Hey Leute,
da ich gerrade mit der Reperatur meines Freilaufs an meiner xv 750 se beschäftigt bin und noch auf Ersatzteile warte , dachte ich mir bau den Vergaser aus und reinige ihn ;D.
Gesagt ,Getan,einen zerlegt (der war bestimmt die letzten 25 Jahre nicht einmal offen so viel Dreck war da drinnen).Düsen raus und ect.
Schwimmerkammerablassschraube(geiles Wort), >:( mist geht nicht ,W40 ,einweichenlassen über Nacht, >:( geht nicht schraube nun kaputt.

meine Frage nun wo bekomme ich einen Neue Schwimmerkammer her.den die Alte ist wohl kaum noch zu gebrauchen(durchbohren,gewindeschneiden,geht nicht mehr).
Was kann ich tun,

gruss roadstar

Meine eine is auch versaut, aber dicht.

Also: Wat solls?
Wenn mal wieder Sprit runtermuss, dann muss eben der Vergaser raus...

Egal!

Wenn mal irgendwo durhc Zufall ne neue Schwimmerkammer finde, denk ich mal drübe rnach...



Chrischan

;DHey Leute,
ne das mit dem Vergaser ausbauen wenn zuviel Sprit drin ist da habe ich dann auch nicht immer bock drauf.Ich möchte dann schon für mich das es vernünftig ist,hört sich ein wenig bescheuert an.Habe also heute noch mal im Internet nach geforscht und ein Gerauchtteile Firma gefunden.Motorrad Spän....,ist vielleicht bekannt? Hatte eine Schwimmerkammer für 40€ da und schickt sie mir zu.Na ja ist ne menge Kohle aber habe sonst keinen anderen gefunden der eine hat.
Mit dem Namen der Firma weiß ich nicht ob ich den hier nennen darf deswegen ....!
Aber trotzdem danke für die Antwort , weitere Fragen werden bestimmt noch folgen , aber erstmal lesen dann schreiben.
Nächste Tage geht es dann an den Anlasserfreilauf,Vergaserreinigen und mit neuen Düsen bestücken,Ventile und Kompression einstellen.

guss roadstar

Hey Leute,
so Schwimmerkammer ist nun eine neue(gebrauchte)am vergaser.Vergaser rep.kit ist auch neu,und einen Anlasserfreilauf Batterie neu(Gel)
Alles zusammengebaut und nu,sie will nicht anspringen? :-X
Anlassermagnetschalter wurde getestet(im roller laden),und für Funktionstüchtig befunden.
Habe mir aber trotzdem einen von einer XJ650 im großen Auktionshaus erworben,und natürlich auch die Relais(Omron 4U8).
Wenn es das nicht ist dann kann es nur der Anlasser sein oder?
Ach ,ich hatte noch vergessen zu erwähnen das am Kupplungshebel die beiden Kabel(ich nehme mal an das sind ja diese für den Lehrlauf und den Seitenständer) ab sind und ich sie zusammen gedreht habe,erst einmal.
Ich weis bald nicht mehr weiter,der Anlasser dreht durch aber sie will nicht anspringen.Habt ihr vieleicht noch eine Idee.Und wenn es der Anlasser ist wo bekomme ich einen neuen her,den ich kann meinen nicht öffnen,um zu sehen ob er kaputt ist,den die Schrauben sind sowas von fest die gehen nur Kaputt.

Gruss und allen eine gut und sichere fahrt

Roadstar

roadstar wrote:

Ich weis bald nicht mehr weiter,der Anlasser dreht durch aber sie will nicht anspringen.

Na wenn der Anlasser dreht wirds wohl kaum am Magnetschalter oder dem Anlasserrelais liegen... Sprit ist drin? Benzinhähne auf PRI gestellt damit die leeren Vergaser geflutet werden? Wenn Du die Kerzen ausschraubst, in den Kerzenstecker steckst und an Masse legst, und dann startest, funken sie dann? Was passiert beim Anschieben?

