Hallo zusammen,

da ich mal wieder meine Kupplungsscheiben und Bremsscheiben tauschen muß, frage ich mal hier ob EBC oder Lucas oder beide in Ordnung sind.
Die Kupplungsreibscheiben kosten: EBC 55 Euro und Lucas 85 Euro.

Bei den Bremsbelägen sieht es ähnlich aus. Ich weiß, daß Sinterbeläge die Scheiben kurzfristig abfräsen. Welche sind da die gute Lösung?

Vielen Dank und Gruß vom Dirk

Mal wieder? Was machste denn damit?

Bei den Bremsscheiben würde ich evtl nach gebrauchten suchen, die von XJ650, RD350 LC und evtl weiteren Modellen passen auch. Allerdings auf die Verschleissgrenze von 4,5 mm achten. Bremsbeläge fahre ich nur noch original Yamaha, bremsen gut und sind auch nicht soo viel teurer als billige von Louise und Co.

Kupplungsscheiben weiss ich nicht, ich habe nur mal verstärkte Federn von Lucas eingebaut.

Gruss,
Georg

Moin,

Hab irgendwie im Hinterkopf etwas ähnliches hier im Forum schon mal dikutiert zu haben und wir auf den Nenner kamen, dass EBC wohl doch die bessere Marke ist. Schau mal in der Suchfunktion nach......

Gruss
Alex

Guten Morgen allemitternand,

hatte nen Fehler geschrieben, brauche natürlich Bremsbeläge. Da hab ich mir jetzt die von EBC bestellt und die Kupplungslamellen auch.

Die Kupplung hat jetzt 52.000 km seit dem letzten Tausch gehalten. Ist das ein vernünftiger Wert?

Gruß vom Dirk

Das ist vermutlich der Negativrekord...

Gruss,
Georg

Hallo Dirk,
wie Georg schon schreibt, die Kupplung sollte eigentlich mindestens die doppelte bis dreifache  Leistung bringen.
Gruß Karsten

hornschorsch wrote:

Das ist vermutlich der Negativrekord... Gruss, Georg

:-)

Kurz und knapp !

nach 70000km und die andere eher 130000km immer noch fit !


Gruss aus Korschenbroich

Matthias

Oha,

vielleicht ist sie ja dann noch gar nicht runter? Habe manchmal das Gefühl, daß sie rutscht. Kann das auch an falschem Öl liegen?

Oder ist die Laufleistung auf ständigen Zweipersonenbetrieb zurückzuführen?

Wir fahren ab Himmelfahrt für drei Wochen nach Süditalien, kann sie die Fahrt noch durchhalten, wenn sie jetzt schon ab und zu durchrutscht?

Vielen Dank und Gruß vom Dirk

Das kann an (teil)synthetischem Öl liegen, erlahmten Federn bzw. zu schwachen Original-Federn oder kein Spiel im Zug oder der Betätigungsmechanik unter dem kleinen Deckel unten links.

Gruss,
Georg

Hallo Georg,

letztes Jahr habe ich in Italien teilsythetisches Öl einfüllen müssen, da es dort kein mineralisches gibt. Dann kommt das wohl davon. Nun habe ich zwar schon bestellt, kann ich aber noch mal aufheben.

Meinst Du man erkennt eine abgelaufene Kupplung früh genug, so daß man noch ein paar Kilometer fahren kann? Wir nehmen die Trine ja im Bus mit an die Amalfiküste und fahren nur dort herum.

Oder soll ich mal aufmachen und messen?

Gruß vom Dirk und bis Rieden!

Vielleicht kommst Du mit verstärkten Federn und neuem mineralischem Öl aus, wenns dann immer noch rutscht neue Beläge. Zu messen gibts da vermutlich nicht viel.

Bei mir ging das vor einiger Zeit sehr schleppend, nach dem Ölwechsel hat sie manchmal gerutscht, danach ging es dann wieder. Nach dem nächsten Ölwechsel wieder Rutschen, dann wieder ok. Aber auf einmal war praktisch keine Beschleunigung mehr möglich, man konnte nur noch sehr behutsam Gas geben. Habe dann verstärkte Federn eingebaut, seitdem ist Ruhe.

Gruss,
Georg

Stärkere Federn bringen wirklich was, habs auch so gemacht, danach war Ruhe....

Gruss
Alex

Hallo zusammen,

habe bei 86.000 km die neuen Kupplungsbeläge mit starken Federn von der XJR1200 eingebaut. Nun hat sie 140.000 km drauf. Werde am Wochenende mal wieder einen Ölwechsel machen und schauen, was passiert. Erstmal vielen Dank für die Tipps.

Gruß vom Dirk

Sodele,

nach Ölwechsel 20W50 mineralisch vom Louis mit Filter, den ich mit dem offenen Ende nach außen eingebaut habe, ist das nun wieder gut. Nix rutscht!

Nun habe ich nen Satz EBC Kupplungsbeläge auf Halde, aber irgendwann kann ich die ja einbauen.

Vielen Dank an alle!

Gruß vom Dirk