Hallo Gemeinde,

Suche eine Alternative zu den Original Fussrasten. Welche aus dem Zubehör, oder anderem Moped (günstig) passen an die Tr 1. Weiss Wer Was ???


Danke für die vielen Tipp`s


Manni

Batt sollen die neuen denn im Gegentum zu den alten können?

Gruss,
Georg

Hallo Georg

Bei den alten hängen die Gummis schon fast in Fetzen runter.

Von den Neuen erwarte ich das Sie heil und intakt sind. Is das zuviel verlangt?



Gruß Manni

Hi,

diese Gummis sind Verschleißteile und separat erhältlich. Brauchst deshalb nicht die ganzen Rasten zu wechseln. Du wirfst ja auch keine ganzen Räder weg, nur weil die Reifen abgefahren sind.
Diese Art Rasten wurden bei praktisch allen Yamahas zwischen 1976 und 1982 verbaut, in Ausnahmefällen sogar noch danach. Das bedeutet: Alle XS-Modelle aus dieser Zeit (250, 360, 400, 500, 650, 750, 850, 1100 ...) XJ 550 und 650 incl. Turbo, SR u.v.a haben solche Rasten, meist mit abweichender Halterung am Rahmen. Gibt's für kleines Geld bei Äh Bäh. Will keiner haben.

Grüße,
Stefan

Hai Stefan,

hast Du nicht eine XJ600? Ich habe mir die Fahrerasten von der Diversion in der Bucht neu für 20 Euro gekauft. Da ich sie noch nicht montiert habe, weiß ich aber auch nicht ob sie passen. Da sie aber aus Vollaluminium mit Gummibelag sind, kann man sie auch mit der Feile anpassen, hoffe ich.

Gruß vom Dirk

Manni wrote:

Bei den alten hängen die Gummis schon fast in Fetzen runter. Von den Neuen erwarte ich das Sie heil und intakt sind. Is das zuviel verlangt?

Nein. Hätte aber ja auch sein können, dass sie höher, tiefer oder weiter hinten oder vorne sein sollen.

Die Fussratzengummis sollte es noch bei Yamaha geben, oder z.B. bei Kedo die für die SR500. Dementsprechend kannst Du auch nach Ratzen von der SR oder XJ650 Ausschau halten.

Gruss,
Georg

moin,

habe noch zwei alte XJ 900, noch nix Perversion. Aber auch die haben schon solche Alugussteile mit Gummi oben drauf.
Ob die in das Gelenk der alten Rasten passen könnten, hab ich mir noch nie angeschaut. Aus dem Bauch heraus würde ich aber sagen, dass die neuen im Gelenk viel schmaler sind als die alten. Da könnte man notfalls etwas anpassen, etwa zwei Scheibchen zwischen setzen. Haltbarer sind die neuen Rasten schon, und leichter auch.

Grüße,
ST

Ja Super, genau sowas wollte ich höhren.

Jetzt weiss ich wonach ich schauen muss.

Damit ist mir geholfen.

Dank an alle

Manni

Also was ich auch sehr gut finde ist wen man die Beifahrer Fußrasten als Fahrer Fußrasten umunktioniert man muss nur ein stück auf der halterung wegfräsen das geht ganz schnell und so hatt man auc leicht zurückverlegte Fußrasten wen man das den möchte.

Hallo Max,

Also was ich auch sehr gut finde ist wen man die Beifahrer Fußrasten als Fahrer Fußrasten umunktioniert

ob das die blau-weiße Rennleitung auch so sieht ?!? - Der TüV sicher nicht.

ciao
BSchneider2000

Huuh, die Sicherheit! ;-)

Gruss,
Georg

Und ausserdem hat Quisto hier doch schon so eine schöne 3D Darstellung für die Fußrastenhalterung gezeichnet und gebaut  ;D ;D

Da dürfte dann auch kein TüV und schon gar nicht die Rennleitung ( blauen-Silberfische)  meckern ..  ;D ;D ;D

Quisto - Zeichnung - Fussrastenhalterung ... wo denn ??? Das würd ich mir ja gern mal anschauen

Also, es passen erstmal alle Fußrasten, die einen Gewindestummel 10 mm haben. Klappbar oder nicht.
Also z. B. YZF 1000/ 750, TRX, usw. Da die meisten moderneren Fußrasten vom Durchmesser kleiner sind
hat man ein klein wenig mehr Luft - Hebel anpassen.........
Montiert man Rasten, die weiter hinten oder vorne sind paßt der Abstand zu den Hebeln nicht mehr!