Ich helfe gerade beim Zusammenbau einer etwas verbastelten 1000 Trudy . :-*
Der Kabelbaum wurde weil er kurzschluss - scheuerte vom Leien ersetzt und es blieb beim Versuch ...
Nun habe ich schon 535er fertig gemacht (TÜV) aber hier hat der Kabelbaum hinten zwei (schwarz und weiss) Stecker mit 4 Kontakten für Relais ?
Der Erbauer  ::) kann sich nicht erinnern welche Relais dort herankommen ,,,  :-X
Deshalb meine Frage , hat jemand ein hochauflösendes Photo des hinteren Teils des Kabelbaums mit Anbauteilen (CPU etc)

Die Spritpumpe scheint nicht zu laufen (kein tickern) - kann man sie durch "verpolen" beschädigen?


Vielen Dank im Voraus für jegliche Hilfe ...  ;)

Die Tr1 hat keine Spritpumpe ?? :-?
Sag mal bitte genau welches Modell Du hast ...
Was genau hast Du vor mit dem Kabelbaum ??
Soll es alles im original bleiben, oder soll es geändert werden.

1987 XV 1000
Im hinteren Bereich des kabelbaums sind 2 4- polige stecker
1x male weiss
1x female schwarz
Welche Relais gehören dort hin
Eines /schwarz "soll" für das Anlasser Relais sein .

Yamaha hat einen fantastischen Preis für das Teil aufgerufen ....
Vielleicht könnt ihr helfen ?  :D

Hmmm ...... mach mal Bilder ??

Ansonsten ....  wird der ganze Kabelbaum raus genommen und umgebaut ...
Es gibt mitlerweile die unterschiedlichsten Elektronischen Steuergeräte, als Ersatz für die ganzen alten Relais.

Okay ....  ich möchte mich entschuldigen ....

Habe mal ein bisschen in den Unterlagen gewühlt und recheriert ....  
Also Deine Xv1000 / Xv1100 ist ja schon mehr eine Virago ... und "Ja" Du hast eine Benzinpumpe.

Yamaha (Händler) war nicht geneigt -
Wir suchen ein Anlasserrelais und ein Unterbrecherrelais.
Es würde helfen die OMRON Kennung zu kennen oder , als Ersatz die Artikelnummer ... 8-)

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=808881292476694&set=pcb.808882369143253&type=1&theater
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=808881245810032&set=pcb.808882369143253&type=1&theater

Magst Du die Bilder bitte "nicht" mit dem Fatzenbook einstellen, man kann die nicht sehen, wenn man nicht in diesen "Gesichtbuch" ist.
Am besten Du nimmst das Programm

www.picr.de

Das kann man in Foren dann sehen.

;)

Das Anlasser Relais (wen es das ist) kann man auch von anderen Marken nutzen.
Das Unterbrecher Relais ...  kann ich mal suchen, wenn ich weiß an welcher Stelle es sitz.

Sorry - wusste mir nicht anders zu helfen





Alles hilft -  ;)
Modell Bezeichnung oder Fremdfabrikat - Egaaaaaaaaaaaalllllllllll  :o

Okay ...... also nach dem Schaltplan, müsste das Anlasserrelais ein ganz normales Relais sein (zwarzer Stecker), was Du in jeden KFZ-Laden oder bei Louis oder Polo bekommst.
Also z.B. so was: https://www.louis.de/artikel/schaltrelais-12-v/10032035?list=13263088
An Punkt 85 das blau/weiß Kabel
An Punkt 86 das rote Kabel
An Punkt 30 das rot/weiß Kabel (ist egal welches)
An Punkt 87 das rot/weiß Kabel (ist egal welches)

Wenn Du mit dem Unterbrecher Relais das "Seitenständer Relais" meinst ?? ....  das wäre dann auch so ein normales Relais
Wird dann aber etwas anders angeschloßen

Ok  :D
- das mit dem Starterrelais scheint geklärt -  ::)- gehort es an den Schwarzen oder weissen Stecker ?

