Hallo Leute, möchte mich kurz vorstellen. Ich bin 47 Jahre, wohne iin Niederösterreich, in der nähe von Baden und bin etwas schreibfaul.
Deshalb melde ich mich erst jetzt an.
Ich durfte schon einige Forumsmitglieder kennenlernen und auch deren Hilfe in Anspruch nehmen. 2011 habe ich mir eine TR1 gekauft und ein bischen verändert, ein paar Schrauben erneuert und etwas Lackiert. Das Ergebnis könnt Ihr unter Stories "Hansl`s Hot Racer" sehen bzw. nachlesen. Manfred war so nett und hat meine Geschichte dort eingefügt.
Ich hoffe euch gefällt's, mir macht die Yamaha jedenfalls Riesen-Spass.

Grüsse
Hansl

Hallo Hansi.

Dein Umbau ist ja mal der Wahnsinn.Hightech wo man hinschaut.Gratuliere da habt ihr nen richtigen Renner auf die Beine gestellt.

Hab da auch gleich mal ne Frage an dich.Versuche an meiner TR1 ne andere Fußrastenanlage zu bauen aber wie ich das sehe komme ich wohl nicht drum herum mir Adapterplatten zu fertigen.Oder kannst du mir ne gescheite Lösung nennen?Von mir aus auch mit den originalen Trägerplatten der Fußrasten aber mit etwas modernerem Schalthebeln und Fußrasten und so?Habe hinten auch eine Scheibenbremse verbaut,muss also noch ne Bremspumpe für hinten unter bringen.

Hallo Masterbsk,

danke für die Blumen. Die Adapterplatte wirst du brauchen wenn du eine andere Fußrastenanlage montierst. Meine Rastenanlage ist von Gilles Tooling für eine GSXR1300/ 2005. Hatte ich günstig bekommen und paßte. Wie du auf den Bilder erkennst, habe ich die Bremspumpe auf die Fußrastenplatte montiert inkl. kleinen Behälter. Ich hatte aber Platz weil der Rahmen gekürzt ist.
Für die Originale fehlt mir leider die Idee, da sich bei mir das Problem nicht stellte.

Grüße
Hansl

Hansl wrote:

2011 habe ich mir eine TR1 gekauft und ein bischen verändert, ein paar Schrauben erneuert und etwas Lackiert.

Ach was! Jetzt übertreibst Du aber.
Saugeiles Moped. Und sehr schick in dem Speedblock-Design.
Dann warst also Du das, der dem Sepp diesen Motor aus dem Kreuz geleiert hat.

Grüße,
Stefan

Moin Hansel, aus dem hohen Norden.

Bilder werde ich mir gleich mal ansehen  ;D

Gruß Odin

FUCK of hell ....  wie GEIL IST DAS TEIL denn  :o :o .. IRRE ...  das war mal ne Tr1  ;D ;D

Schön, wenn man seine Ex-TR1en mal so wiedersieht.  ;D

LG aus Linz,
Greg

Hallo Hansl
herzlich willkommen. Klasse gemacht, Dein Umbau. Glückwunsch.

Habe jetzt die technischen Daten ergänzt... / Added the technical data...

Added the translation to English and some more pictures...

Click (http://www.tr1.de/pages/stories.php?idx=hansl)

Mal 'ne Frage an die Renn-Abteilung:
Fahrt Ihr Eure Renn-Trinen auf Batteriestrom ohne Lichtmaschine oder lasst Ihr den Generator im Motor?
Zieht ja auch einiges an Motorleistung...

Ohne Lima, die Magnete bohren wir raus. Sind gerade am Umsteigen auf die LiFePo Batterien.
Mit einer vollen 8 Ah Säurebatterie kann man mind. 4 Stunden fahren, also genug, die Zündung
braucht nur ca. 20 W.
S.

Sepp war wie immer schneller ;).

Außerdem, vielen Dank für die positive Resonanz!

Grüße

Hansl

Hansl,

mir fehlen die Worte......
Großartig.
Jetzt noch 'ne Variante mit Straßenzulassung... nicht auszudenken. Mir wird richtig schwindelig bei dem Gedanken. ;)


Ich hab aber doch noch 'ne Frage. Hast Du die Lackierung selbst gemacht, kann Du mir vielleicht ein paar Tips geben oder hast Du das machen lassen? Und bei wem?
Der Sepp fährt auch immer mit so extrem schick lackierten Teilen in der Gegend rum.

Grüsse aus Holland
Walter


 

Ja, unsere  Rennabteilung gibt auch Acht auf die Optik!

Die Farbgebung von Hansl's Trine war Ende der 70er Jahre der Farbtrimm für die Yamaha Werksmaschinen.
So war u.a. auch in der Saison 1978 "King Kenny's" 500er in dieser Farbkombination gelackt.

Volker,
das ist genau das was ich meine, das Kenny Roberts sen. -Yamaha Racing design aus den 70er Jahren.
Gibts da was zum aufkleben oder muss man das lackieren. Da ich mit lackieren nicht so viel Erfahrung habe brauch ich hierfür ein paar Praxis Tips.

Gruss
Walter

Hallo Walter.

War damals die Farben von Yamaha Amerika. Geniales Zeitloses Design.
Also, Gelb und große Flächen vom Schwarz sind lackiert,  die Streifen sind geklebt. Auf den Cumputer entworfen, mit den Schneidplotter geschnitten und anschließend aufgeklebt. Ist aber eine heiden arbeit, vorallen der Tank, da mußt du die Folie über die Rundungen ziehen. Du solltest einige Übung haben, sonst gehe zu einen Autofolierer, für den ist das eine Fingerübung. Wenns dir nicht mehr gefällt, dann kannst du es leicht entfernen - das ist das positive.

Grüsse
Hansl

Genau Hansl und wenn einem die Rennlackierung zu scharf wird, kann man die schwarzen und weißen Klebestreifen
abnehmen und durch schwarze und weiße Querstreifen ersetzen, dann sieht das Ding aus wie die Biene Maja oder eben
der faule Willi, je nach Tankgröße.................. [smiley=cool_3.gif]
S.
Das des de Laggierung vo Yamaha Amerika war, hob i iaz goar ned gwußd, wos mia mid de Amis eh ned so hobn...............

SummmSummmSumm.................tztztztz........immer dieser Missbrauch von Willi`s [smiley=cool_1.gif]

Foisch, i woid ned Tank schreiben sondern Sprachfehler, der Willi hatte doch einen Sprachfehler............................ [smiley=cool_2.gif]

Das sagt ausgerechnet ein Bayer....................jetzt aber..................SummSummSumm [smiley=beer_2.gif]