Tach auch,
hab da mal ne frage;sollte man den motor nach dem Winterschlaf,einfach so starten oder wegegen der langen standzeit(5-6 Monate) ohne Zündkerzen erst einmal ein paar umdrehungen manuell laufen lassen,damit sich der ölfilm bilden kann?
Fahre eine Scrambler TR1,natürlich von Sepp,die mit einer super Hawker Batterie ausgestattet ist,die keine probleme damit hat,das moped im Frühjahr zu starten.
Freue mich auf antworten,wenn irgendwie möglich nicht in der mir etwas befremdlichen trinchenspache.
Ich finde das meine TR1 ein Motorrad ist,und kein trinchen oder trine . in diesem Sinne  karsten

Hallo Karsten.

ich starte meine Motorräder immer einfach so und das schon seit 15 Jahren..nicht lange warmlaufen lassen und mit humaner Drehzahl schön gemütlich warm fahren........Ole und alle Filter wechsel ich nach der letzten Fahrt im Winter..............Versager lasse ich nach der letzten Fahrt immer leelaufen, Schläuche ziehe ich ab damit es schön dunsten kann........ich habe noch nie Probleme mit meinen Motorrädern gehabt...........Gruß Willi

Dergleichen ist wohl nicht notwendig. Eigentlich brauchst Du gar nichts zu machen, außer:
Beide Sprithähne auf PRI stellen und ein paar Mal am Gas drehen, damit die Schwimmerkammern sich füllen können. Letztere sollten vor einer Standzeit von fünf bis sechs Monaten eigentlich geleert worden sein. Wenn Du das nicht getan hast, sind sie jetzt zwar auch fast leer, bis auf einen Rest in Form übler Plörre. Falls der Tank nicht voll war, freut sich Dein Motorrad jetzt über frisches Benzin. Nach dem Fluten der Schwimmerkammern sollte die TR1 sofort anspringen. Ohne das Fluten kommt sie natürlich irgendwann auch, bloß orgelst Du dann unnötig herum.

Grüße,
Stefan

Hallo Namensvetter  ;),
der Antwort von Willi ist eigentlich nichts hinzuzufügen, ausser, die frisch geladene Batterie, die ich immer ausbaue und im "warmen" Keller überwintere wieder einbauen.
Gruß Karsten

Na feste am Gas drehen bringt gar nix, damit dreht man nur die Drosselklappen.
Da sieht man dann den Maschinisten rauswinken, den mit dem kleinen Ölkännchen
in der Hand................................... ;)
Das funktioniert nur bei Vergasern mit Beschleunigerpumpe, da wird mit
Gasgeben zusätzlich etwas Sprit in die Brennräume gespritzt. Ansonsten füllt
sich die Schwimmerkammer über die PRI-Stellung, oder falls der Schwimmer
hängenbleibt auch darüberhinaus, also ruhig beim Füllvorgang an den Vergaser
klopfen um dem Schwimmer nachzuhelfen.
Ääh es ist aber erst Mitte Januar, Frühlingsgefühle sind noch etwas verfrüht.........
habe aber auch heute schon mal meine Straße unsicher gemacht.

Sepp wrote:

Na feste am Gas drehen bringt gar nix, damit dreht man nur die Drosselklappen.

Das lüftet aber den Ansaugtrakt durch und verscheucht die Spinnen daraus... ;-)

Gruss,
Schorsch

Vielen dank für die antworten. :) hab bisher fast alles richtig gemacht.(seit 22 Jahren) was ich bisher noch nicht gemacht habe, ist das leerlaufen lassen der vergaser und beim frühjahrsstart die benzinhähne auf PRI stellen.da kam dann auch wohl die lange rumörgelei beim ersstart her. dieser umstand hat mich zu der frage getrieben.Für sepp im speziellen,ich denke im winter des öfteren über die monate april,mai usw. nach,weils dann ja wieder losgeht.Zum schluss eine frage noch:um die vergaser leelaufen zu lassen,muß ich die dicke schraube an der schwimmerkammer lösen ???
karsten

Jepp ..... wenn Du die DICKE Schraube meinst, die gaaaanz unten an der Schwimmerkammer meinst.
Vorsicht, diese frisst sich gerne im Deckel fest und läßt sich manchmal schwer lösen und die Schraube gnadelt ab  >:(.
Tipp, stecke an dem Auslaufnippel ein Stück Schlauch, damit das Benzin nicht zusehr auf den Motorblock tropft.