Hallo zusammen. Meine Tr1 zieht nicht richtig durch.Wenn ich zum Beispiel 80 fahre, und will überholen,kommt nichts mehr ( nur langsam ). Kann mir jemand auf die schnelle helfen ?
Danke schon mal im Voraus.

Könnten die Vergasermembranen sein (Risse, Löcher)...

Gruß
Hartmut

ha_motorrad wrote:

Könnten die Vergasermembranen sein (Risse, Löcher)... Gruß Hartmut

Hallo Hartmut, danke für die schnelle Antwort. Sichtprüfung der Membranen wahr ok.

Könnte TCI sein .... wenn der Funke nicht mehr richtig produziert wird.
versuchen mit einer Ersatz TCI von einen Bekannten ( die auch noch funktioniert) mal testen.

Kann aber auch die Zündspule, Zündkabel sein

Hallo zusammen,

so kompliziert würde ich das garnicht sehen.  Wenn sie läuft (wenn auch langsam) kann es die Zündung nicht sein.  ::)
Würde auch auf ein Benzinproblem tippen. - Schon mal geschaut wie schnell der Saft nachfließt ??  [smiley=smiley_21.gif]
Oder die Vergaser laufen nicht mehr synchron, was das naheliegenste wäre.
Wenn ein Zylinder nicht mehr schneller kann, dann hat der Andere es mächtig schwer weiter zu beschleunigen.
Patscht der Auspuff beim gaszumachen ?? - Dann stimmt das Luftgemisch nicht und es wird evtl. Fehlluft angesaugt (Gummistutzen zw. Vergaser und Zylinder undicht).
So in dieser Reihenfolge würde ich mal nachschauen.  [smiley=funny_6.gif]
Viel Glück.

ciao
BSchneider2000

Moin Werner,

wie sieht denn das Kerzenbild aus ? Werden beide Zylinder warm ?

Was Hast Du vorher an der Mopete gemacht, geschraubt, geputzt ? Da würde ich ansetzen - so von alleine geht der Hocker nicht in die Knie.

Vielleicht liegt ja ein Lappen im Ansaugtrakt - soll es alles schon mal gegeben haben.

Gruß aus dem Wendland  [smiley=bad_1.gif]

T ;DM

Werner,
rein theoretisch kann man auch mechanische Defekte nicht ausschliessen, keine Kompression, verstellte Steuerzeiten, abgefäste Nockenwellen und Kipphebel - alles eher unwahrscheinlich, aber doch möglich.
Um den Fehler einzugrenzen bräuchte man mehr Information, wie popeye bereits schreibt, was hast Du vorher an dem Mopet gemacht, ist das mit irgendwelchen neuen Geräuschen verbunden, seit wann gibt es den Fehler, kam das urplötzlich von jetzt auf gleich oder eher schleichend über Tage oder Wochen hinweg.... So'n Motor einschliesslich Zündung, Vergaser und Auspuff ist zu komplex aufgebaut, um eine pauschale Lösung anbieten zu können.
Das Symptom selbst habe ich vor Jahren auch gehabt, allerdings habe ich vorher die Steuerzeiten während einer Zylinderkopfreparatur falsch eingestellt. Wenn an deinem Motor keiner rumgeschraubt hat, kann man dieses Problem bei dir eigentlich ausschliessen.

mfG

Jürgen

Werner soll einfach mal Informationen schreiben .....  
denn mit den ferndiagnosen, ist das ja bekanntlich immer so einen Sache  ;)

Odin wrote:

Werner soll einfach mal Informationen schreiben .....   denn mit den ferndiagnosen, ist das ja bekanntlich immer so einen Sache  ;)

Danke euch. Habe Heute die Vergaser (von einer Midnight) von einen Kumpel eingebaut. Sie läuft wieder gut.
Also ist mit den Vergasern was nicht in Ordnung. Nur was ?

Mach mal die Schwimmerkammern auf, nimm den Schwimmer und das Nadelventil raus und schau, ob nicht bei dem kleinen Sieb Dreck drin ist - dann läuft nicht genug Benzin durch. War bei meiner Maschine auch schon mal.
Gruß
Hartmut

na, das ist doch mal eine saubere Eingrenzung. So kompliziert ist der Vergaser ja nicht.