Wenn Du mit dem Unterbrecher Relais das "Seitenständer Relais" meinst ?? ....  das wäre dann auch so ein normales Relais
Wird dann aber etwas anders angeschloßen

Hmmm -  :-/ -  wir haben ein Seitenständer "Relais" -Schalter, ist aber schon belegt -
Was gehört dann an den anderen Stecker ??  :-[

Glue wrote:

Ok  :D - das mit dem Starterrelais scheint geklärt -  ::)- gehort es an den Schwarzen oder weissen Stecker ?

Das wäre dann der schwarze Stecker ....

Für den weißen Stecker benötige ich bitte ein Bild, auf dem ich die Kabel (Farben) erkennen kann ....  dann kann ich es Dir sagen.  ;)

Yep -
braun-
rot-
blau-
grün-
[smiley=funny_6.gif] [smiley=funny_6.gif] [smiley=funny_6.gif] [smiley=funny_6.gif]

Okay .....  denn diese 4 Farben

Gibt es nur in "einer" Kombination: "Die Zündgeberspulen"

Diese vier Kabel kommen aus dem Motorblock und gehen in die TCI.
Diese Kabel übertragen die Zündsignale an die TCI
Also müsstes Du noch ein Stang haben, der an diesen Stecker geht, und dann weiter an die TCI

Nicht ganz korrekt -  :D
An der TCI sind zwei Flachstecker wobei in der Tat einer (der kleinere) diese (Belegung r/b/br/gr) hat.
Wir haben das Starterrelais bekommen (schwarzer Stecker) und sind aber noch nicht ganz am Ziel
[smiley=bad_5.gif] [smiley=bad_6.gif] [smiley=bad_5.gif] [smiley=bad_6.gif]

:-? Eigenartig ....  denn diese Vier Kabel, gibt es nur in dieser Kombination

Hast Du denn auch die Verbindung von der TCI zu den vier Kabel die nach links unten in den Motorblock führen ?
Die gehen zusammen mit den "drei weißen Kabel der Lichtmaschine" durch eine Öffnung.
Von dort gehen diese vier kabel, nach oben zu einen Stecker, und von dort dann zum Stecker der TCI.

Uiiiiiii ich habe das Motorrad nicht zur Hand - muss ich morgen nachsehen -
Die CDI oder CPU hat bei uns zwei Stecher - flach und der kleine hat die Belegung gr/r/b/br
und der größere hat mehr Kabel mit mehr Farben.  :o
Der schwarze Stecker kommt praktisch direkt aus dem Kabelbaum am Rahmenrücken  ::)

Wir drehen den Motor aber kein Zündfunke soweit worauf ich vermute , daß da ein Relais fehlt ???? ;)

Nun ja, es kann auch kein Zündfunke kommen, wenn kein Eingangsingnal kommt, was diese vier Kabel wären  ;)

Klar aber dieser Stecker geht nicht zur CDI und einfach "offen" herumstehen wird er, glaube ich nicht .
Es ist etwas zum verzweifeln ....  [smiley=smiley_25.gif] [smiley=smiley_25.gif] [smiley=smiley_25.gif]

Gibt es eine Aufstellung aller Relais?
Vielleicht kann ich über ein Ausschlussverfahren etwas ersehen ... [smiley=help.gif]

Dann mach doch mal Bilder von den ganzen Bike, und Kabelbaum .... bitte.
Dann kann man wirklich nach dem Ausschlußverfahren suchen.

Servus,

kann nicht helfen zu dem thema , sondern hätte selbst ne frage zum kabelbaum , speziell zur CDI

Ich hab mir die tschechische CDI zugelegt und will die austauschen, allerdings hat die eine andere Kabelbelegung wie die alte. Bei meiner alten CDI habe ich 2 Stecker , einen mit 4 kabel und einen mit 5 Kabel. bei dem 4 poligen sind die farben Braun,Rot,Grün,Blau. Bei der neuen hat der 4er Stecker die Farben Gelb,Braun,Blau,Blau.
Der 5er Stecker hat am original die Farben Weiß/Rot, rot, weiß, blau, orange.  Bei der neuen cdi sind es Rot/weiß, orange, schwarz/weiß, schwarz, weiß.
Da ich am alten Kabelbaum die Stecker nicht mehr dran habe, stellt sich jetzt die Frage wie muss ich die Stecker neu verkabeln damit es wieder zusammenpasst. Welche originalfarbe vom kabelbaum gehört an welche Farbe der neuen CDI?

