Also Männers,

ich muss nochmal einen Fussrastenanlagenthread aufmachen. Sepp hatte ja neulich mal behauptet:


Sepp wrote:

Hab mal eine Raask-Anlage von einer TR 1 abmontiert, ist wirklich grausig verarbeitet und wird nur auf die Original-Trägerplatte aufgeschraubt. Wieviel willst Du denn nach hinten? Vielleicht läßt sich ja so etwas mit der Original-Platte verwirklichen. Das Material läßt sich recht gut schweißen.

Ich habe mittlerweile von Hannes die Anlage bekommen, wuid umanand poliert ;-), und die auf der rechten Seite auch schon angeschraubt. Links kommt morgen, dann gibts auch ein Bild (Kameraakku ist gerade pleite). Die Raask Anlagen gefallen mir von den Rasten, Pedalen und Gestängen her sehr gut, schön gemacht mit Kugelgelenken und allem Pipapo. Die Gussplatten, die aussen aufgeschraubt werden, sind aber in der Tat - ähem - sagen wir gewöhnungsbedürftig. Die Sitzhaltung war beim ersten Probesitzen noch moderat, etwa so als wenn man die Füsse mit der Spitze vorne und mit den Hacken auf den hinteren Rasten abstellt.

Meine Idee, wie das besser ginge wäre: Die grosse dreieckige Öffnung mitten in den originalen Rastenträgern mit einer 10mm Platte, die man bündig einsetzt, zuschweissen, und dort ein Loch reinbohren und die Raask-Raste dort anschrauben. Wer schweisst mir sowas? Sepp? Was sagt der Tüv dazu?

Gruss,
Schorsch

So, habe heute weitergepfriemelt, so schaugt des G'raffel aus:
http://koblenz-net.de/~horn/raask_rasten/

Ist wirklich nicht schön. Die rechte Platte musste ich auch noch unten her ca einen cm absägen, weil sie sonst an den Auspuff stiess...

Werde jetzt erstmal ein paar Probefahrten damit machen, ob mir das überhaupt gefällt, und dann die originalen Rastenträger abändern lassen.

Es wird sich wohl hier ein Betrieb finden, der das kann und will...

Gruss,
Georg

Hallo Schorsch, bist du sicher, daß diese Sitzposition auf Dauer erträglich ist. Die Fußratzen :D
sind schon sehr hoch. Sooo jung bist Du auch nicht mehr. Habe gerade zwei Platten in Arbeit,
bei denen die Fußrazten nur drei Zentimeter weiter hinten, auf gleicher Höhe sind.
Wenn sie fertig angebaut sind mache ich ein Photo. Ich glaube, daß viel höher nix
bringt, da es auf längeren Szttrecken unangenehm wird. So high Sepp

Hi Sepp,

wie man sieht, liegen die Rasten jetzt etwa in der Mitte auf einer Linie zwischen den originalen Rasten (Befestigungspunkte der Gussbrocken). Und ich fahre eh fast immer mit den Zehen auf der vorderen und den Absätzen auf der hinteren Raste, also sollte sich die Beinhaltung nicht viel verändern. Aber die Probefahrten werden mehr zeigen. Wenn ich 50 bin, kann ich ja wieder zurückbauen. ;-)

Gruss,
Schorsch

So,

bin heute endlich dazu gekommen, eine Probefahrt zu machen. Sitzposition ist für mich gut erträglich. Man könnte evtl auch noch einen cm tiefer gehen, dann ginge es auch noch. Nun suche ich also einen Betrieb, der mir die originalen Platten zuschweisst.

