Hallo,

ich habe auf YouTube einen Beitrag zu einer Anlassereparatur bei einer XV920 gefunden.
Dort wird ein ominöser verstärkter Ring eingebaut und bei diesem Motor scheint es kein Magnetschalter zu geben. Der Beitrag erläutert auch gut das Zerlegen des Motors .

http://www.youtube.com/watch?v=qfCLfO7avP0&feature=related

Weiß jemand ob diese Konstruktion besser oder schlechter war, als die mit dem Magnetschalter?

Übrigens wäre eine Linkseite zu XV/TR Beiträgen auf YouTube auch nicht schlecht. Da könnten wir unsere Bikes/Umbauten per Video vorstellen.

Gruß

Thomas

Bescheuerte Amerikaner, ziehen zum Oelwechsel 'ne Schutzbrille an..
Scheint ja auch sonst ein bisschen "mechanically challenged" zu sein.

Hat schonmal jemand davon gehoert, dass man einfach den Tank abbaut und die Kiste seitlich geeignet anlehnt? Dann braucht man naemlich das ganze Oel garnicht abzulassen, wenn man den Deckel abmacht...