Meine letzte TR1 hatte einen sehr genialen Fußrastenumbau, wo die Fußrasten ca. 5-7cm weiter nach vorn gekommen sind. Der Effekt auf langen Strecken war phänomenal.

Gestern bin ich durch Zufall über ein Bild der XV1000SE gestolpert und musste feststellen, dass die Fußrasten dort serienmäßig ziemlich genau an dieser Stelle sind.

Weiß jemand ob die Halteplatten der SE an die TR1 passen würden, ich habe den Eindruck, dass die Befestigungsbohrungen an unterschiedlichen Stellen sind... :-(

LG,
Greg

Hallo Greg,

diese Gedanken haben mich auch einen Zeit lang beschäftigt, hat sich aber als diffiziler als gedacht herausgestellt. Mit Originaltöpfen geht das jedenfalls nicht, das größte Problem ist die Fußbremse. Position des Bremshebels und -länge stimmen nicht mit der TR1 überein.
(Odin war behilflich bis er feststellte dass ich Schwabe bin ....schmunzel!)

Habe das Projekt vorerst auf Eis gelegt, aber nicht endgültig abgeschrieben.

Gruß Werner

Der Fußbremshebel kann von der XV1000 / 750 übernommen werden. Schalthebel detto. Das hatte ich bei der Vorverlegung bei der vorigen TR1 schon so. Einzig der Bremshebel ist sehr lange, was die hintere Bremse ein bissl aggressiv macht.

Aber die Bohrungen von den Halteplatten der XV1000SE passen ?

LG
Greg

Soweit ich das noch aus der Erinnerung zusammen kriege:
- der Drehpunkt des Bremshebels ist bei TR1 bzw. XV...SE nicht identisch, auch der längere Hebel ist für die vorverlegten Rasten zu kurz!
- die TR1 Töpfe haben eine andere Form als die SE Töpfe, die Montagepunkte der Platten sehen identisch aus, aber die Unterseite passt nicht zur TR Auspuffanlage.

Lass mich gerne eines Besseren belehren, vorzugsweise mit Bildern zwecks Anschaulichkeit.

Gruß
Werner

Ja, soweit ich mich noch erinner, hast Du Werne recht ....

(oh man, das ich jetzt auch noch einen Schwaben RECHT geben muß  ;) )  ;D ;D

Odin wrote:

(oh man, das ich jetzt auch noch einen Schwaben RECHT geben muß  ;) )  ;D ;D

sodele, jetzt isch's passiert!

Net blos d'r Schorsch het Recht!

Bescheid,
Werner