wenn der tr 1 motor das gleiche getriebe hat, wie der xv- motor, auch die hilfswelle des zwischengetriebes, komme ich zu dem schluss, dass der tr 1 motor bei seiner arbeit vorwärts dreht, was der xv motor als guter exot nicht tut. ist das so?

tatsächlich hat die tr1 ja ein anderes anlassergetriebe...

Gruss, Olaf

ich hab denn noch mal inne zeichnung nachgepeilt:
die xv hat einen atypischen winkeltrieb. das stirnrad läuft vorn.

oiso, die hilfswelle läuft in beiden fällen vorwärts, die motoren rückwärts.
wie es sich gehört. ;D

seids wieda gut dahoam ang´langt?

Olaf

Apropos,
ihr TR1ler setzt doch auf Kettentrieb.
Weiss jemand was das ist?

http://www.deltasign.de/moto/puch2.swf

Gruss, Olaf

Nein, weiss keiner, aber wenn man lange genug hinschaut wirds einem fürchterlich schlecht ;D

Schöne Grüsse
Markus

Busschubser wrote:

Nein, weiss keiner, aber wenn man lange genug hinschaut wirds einem fürchterlich schlecht

Host schowieda a Weizn zvui einigpfiffn? ;-)

Gruss,
Georg

die Animation beruht auf einem uralten Puch Patent.
Da beim Fahrradfahren der obere und untere Totpunkt das schlechteste Drehmoment haben, wird durch die eliptische Form der Zahnräder die Übersetzung umgekehrt. Bei 3 und bei 9 Uhr ist das Drehmoment am grössten, entsprechend auch die Übersetzung.

Beim Hubkolbenmotor ist´s halt ebenso.

Also pfeiffen wir auf kaputte Getriebe und legen eine Eierkette von der Kurbelwelle zum Hinterrad.
8-)

Gruss, Olaf

Bei 3 und bei 9 Uhr ist das Drehmoment am grössten, entsprechend auch die Übersetzung.



Schon kapiert, bei einem Liegefahrrad wäre das dann bei 00:00 Uhr und 06:00 Uhr (MEZ) ;) ;D

Gruss
Markus