hi

da ich die gabel draussen hab will ich neue dichtringe einsetzten, das hab ich noch nie gemacht und weiss auch nicht wie ne gabel innen aufgebaut ist. gibts dazu ne anleitung ???

der vorbesitzer hat oben irgendwelche anschluesse dran geschraubt die gingen linkes bein an rechtes und an dessen t-stueck gings an ein vertsellraedchen nahe am lenker. ich vermute irgendwelche druckeinstellung.

ich will das wieder weg haben, wie sieht der original-deckel der holme aus ? ist da was zum einstellen dran ?

gruss und dank

w

Deine Fragen läsen sich übrigens leichter, wenn du die richtige Klein- und Großschreibung benutztest... Nur so als Hinweis.

Gabel zerlegen findest du bestimmt per google, siehe auch hier auf der Seite den Teilekatalog und die Repanleitung. Du brauchst einen Meter Gewindestab mit 2 an einem Ende festgekonterten Muttern, ich glaube SW 17 oder 19 müssen die Muttern sein. Damit nach dem Ausbau der Stopfen oben und dem Rausnehmen der Federn und Auskippen des Öls von oben in den Holm gehen und den Dämpfer innen festhalten, dann von unten mit einem Inbus die Schraube lösen und rausdrehen.

Gruss,
Georg

Hier ist einen gute Anleitung .... :
https://cdn2.louis.de/content/servicepages/diy_mechanic_tips/sync/downloads/12-gabeldichtringe.pdf?_ga=1.74481106.1793444051.1409035363

Und Hornschorsch hat Recht, mit einer Gewindestange M12 und zwei Muttern SW 19 (habe es eben nachgemessen) ...  kann man von Oben (durch das Gabelrohr (vorher sind das Öl und Feder entfernt) gesteckt werden.
Es empfiehlt sich einen kräftige großen Schraubstock zu verwenden, der die Gewindestange hält, das zusammen gedrückte Rohr mit dem Tauchrohr aufstecken, und die Imbus Schraube (ist ganz unten ) zu lösen.
Diese Imbusschraube ist sehr, sehr fest ...  Du wirst eventeull zu einer KFZ-Werkstatt müssen und bitten, diese mit einen Schalgschhrauber zu lösen, oder mit einer Helbelverlängerung zu Hause versuchen.

hi odin

danke fuers abmessen und den link. falls jemand den link nutzen will, die umgebrochene zeile muss mit ran.

ich werd mich mal dran machen was ich aber erst mal auf paar tage spaeter verschiebe weil ich noch in urlaub geh und zuvor noch lackiere, ich berichte aber wenns was dazu gibt.

gruss und dank


w

noch ne frage:

da ich noch NIE mit einer tr1 gefahren bin (den umbau mach ich fuer meine freundin) eine grundsatzfrage zu den gabel-federn.

taugen die oder mach leiber gleich irgendwas progressives rein ?

gruss und dank

w :-)

machwirthfedernreindieoriginalensindvielzuweichgrusssschorsch ;-)

sänkjuh ! mach i

Hier eine kleine Auswahl der progressiv Federn:

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2054897.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XWirth+progressive+Gabelfedern+Tr1&_nkw=Wirth+progressive+Gabelfedern+Tr1&_sacat=0

und sie sind um vieles besser und lässt sich auch bequmer (sicher) fahren.

ich danke an dieser stelle,

die federn hol ich mir, natuerlich incl dichtringen etc.
aber erst nach meinem urlaub, 3 wochen england, dann gehts weiter in der garage

so long und nochmals vielen dank fuer die tips, bestellnummern etc. da ich nun mit dem zerlegen am ende bin gehts nach dem urlaub mit lackieren, verschoenern und zsammenbauen weiter

gruss vom bodensee

w