Gruss,
Georg

Hey hornschorsch,
Benzin ist in der Schwimmerkammer hatte sie voll laufen lassen und dann wieder auf Normal gestellt.Zündkerzen funken auch und mit dem anschieben geht ein bisschen schlecht.Sie steht in der Tiefgarage und da ist nicht viel Platz.


gruss roadstar

...Moin roadstar...

also s sind doch meistens die "großen drei" Sachen die des Mopedfahrers Leben schwer machen...

...ich denk immer an FKK...

Funken / Kraftstoff / Kicker (hier natürlich der Anlasser)

Wenn es funkt, Dein Starter durchzieht und nichts geht, fehlt wohl das richtige Gemisch und ich würd nochmal die Vergaserinstandsetzung durchgehen...

gutes Gelingen
Zoddl

Hallo Roadstar,

der Vorbesitzer meiner TR1 hatte auch riesige Problem mit dem Vergaser, die sich nach langen versuchen letztendlich darauf zurückführen ließen, dass er die falsche Düsenbestückung in den  Vergasern eingebaut hat. Wie Du sicher bemerkt hast, haben der vordere und hintere Gaser unterschiedliche Düsen. Bist Du ganz sicher, dass die korrekten Düsen im jeweiligen Gaser stecken?

Gruß,
Georg

Die Hauptdüsen sind unterschiedlich, das hat aber nix mit dem Anspringen zu tun. Wenn die Leerlaufdüsen nicht verstopft oder die Einstellschraube ganz reingedreht ist, und die Ansaugstutzen dicht sind, müsste sie doch wenigstens mal furzen. Evtl. mal neue Kerzen probieren und ein bisschen mit Startpilot nachhelfen.

Gruss,
Georg

Kontrolliere nochmal die beiden Steckverbindungen an den Zündspulen.
Orange/rot vom Kabelbaum zur Zündspule des 1. also zum hinteren
Zylinders. Grau/rot vom Kabelbaum zur Zündspule des 2. also vorderen
Zylinders!
Am Schwimmerkammerdeckel geht eine Bohrung von unten hoch zur
Dichtfläche. Diese ist für den Choke zuständig. Leuchtet man schräg innen
rein, muß man von der Dichtfläche aus unten das Licht sehen, sonst ist diese
kleine Düse zu. Mit einer ganz kleinen Reibahle öffnen.

Hey Leute,
habe lange nichts mehr von mir hören lassen,werde aber mal euren rat befolgen und mir erst mal neue Kerzen und Starterpilot besorgen.Und dann werden wir weiter sehen.
Sonst muss ich den vergaser noch mal ausbauen und nachsehen.


Gruss Roadstar

Hallo Leute,

Habe mir heute neue Zündkerzen(Iridium,waren günstig bei Polo),und neue Zündkerzenstecker besorgt.
Dann ab in die Tiefgarage,Zündspulenstecker nach Sepp seiner Anleitung geprüft und mit kontaktspray gereinigt.Zündkerzenstecker,Zündkerzen erneuert,geladene Batterie angeschlossen und dann kam der Moment.
Starten und was war  [smiley=funny_2.gif] [smiley=funny_2.gif] [smiley=funny_2.gif]sie sprang sofort an.
Super, warmlaufen lassen noch Drehzahl eingestellt und direkt eine kleine Runde gedreht.
Es hatt zwar geregnet aber egal,ein geiles Gefühl wieder zu fahren.

Wieder in der Tiefgarage,eine kleine Kontrolle gemacht. [smiley=bad_1.gif]Pech jetzt verliert sie Öl Am Ölfilterdeckel.Da wo die Schrauben zum befestigen des Deckels sind Risse.
Habt ihr vielleicht noch einen Ölfilterdeckel irgendwo rumliegen,oder wie kann ich ihn reparieren?

Aber Trotzdem besten Dank an alle die sich mit Rat an meinem Problem beteiligt haben.



Gruss Roadstar