Moin
Suche für umbau von 5G5/748ccm auf 920ccm (92mm Bohrung) oder 981ccm (95mm Bohrung) - vorderer und hintere Zylinder und Kolben.

Wenn jemand so einen Umbau gemach hat... Würde ich gerne infos haben... :)

Grüsse aus DK
Lars

Hallo Lars,
Zylinder 95mm hätt´ich ja noch, Kolben würde ich unbedingt neu machen (Übergröße, schleifen und honen lassen)
für den Umbau brauchst du auch andere Pleuel (die sind länger, wg. Kolbenbolzen), besser gleich eine komplette Kurbelwelle von der 5A8/TR1, sonst müsste neu gewuchtet werden.
Stehbolzen passen. Die 750 Köpfe kannst du auch nehmen, müssen nur bearbeitet werden.
Interessant wirds vielleicht bei der Getriebe/Kardanübersetzung?
Gruß Ali

Hallo Lars,

wenn du mit gebrauchten Teilen zufrieden bist: ich habe noch einen gebrauchten Motor rumstehen, ich könnte dir Zylinder, Kolben, Kurbelwelle und Pleuel abgeben. Den Zustand kann ich erst beurteilen, wenn ich die Teile ausgebaut habe.

Gruß
Hartmut

Einen 750er Motor aufzuspindeln ist doch viel zu viel Aufwand, alte 1000er Kardangehäuse liegen doch
genügend rum. Auch in meinem Keller, auch Kurbelwellen und Pleuel. Hab sogar ein Gehäuse, in dem diese
Teile noch eingebaut sind. Zylinder auch, Kolben sollte man besser neu machen. Ölpumpe nicht vergessen!!!
Köpfe würde ich die Kleinen nehmen [smiley=devil_1.gif]

Moin Sepp

Du hast recht aufspindeln des 750'er Gehäuse ist grosse Arbeit. Eine neue Öelpumpe hab ich in der jetzigen 750'er eingebaut - kann ich ja da wieder ausbauen... und auch die geschliffenen/gehärteten Nockenwellen + die beiden neuen Steuerketten...

Ein Komplet Kardan 920/1000 Motor würde ich gerne Kaufen - auch als Renovierungs Projekt.
Interessant könnte auch eine "920/1000'er Paket-lösung" damit meine ich: Kardan-kurbegehäuse/Kubelwelle/Pleuel/Zylinder/Kolben/Grössere Vergaser Düsen für die Hitachi 40'er...usw.  Übrigens: Wo bekomt mann Preiswerte übergrösse Kolben für die Trine ?

Toll... Würde dann mein "Winter Projekt" werden. :)

Meine e-mail ist: ltda@foa.dk

Grüsse aus DK - Lars

Übergroße Kolben ???

Du meinst sicher die Kolbenringe , denn wenn man sich entscheidet einen Motor general zu überholen, sit das wechseln der Kolbenringe meistens nicht verkehrt, dieses loht aber wirklich erst, wenn man die Toleranzgrenze der Zylinderinnewand erreicht hat.
Manchmal ( ich drücke es mal vorsichtig aus ) reicht es, sich einfach neue Kolbenringe zu besorgen ( normal Größe ) denn die Abstufungen der Kolbenringe ist in 0,5 mm Abschnitten  :)

Leider habe ich auf meiner Suche nach Kolbenringe der Übergröße #1 ( also +0,5mm zum orginal Durchmesser) wenig Erfolg gehabt, die sind mitlerweile wohl selten geworden ... die Größe #2 und #3 findet man schon öfters.

Versuche es mal hier:

http://www.motomike.eu/mike/vehicle/21325/?prshow=all

oder sich hier ein Mass raussuchen

http://www.motomike.eu/mike/search/Kolbenringe/dcvid/

dort kann man auch als Privatmann / frau kaufen  ;)

Äh, das mit den größeren Kolbenringen würd ich aber nicht probieren, 0,5mm größer bei einem empfohlenen Kolbenlaufspiel von 0,045-0,06 dürfte zur absoluten Katastrophe werden. Neue Kolben gibts bei Horst Meise, ich glaube auch beim Yam-Dealer gibts noch Übergröße 3 und 4. Hab dort vor 2 Jahren noch welche bekommen. 95mm und 95,25 waren leider aus.
Eingelaufene Kolben kippen, hört sich übel an, auch wenn der Motor meistens sogar noch eine Weile gut läuft.
Wenn Lars eh alles neu macht, machen die Kosten den Kohl nicht fett, auch Lager sind- bis auf die bescheuerten
KW-Lager- nicht mehr so teuer.
Gruß Ali

Nach nochmaligen Durchlesen hab ich Odins Tip viell. falsch verstanden?
nix für ungut
Ali

SOOOOOORRYYYY ..... ich hatte einen Gedanken fehler .... Ali aht doch RECHT ....  die nächsten Kolbenringgrößen sind in 0,25 mm Schritten und NICHT 0,5 wie ich geschrieben hatte.

Genaueres, kann man unter Technics Kapitel 3-41 lesen, dort stehen auch die Werte ( abgebildet für die 750se)

Hier habe ich nun aus Holland ( NL) den Link noch mal bekommen :

http://kopen.marktplaats.nl/search.php?tab_adcount=2840&ds=to%3A1%3Bl1%3A678%3Bl2%3A710%3Blt%3Azip%3Bsfds%3A%3Bpt%3A0%3Bmp%3Anumeric%3Bosi%3A2&srt=dd&u=710&g=678&f=&pp=&ts_category_default=&pts=&t=&p=1&stop_force_description_search=&s=&show_thumbnails=1&show_summary=1&from_searchbox_advanced=1&q=xv&u=710&g=678&qsf=0&postcode=&distance=


habe euch gleich den von den XV`s rausgesucht oder auch mal unter Yamaha allgemein schauen die schreiben nicht immer XV dabei

Moin Odin

Ist die XV 920 mit Kardan ?

Grüsse aus DK - Lars

fridofilm wrote:

Moin Odin Ist die XV 920 mit Kardan ? Grüsse aus DK - Lars

Auf dem ersten Bild, des hier eingestellten Angebot aus Holland, ist diese Xv920se mit Kardan  ;)