So... mit 4-5 Jahren Pause melde ich mich hier wieder.

Viel hat sich ja nicht veraendert, sogar die neue TR1 ist wieder gruen. Am Montag wird angemeldet.

Ein paar Sachen sind zu tun:

* Stahlflex vorn
* anstaendiger Lenker
* Tages-KM-Zaehler reparieren
* Tankschloss auf Universal-Schluessel umbauen
* allgemeine Durchsicht (Kette, Batterie/Regler/Ladestrom, diverses)
* Heckumbau auf SR-Heck (noch ned fix)

Aja, braucht irgendwer eine Z1000A2, Ez. 1979 ?

Ist zufaellig frei geworden.  ;)

Grysze
Greg

Am nächsten WE ist Treffen in Rieden ( Eifel) dann kannst direkt wieder voll einsteigen..........Gruß Willi

Hartmaenche wrote:

Am nächsten WE ist Treffen in Rieden ( Eifel) dann kannst direkt wieder voll einsteigen..........Gruß Willi

Mal schaun, ich uebersiedel hier grad eine Firma nach Indien... (kein Scherz)

Die Z ist uebrigens schon verkauft.  8-)

Greg

Also update:

Die Gabel will noch immer nicht ganz gerade und auch eine Bremszange schleift ein wenig, das werde ich mir beides NACH DEM URLAUB in Ruhe anschaun.
Upgrade auf einen anständigen Lenker und BT45 macht aus dem Moped etwas ganz anderes...

Evt. kommen nachher noch schnell Stahlflexen und die Diversion-Pumpe dran. Außerdem gibts eine Neulackierung in schwarz, weil der jetzige Lack sehr zerschossen ist.

Die Gabel wird übrigens von einem Suzuki GS1000E Schutzblech geziert, das ist ein bissl länger als das originale und passt nach geringfügigen Anpassungen bei den Bohrungen wie angegossen.

Der hintere Krümmer ist schon etwas bedenklich morsch... da werd ich mir wohl selber mal einen aus VA machen müssen.

Greg

Mittlerweile fahre ich mit der Diversion Pumpe und Stahlflexen... beides in Kombination sehr nett, Quantensprung wäre übertrieben aber doch merkliche Verbesserung der Dosierbarkeit.

SR500-Heck ist implantiert, wird aber noch abgeändert, weil mir der Original-Lampenhalter plus Blinker so gar nicht gefällt. (Vorallem ist er aber auch arg verbogen und verrostet).

Greg

Bremst ganz gut, gell? ;-)

An der SR war ich damals froh als endlich ein hinterer Blinker abvibriert war, so dass ich guten Gewissens kleinere Blinker und das Hella-Traktorrücklicht anbauen konnte...

Gruss,
Georg

Ja bremst ganz gut, mittlerweile musste ich ja dank übermäßig aufmerksamer Autofahrer schon zwei Mal mit dem Zwerg hintendrauf an der Quietschgrenze entlangbremsen...  >:(

Ich hab die Original-Blinker auf kurzen Ärmchen mittels Rahmen-Enden einer alten 750er Katana hinten angeschraubt. Schaut (bis aufs Hella-Licht) sehr original aus...

Ach, ein Bild sagt mehr als 1000 Worte (leider sind sie mit dem Handy gemacht, drum ist die Qualität sehr *lalala*):










Grysze
Greg

Coole Lackierung, und die richtigen Reifen sind auch drauf... ;-)

Gruss,
Georg

hornschorsch wrote:

Coole Lackierung, und die richtigen Reifen sind auch drauf... ;-) Gruss, Georg

man tut was man kann  ;)

Jepp......matt hat was!! Es gibt einen neuen Lack auf dem Markt mit sehr hohem Eisenanteil. Der Untergrund wir ganz normal gefüllert, dann irgendein Basislack und dann kommt dieser Speziallack drüber. Das ganze ein paar Tage im Regen stehen lassen und man hat einen ziemlich netten Rost Look......sieht irgendwie gut aus........Gruß Willi