Vielleicht hatte ja schon jemand das gleiche Problem. Würd mich über Hilfe freuen

Gruß
Werner

Moin Grisu ....

Bei dem 4er Stecker sollte es dann so sein:
alt: braun = neu: braun
alt: grün = neu: blau
alt: rot = neu: gelb
alt: blau = neu: blau
die neuen Blauen sind die (-) kabel, eventuell muss man diese untereinander tauschen, wenn es nicht zündet, oder un-rund läuft.

der 5er Stecker:
ist merkwürdig im Original ....  :-? ... bist Du sicher ? sieht eher so aus, das es umgekehrt sein sollte
aber sollte auch passen ....
alt: organge = neu: organge
alt: weiß (grau) = neu: weiß
alt: rot/weiß = neu: rot/weiß

blau = schwarz
schwarz/weiß wird nicht benötigt  :-?

ok, danke odin

soweit hab ich das kapiert.
aber warum ist das Schwarz/weiß kabel dann im stecker , wenn man es nicht braucht ?
somit müsste ich dieses kabel dann blind machen, und brauch nur noch einen 4er stecker, oder ?

gruß
grisu

Wir haben den Fehler mit euer gnädigen Hilfe gefunden ! [smiley=love_yamaha.png]
Mein verdacht zwei der weissen Stecker zu verbinden war goldrichtig -  8-)
Wir sind zwar noch auf anderer Ebene ; Fahrtlicht hinten (blaues Kabel hat kein Strom)
                                                         was kommt alles in das Lampengehäuse ???  [smiley=work_2.gif]
tätig aber morgen hoffen wir fertig zu werden ...  [smiley=smiley_12.gif]

Also ersteinmal : [smiley=smiley_14.gif]

Grisu wrote:

ok, danke odin soweit hab ich das kapiert. aber warum ist das Schwarz/weiß kabel dann im stecker , wenn man es nicht braucht ? somit müsste ich dieses kabel dann blind machen, und brauch nur noch einen 4er stecker, oder ? gruß grisu

Das mit dem schwarz/weißen Kabel ist eins der Mystery von Yamaha, aber es kann leicht gelöst werden, das schwarz/weiß Kabel ist für die 920er Serie und der Kontakt für das Seitenständerrelais  ;), was die Tr1 / Xv750se im Original Plan nicht hat.
Das kannst Du einfach "tot" legen und isolieren.

Glue wrote:

Mein verdacht zwei der weissen Stecker zu verbinden war goldrichtig -  8-) Wir sind zwar noch auf anderer Ebene ; Fahrtlicht hinten (blaues Kabel hat kein Strom)                                                          was kommt alles in das Lampengehäuse ???  [smiley=work_2.gif]

Wegen den Beiden weißen Stecker, war auch meine Frage wegen den Bilder, hatte diesen Verdacht, das Du diese übersehen hast, weil diese 4 Kabel nur zusammen gehören.

Wegen Deinen Rücklicht ...  sollte eigentlich drei Kabel rein gehen.
Blau = Dauerstrom für das Rücklicht (+)
Gelb = für das Bremslicht (+)
Schwarz = für die Masse (-)

Wenn Du auf dem blauen keinen Strom hast, solltest Du mal Dein Zündschloß untersuchen, denn nach dem Plan, bekommt das Rücklicht und Standlicht von dort direkt seinen Strom ....  also wenn das Standlicht leuchtet ...  ist der Fehler im Kabel bis zum Rücklicht (prüfe mal den Stecker)