Hallo zusammen,

gegenüber der Steuerkettenspanner gibt es an jedem Zylinder einen Deckel,
der auch mit zwei Schrauben befestigt ist. Ich kann nicht nachvollziehen wofür es da
ist. Ich finde ihn nicht einmal in den Explosionszeichnungen. Was verbirgt sich unter diesem Deckel?
Ich habe versucht ihn und den Kettenspanner in den Bilder mit dem blauen Kreis zu markieren,
damit ihr versteht was ich meine.

Ciao
OLa

andere Seite:

Wie war das noch, sind die Zylinder eigentlich austauschbar? Dann käme beim vorderen Zylinder der Kettenspanner in das Loch, das beim hinteren mit dem Blinddeckel verschlossen ist. Bei der Produktion war es dann wahrscheinlich einfacher, eine Sorte Zylinder mit 2 Löchern herzustellen.

Gruss,
Georg

Genauso, Georg :)

Ist es denn nicht theoretisch möglich, die Spanner auf der falschen Seite zu montieren?
Wenn dann die beiden Ketten in der gleichen Richtung drehen, und zwar nach vorn in Fahrtrichtung,
dann müßen die Spanner auf der steigenden Seite der Kette, also hinten an beiden Zylindern montiert werden.
Habe ich recht?

Ciao
OLa

Es ist sowohl theoretisch als auch praktisch möglich, die Spanner auf der falschen Seite zu montieren, Sinn macht es allerdings keinen, es sei denn man braucht etwas zum Basteln für den Winter. Ich würde mir aber vorher die notwendigen Ersatzteile besorgen, die sollen inzwischen rar sein.

mfG

Jürgen

OLa wrote:

Ist es denn nicht theoretisch möglich, die Spanner auf der falschen Seite zu montieren? Wenn dann die beiden Ketten in der gleichen Richtung drehen, und zwar nach vorn in Fahrtrichtung, dann müßen die Spanner auf der steigenden Seite der Kette, also hinten an beiden Zylindern montiert werden. Habe ich recht? Ciao OLa

Moin,
woher weisten, dass die Kettenräder vorwärts laufen?

:)

Gruss, Olaf

Oi, geh davon aus , das Sie bei Graisy rückwärts laufen, so und
jetzt die Diskussion vorwärts - rückwärts. Setze man die Spanner auf der
Gegenseite ein, würde man die feste Schiene von hinten .......... ääh ich
glaub, der Spanner hätte gar nicht Platz, Quatsch, ist euch langweilig?

Sepp wrote:

... Quatsch, ist euch langweilig?

Ja!


Sepp wrote:

würde man die feste Schiene von hinten .......... ääh

Ebend!

Andererseits, würde man den Motor um 180Grad drehen, könnte man das Vorderrad mit dem Kardan antreiben. Zwar würden die Kettenräder rückwärts laufen, aber wenigstens die Kurbelwelle ... ;D

@OLa: man spannt Ketten nicht auf der "Zugseite". Die Schiene würde viel zu schnell verschleissen. Bei einer Nockenwellenkette würden sich dadurch auch die Steuerzeiten schneller verändern.

Gruss, Olaf

Also,
ich bin schon verwirrt, und ihr Bayrisch hilft mir auch nicht:
In welcher Richtung dreht die Kette?
Und warum ist die steigende Seite die Zugseite (angenommen, dass die Kurbelwelle die
Nockenwelle treibt und nicht umgekert)?

Ciao
OLa

tach OLa, du bist zurecht verwirrt...

OLa wrote:

Ist es denn nicht theoretisch möglich, die Spanner auf der falschen Seite zu montieren?

Geh mal davon aus, dass die Spanner serienmässig schon auf der richtigen Seite montiert sind.
dann wäre vorn die falsche.


Quote:

Setze man die Spanner auf der   Gegenseite ein, würde man die feste Schiene von hinten .......... ääh

Bei der festen Schiene ist "hinten" vorn. Denn die feste Schiene auf der Zugseite sitzt vorn.
Vielleicht ist das Problem, dass die Kettenräder nicht direkt von der Kurbelwelle angetrieben werden

Mir ist schwindelig :-[...

Gruss, Olaf
edit: von wegen bayrisch

Iaz paß auf, iaz erklär i dirs auf niedaboarisch:
Sitzn duad de Schiena scho vorn, sie selba (eiso de Schiena) hod aba a a
vordane und a hindane Seidn und wo is bei dir bei dera Schiena vorn, ha
......... ja do wo`d Keddn laffd natürle, nachad is, wennsdas umdrahsd
natürlich hindn, oda wia hoaßd bei de Breissn de gegenübaliegade Seidn vo vorn?
[smiley=confused_1.gif]

OLa wrote:

Also, ich bin schon verwirrt, und ihr Bayrisch hilft mir auch nicht: In welcher Richtung dreht die Kette? Und warum ist die steigende Seite die Zugseite (angenommen, dass die Kurbelwelle die Nockenwelle treibt und nicht umgekert)?

Bitte nicht verwirren lassen! Und damit ist nicht in erster Linie Sepps boarisch gemeint.

Die Kurbelwelle läuft bei der TR1 "rückwärts", also wenn man links neben dem Mopped steht und auf den Motor guckt, rechtsherum. Die Steuerkette wird aber über ein Zwischenrad angetrieben, nicht direkt von der KW, sie läuft also vorwärts. Da man Ketten (und Riemen etc.) immer besser auf der nicht-Zugseite spannt (auf der Zugseite sind sie ja eh stramm...) sitzt der Spanner bei beiden Zylindern hinten.

Gruss,
Georg

Danke Georg,

jettzah hamma 's

Ciao (Füoat aij)

OLa