Hartmaenche wrote:

Jepp......matt hat was!! Es gibt einen neuen Lack auf dem Markt mit sehr hohem Eisenanteil. Der Untergrund wir ganz normal gefüllert, dann irgendein Basislack und dann kommt dieser Speziallack drüber. Das ganze ein paar Tage im Regen stehen lassen und man hat einen ziemlich netten Rost Look......sieht irgendwie gut aus........Gruß Willi

Wenn Rost, dann muss der echt sein und auf meinem Motorrad aus den 30er bis 50er Jahren...

Matt-Schwarz ist unheimlich praktisch und steht der TR1 sehr gut... verwischt die Konturen.

Grysze
Greg

Und ich kann die Finger ja doch nicht von den alten Mädels lassen... Nr.3 wird wiederbelebt!

GRysze
Greg

Erwähnte ich schon mal, dass ich von den TR1en nicht wegkomme...  :-?

Hab heute meine zweite TR1 zurückgekauft, weil der damalige Käufer nicht zum Fahren kommt. 4 Jahre Pickerl, 4 Jahre lang nur von der Garage bis zum Pickerl (TÜV) und wieder retour und einmal im Jahr zum Service bei mir.

Trotzdem sind ein Kupplungshebel (im Stand umgefallen) ein Kupplungsseilzug (Hülle geknickt) und ein Satz Gabel-SiRis fällig. (Lauter Standschäden) Plus der Vergaser gehört noch richtig eingestellt, die gute läuft etwas mager.

ICH FREU MICH.

Greg

P.S.: Ich hätte eine Z1000J im Renntrimm abzugeben...

Greg Du ewiger Stdent ...... Du kannst es nicht lassen ....  Du bleibst immer dabei.

Gruß aus dem Norden ;)

*tstststs* Ewiger Student, ich bin ein Viertel unter Mindeststudiendauer.  ;)

Und nein, von so einem netten V2 komm' ich nicht los.  ;D

Heute:

* Lenker getauscht
* Auf C.o.P.-Spulen umgebaut
* Vergaser hinten 1/8 fetter gedreht
* Gaszug getauscht
* Kupplungszug getauscht
* linke Soziusraste neu
* neue Spiegel

Schon fast ein neues Moped!

Und noch ein paar Bilder vom (fast) Ausgangszustand (allerdings ohne den verbogenen Lenker):


(http://s468.photobucket.com/user/der_nanno/media/TR1-Tractor/IMG_6924.jpg.html)


(http://s468.photobucket.com/user/der_nanno/media/TR1-Tractor/IMG_6925.jpg.html)


(http://s468.photobucket.com/user/der_nanno/media/TR1-Tractor/IMG_6926.jpg.html)

... und heute:


(http://s468.photobucket.com/user/der_nanno/media/TR1-Tractor/IMG_6930.jpg.html)


(http://s468.photobucket.com/user/der_nanno/media/TR1-Tractor/IMG_6931.jpg.html)


(http://s468.photobucket.com/user/der_nanno/media/TR1-Tractor/IMG_6932.jpg.html)


(http://s468.photobucket.com/user/der_nanno/media/TR1-Tractor/IMG_6933.jpg.html)

Grysze
Greg

Seit Mai sind einige Kilometer zusammengekommen und vorallem auch vor kurzem ist dieses (wie ich finde) hybsche Bild zustandegekommen:


(http://s468.photobucket.com/user/der_nanno/media/TR1-Tractor/photo_in_the__evening_sun.jpg.html)

Grysze
Greg

..... netter spruch auf den Deckeln.............

Aus dem Wendland  [smiley=bad_1.gif]

T ;DM

Danke, die Seitendeckel sind ein (für mich) hochheiliges Erbstück eines Freundes.