Hi Leute,

ich muss andere Düsen in den Vergaser packen, da ich ne offene Anlage montieren will.

Hab ich nen Hitachi Vergaser?

BZW passen solche?

http://www.woembi.de/Hauptduesen-HITACHI/Hitachi-Hauptduese-130.html


Vielen Dank im voraus...

Gruss

Chris

Chris,

passen werden die schon, aber ob es die richtigen zu deiner Auspuffanlage sind, weiss ich nicht.

Original hat die XV750SE hinten und vorne 122er Hauptdüsen, die TR1 eine 126er für den hinteren Zylinder und eine 124er Hauptdüse für den vorderen Zylinder.
Die Düsennadeln sind bei beiden Modellen gleich (Y-21 für den hinteren und Y-20 für den vorderen Zylinder).

Bevor du mit 130er Düsen zu testen beginnst, würde ich die kleineren Düsen der TR1 ausprobieren.

Gruß

Hannes

Merci,

ich habs jetzt mal bestellt. den Tip mit so grossen Düsen hab ich vom Sepp.

Gruss CH

capthowdy wrote:

Hi Leute, ich muss andere Düsen in den Vergaser packen, da ich ne offene Anlage montieren will. Chris

Was für ne offene Anlage? Ansaug oder Auspuff?
Wenn es ein Lufi ist, solltest du gleichzeitig einen Weg finden, die Drosselbleche am Ende des Sammlers zu entfernen. Sie reduzieren nach meiner Erinnerung rd. 80% des Querschnitts.

Olaf

crazy cow wrote:

[quote author=capthowdy link=1340820487/0#0 date=1340820487]Hi Leute, ich muss andere Düsen in den Vergaser packen, da ich ne offene Anlage montieren will. Chris

Was für ne offene Anlage? Ansaug oder Auspuff?
Wenn es ein Lufi ist, solltest du gleichzeitig einen Weg finden, die Drosselbleche am Ende des Sammlers zu entfernen. Sie reduzieren nach meiner Erinnerung rd. 80% des Querschnitts.

Olaf[/quote]

He Olaf ...  wer hat denn noch einen Sammler ...  ;)
Ne hast aber Recht ... wobei ich von "offen" weg bin zu lieber (etwas) leiser und sparsam  ;D

Hoi Olaf

Wenn ich "Drossel"bleche höre werd ich doch hellhörig die könnten ja bei mir auch noch im Weg sein so für eine bessere Entlüftung so das eine oder andere PS will man ja nicht verschenken.
Wo sitzten die am Sammler.


Gruß Reiner

w2flieger wrote:

Hoi Olaf Wenn ich "Drossel"bleche höre werd ich doch hellhörig die könnten ja bei mir auch noch im Weg sein so für eine bessere Entlüftung so das eine oder andere PS will man ja nicht verschenken. Wo sitzten die am Sammler. Gruß Reiner

Ich hatte bei mir die trompetenförmigen kurzen Töpfe abgeflext und stattdessen Rohrstummel drauf geschweisst, um andere Töpfe drauf zu schrauben. Du musst dazu die Zierbleche an den unteren Punkten aufmeisseln oder durchflexen und dann hochbiegen. Darunter ist der Übergang vom Sammler zu den Töpfen. Wenn du da die Töpfe abtrennst, siehst du je eine Flachscheibe an 2 oder 3 Punkten angeheftet im Sammler sitzen. Oben ist ein kleiner Kreisabschnitt offen, das ist der restl. Durchlass. Sieht irgendwie aus wie die Membran von eine Spielzeugtrompete. Man kann mit einer gekröpften Zange reinfassen und die Scheiben heraus biegen.

Der Motor brachte danach mit rel. leisen Harley EVO Töpfen 57 PS auf der Motorbremse und hatte schon knapp 100tkm gelaufen. Die Töpfe sind einfache Dämpfer mit Rohrsieb und Dämmwolle. Man kann durchgucken. Evtl. bringen die Yamaha XJ 900F Töpfe etwas mehr. Das sieht dann aus, wie die TR1 Anlage. Du kannst auch die häßlichen Org. Töpfe wieder dran schweissen. Man wir es kaum sehen, wenn die Zierbleche wieder runter gebogen sind.

Der Motor braucht übrigens zw. 5,5 und 6,5l/100km.

Olaf