter "Lenkerverkleidung, ...") ein Bild meiner TR1 reingestellt - mit R90S Verkleidung. Ich fahr gern mit etwas weniger Winddruck, und mir gefällt dieses Ding an der TR1 recht gut, passt auch perfekt mit wenigen Modifikationen.  Allerdings - von "Windschutz" kann man da noch nicht reden, dafür ist die Scheibe viel zu niedrig.

Gruß
  Volker

Volker wrote:

Hallo falls noch nicht geschehen - ich hab als Antwort auf einen Thread von Thomas (gestartet am 29.8.06 unter "Lenkerverkleidung, ...") ein Bild meiner TR1 reingestellt - mit R90S Verkleidung. Ich fahr gern mit etwas weniger Winddruck, und mir gefällt dieses Ding an der TR1 recht gut, passt auch perfekt mit wenigen Modifikationen.  Allerdings - von "Windschutz" kann man da noch nicht reden, dafür ist die Scheibe viel zu niedrig. Gruß   Volker

;) Grüß Dich Volker, R90S Verkleidung hätte ich auch gut gefunden, hab noch eine Cockpitverkleidung  einer Guzzi 750 S3 im Keller liegen. Schönes Ding, ich glaube ist ne selbst geprimte. Habe jedenfalls kein Gutachten dafür. Ist deswegen noch nicht montiert, weil ich nicht weiß die ganzen Kabel in die kleinere Lampe unterzukriegen. Deswegen bleibt sie erst mal im Keller und ich fahre nach Schotten, ist ja diesmal nicht so weit für mich ohne Verkleidung. Stummel ist allerdings bereits montiert.
Gruß Uli

Ich suche schon die ganze Zeit diese Fußrasten die Lutz an seiner Tr1 verbaut hat. Kann mir einer mal sagen wo man die herkriegt?

mfg Max