Gruss,
Schorsch

Hi Schorsch, von außen zuschweißen sieht bestimmt nicht sehr appetitlich aus, von innen geht leider nicht wegen der zurückgesetzten Innenteile, wo willst du eigentlich die Lagerung für den Bremshebel hinmachen, damit du auf der Hinterseite nicht mit allem Möglichen kollidierst. Vielleicht wäre es besser, nur da ein Stück einzuschweißen, wo es für den Fußratzen nötig ist?
Das Schaltgestänge läßt sich relativ leicht umbauen, auch mit Kugelköpfen, damit dieses
labbrige System weitgehend spielfrei wird. Fotos von meiner leicht zurückgestzen Anlage gibts
morgen. Gruß Sepp

Hoi Sepp,

Du hast recht, ganz zumachen will ich die Teile nicht. Nur in die hintere Spitze des Dreiecks wird eine Platte eingesetzt, und dann an der Stelle wo jetzt die Raask-Raste in der aufgesetzten Platte sitzt (oder meinetwegen ein bisschen tiefer und weiter vorne, damit du wegen meines fortgeschrittenen Alters nicht allzu besorgt bist ;-)) ein Loch gebohrt und die Raste dort angeschraubt.

Die Lagerung für den Bremshebel bleibt wo sie ist, da kommt ja ein kurzer Hebel drauf der vom Bremspedal (welches mit auf der Schraube die die Raste hält, gelagert ist) über ein Gestänge betätigt wird. Das ist auch alles ganz gut und spielfrei gemacht, nur diese aufgesetzten Platten sehen wirklich nichts aus und machen die Sache auch noch breiter.

Bin gespannt auf deine Fotos.

Gruss,
Schorsch

So, jetzzzz`i Buidl`n vonne Ratznversatz, hicks

Meiomei wos iss`n des für a Glump, des nimmt blos wieda oa Buidl mid,
brobier mas nomoi. Pfiasich

Jo mei,

i hob denkt, du wuist Rasten gscheit zrucklegn. Des san jo höchstens zwoa Zentimeter... ;-)

Prost,
Schorsch

Gerade Linie von meinem Ratzenversatz nach hinten kommt nur noch die Hinterachse, Die verlängert
ergibt super-zurückverlegte Ratz`n ;D Sobald du weiter nach hinten willst, mußt du weiter nach oben
und das ist auf der Straße auf Dauer unerträglich, jedenfalls für ein Arbeitstier wie mich, kniee
sowieso täglich mehrere Stunden irgendwo rum, die drei Zentimeter sind aber schon merklich.
Werde es für die nächst Saison mal so belassen. Wenn ich dir deine Anlage zerschweißen soll,
schick sie mit Zeichnung, die Löcher kannst du dir dann ja selber bohren. Alumaterial hab ich da.
Am besten, du machst eine Schablone für das Infield und zeichnest den Fußrastenpunkt an.
Die Platte mach dann ich......... [smiley=devil_1.gif]. Rot-(sch)weinische Grüße S...

Geschafft........, das erste Mal, dem Schorsch fällt nix mehr ein :-? ;)

Ist Dir langweilig? Ich dachte, Selbstgespräche sind hier verboten? ;-)

Ich bin gerade dabei, den zweiten Satz Ratzenträger den ich bekommen habe, sauberzumachen und abzubeizen, dann komme ich evtl. auf Deine Schweisskünste zurück. Es sollte sich aber auch hier jemand finden lassen, der das kann.

Gruss,
Georg

8-) Hallo Schorsch, wenn du deine geschweißten Fußrastenhalterungen fertig hast, und die gescheit zurückgelegt sind, kann ich dann auch mal ein Bild davon sehen?

Gruß Uli (habe das Thema ja mal irgendwann begonnen) ;)

So, hier noch die Bilder (ganz nach unten scrollen, dort gibts auch das feine 18" Rad zu sehen ;-)). Sieht doch gescheiter aus als die Gussteile... Ich bin mit den Rasten einen halben Zentimeter weiter nach unten und vorne gegangen, nun passts mir sehr gut.
http://koblenz-net.de/~horn/raask_rasten/

Gruss,
Georg

Georg,

was haste denn da für ein Uraltgummi auf deinem 18 Zöller? Willste damit noch fahren?

Hannes

Das ist nur der alte Schlappen der auf der gebrauchten Felge noch drauf war. Ich wollte natürlich erst mal zusehen, dass ich das Rad eingebaut bekomme, bevor ich ca 90 EUR in einen hochfeinen BT45 investiere... Der kommt natürlich jetzt drauf bevor ich anfange ernsthaft damit zu fahren.

Gruss,
Georg