Du kannst alle Düsen ausbauen, kontrollieren und alles mit Druckluft mal ordentlich durchpusten.
Wenn Du die Membranen angeschaut hast: Waren beide Düsennadeln noch ordentlich verschraubt mit den Plastikschrauben am Boden des Schiebers? Kommt vor, dass sich so eine Schraube löst, wobei der betroffene Zylinder komplett ausfällt, sobald die Düsennadel herunterfällt. Die steckt dann nur noch dumm im Düsenstock/der Nadeldüse herum.
Wenn Du an den Siebchen hinter den Schwimmernadelventilen Dreck findest, wirst Du um eine Tanksanierung oder kurzfristig um die Montage zweier Spritfilter nicht herum kommen.
Ich weiß ja nicht, wie viel deine Trine gelaufen ist. Es gibt einen guten Rep.-Satz von Keyster (auch bei Ebay), der alles wesentliche enhält, was an Innenleben im Vergaser ist, also alle Düsen usw.. Damit haben wir schon Trinen neue Laufkultur beschert und ihnen vor allem das Saufen abgewöhnt.

viel Glück,
Stefan

Danke für die Tipps.
Vergaser im Ultraschallbad gereinigt.Auch die Düsen.
Mein verdacht ist die Düsennadel.
Wo bekomme ich neue, falls sie es sind ?
Nochmals Vielen Dank.
Werner

Ich glaube zwar nicht das es die Düsennadel sein könnte.
Vermutlich ist noch irgendwo Dreck im Vergaser, aber hier hast Du den kompletten Vergaser Reparatursatz ....  und günstig (relativ) bei e.bay
Das ist der komplette Satz für BEIDE VERGASER

http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120824104082&_trksid=p2992.m753

Viel Glück
Ansonsten liegt hier irgend wo die Scnitte vom vergaser, aber nicht die aus dem Werkstattbuch,
sondern nachgezeichnete, damit man was erkennt.
Dort sieht man auch zwei Düsen, die man sonst nirgend sieht, weil die unter dem Chokeröhchen liegen  ;D

von Ultraschall halte ich nicht viel. Mancher Dreck geht damit nicht raus und mitunter entstehen sogar echte Probleme erst durch das Ultraschallbad.

Was die Düsennadeln betrifft: Neue brauchst Du nicht. Wenn der beschriebene Effekt auftritt, hat sich die Plastikschraube gelöst, mit der die Nadel im Schieber gehalten wird. Festziehen und gut ist. Kannst ja oben aufmachen und mal den Schieber raus nehmen. Dann siehst Du das ja. Eine gewisse Beweglichkeit der Nadel ist aber normal, weil notwendig
Neue Düsennadeln sind in dem Rep.Satz (Danke an Odin) enthalten. Die Nadeln sind sehr hart und verschleißen daher wenig. Im Laufe der Zeit leiern dagegen die Nadeldüsen aus, denn die sind aus Messing und eher weich. Das kann bei einem weitgereisten Motorrad einen Mehrverbrauch von locker einem Liter auf 100 Km ausmachen, manchmal sogar noch mehr. Das verursacht aber ansonsten keine technischen Probleme.

Viel Glück,
Stefan

Jo ... Stefan hat recht, bin leider auch nicht so der Freund von Ultraschall, nur leider ist es meistens die letzte Hoffnung, festgesetzen Dreck in den ganz kleinen Kanälen zu lösen.
Aber ein Erfahrungstip:
Sollte es in ein Ultrabad kommen, dann bloß die Alureinigungsflüssigkeit, und ALLE !!! Schrauben löesen und ausschrauben ...
Weil ich Depp hatte die Ablasschraube am Schwimmergehäuse vergessen ....  seit dem ist die FEST mit dem Gehäuse verbunden.  >:( >:(
Was sich aber lohnt, ist (auch hier hat Stefan recht) ...  sich vieleicht mal diesen Repsatz. zu leisten.
Ist schon komisch, was das bringen kann.  :)

Danke euch nochmal. Habe neuen Düsensatz eingebaut. Tr1 läuft wieder super.