Hey Leute,

mal wieder ein Problem mit diesem Anlasser >:(!
Diesmal ist es so, dass der Anlasser ein kreischen von sich gibt aber der Motor nur in kaltem Zustand und nach mehrmaligen Versuchen dreht.
Kennt jemand das Problem oder hat einer ne Lösung dafür?
Danke schon mal im voraus.

LG Andy

Da rutscht wohl die Starterkupplung (Anlasserfreilauf) durch oder spurt nicht richtig ein...  :(

War das nicht von Dir Nanno, mit dem HHS 7mm Bohrer ....  der die Stifte im Anlasserfreilauf (Planetengetriebe) erssetzen kann ??

Hallo Andy,
wie nanno schon schreibt, kontrollier mal das Anlassergetriebe!http://www.tr1.de/technics/microfiche/c8_dwg.jpg. Wenn das Zahnrad 6 deutliche Spuren aufweist, hast Du den Haupverdächtigen.

Odin wrote:

War das nicht von Dir Nanno, mit dem HHS 7mm Bohrer ....  der die Stifte im Anlasserfreilauf (Planetengetriebe) erssetzen kann ??

Ja, schon, aber das Getreibsel hab ich (noch) nicht in Verwendung. Ich bin nämlich ein Mehrere-Starter-und-Freilauf-Mann.  ;)

Grysze
Greg

Moin,

muss mich nach langer Zeit auch mal wieder melden. Ja, das Teil Nummer 6 ...
Ist bei meiner Trine verschlissen (angefasst), und das, obwohl ich schon immer
darauf achte, das bei einem weiterem Startvorgang der Anlasser absolut steht.
Ich denke dies ist ein Hauptproblem des gesamten Anlassvorgangs.

Also, Lichtmaschinendeckel abmontieren und dieses Teil pruefen.
Die Frage ist, und die Stelle ich mir auch, woher Ersatz bekommen ???
Unklar, wie lange ich meine TR1 noch fahren kann ....

Gruesse Tom

Das Teil einfaach umdrehen ......

Und Ersatz .... wird langsam echt schwer ...
Aber es gibt Firmen, die Zahnräder aufarbeiten können ....  
die schweißen Material auf uns verpassen neue Zähne  ;)
Hält besser als vorher, weil modere Technik macht es möglich  :D

z.B.:
http://www.zahnrad-derichs.de/index.htm
http://www.getriebetechnik-schaefer.de/?gclid=CJrcvfSDk7kCFSGWtAodLSYAWA

Das Teil einfaach umdrehen ......  

Hey Odin,
umdrehen finde ich ne super Idee! Muss ich dazu die ausrückgabel kürzen? :-?
oder muss ich was anderes beachten?
Danke und Gruss

NÖ ....
wenn wir von dem Zahnrad #6 von der Zeichnung reden .....

Das kannst Du einfach ausbauen, und um 180° gedreht, mit der Bremsklammer wieder einsetzen.
Eventuel solltes Du Dir Gedanken machen, und noch zusätzlich eine große U-Scheibe auf das Zahnrad #5 setzen.
Innenmass 32 oder 33mm und aussen 44mm oder so, ich weiß es nicht mehr, aber hier liegt irgendwo die Masse in einen Fred.
Die Scheibe sollte ca. 2 bis 2,5mm dick sein, damit drückst Du Zahnrad #5 dichter an das Polrad und somit greift es schneller und besser.
Funktioniert bei mir seit vielen Jahren ohne Probleme.

Die Räder 6 und 4 gibt es als Ersatzpaket von der XV 1100, haben eine flachere Steigung
und laufen viel leiser ein, Kostenpunkt ca. 95,- €
Das Anlassergetrieberad der TR 1 kann man nicht umdrehen!
S.

Wo kann ich die Zahnräder kriegen?
Hab das nur bei Yamaha im Internet gefunden aber da kostet das 180€ plus Versand.

Das Zahnrad nr. 6 hat bei mir starke Abnutzung.

Also Zahnrad #6 kannst Du drehen ....

aber bevor es hier Missverstädnisse gibt, und alle aneinader vorbei reden, weil sie nicht genau wissen wovon Du redest.
Mache und ein paar Fotos ....  nicht das Du für umsonst viel Geld ausgibst ....

Aah Odin, bei deiner 750er kannst Du das 6er Rad drehen, bei der TR 1 nicht.
Schließlich ist ja nicht alles Jacke wie Hose.
Irgendwo hatte ich mal die Bestellnummer für den Radsatz, aber prüfe!!! wenn das 6er Rad extrem angefressen
ist, ist meist auch der Rotor hinten mitgenommen. Weiterverwendung?

:-? ..... okay .....  war davon echht immer ausgegangen das man auch dieses Zahnrad bei den Tr1 drehen kann.
Weil es ja zum Freilauf gehört ..... aber gut zu wissen .... das sogar das wieder anders ist  ::)