Moinsen,
ich habe meine Vergaser  vom Ultraschall reinigen wieder bekommen.
Im ausgebauten Zustand  fiel mir folgendes auf:
Wenn ich  „Gas gebe“,  öffnen sich beide  Vergaser synchron. Nehme ich Gas weg,
schließt der linke Vergaser (  in Fahrtrichtung gesehen) langsamer.
Es sieht so aus wie bei den Premium Klohdeckeln die ganz sanft mit Absenkdämpfung
schliessen

Ist das normal???

Michael

Hallo Michael,
meinst du die Drosselklappen oder die Schieber?
Gruß Ali

Moin Michael,

wenn beide Schieber langsam und gleichmässig sich senken, sei froh, denn das ist normal.
Sollte einer wie einer nasser Sack runterfallen, dann hat die Membrane einen Riss oder beim Einbau nicht richtig eingesetzt.

In der Hoffnung deine Beschreibung richtig verstanden zu haben:

Gruss Klaus

Moin nochmal,
so ...ich habe eben für das besserer Verständnis Photos gemacht.

Bild 1158 beim Gas geben ( auf dem Bild mit dem Finger simuliert) bewegt sich der " Hebel" nach oben.
Gleichzeitig bewegt sich der " Hebel" Bild 1160 des zweiten Vergaser
synchron nach oben . Lasse ich nun dem Hebel  Bild 1158 wieder los  ( gas zurücknehmen) bewegt sich der
" Hebel" Bild 1160 langsamer zurück .  Also nicht synchron.

Man kann ich schlecht erklären , sorry.

Michael

Hallo Michael,

dann liegt das Problem bei den Drosselklappen.
Etwas aufwendig, aber da geht wohl kein Weg daran vorbei, Vergaser ausbauen und die Lage der Klappen überprüfen.
Neigen sie sich syncron? Bleibt die eine oder andere an einem Punkt hängen?

Wenn alles gut, bitte die Vergasereinstellung wie der Schorsch sie beschrieben hat ausführen.
Der Tip ist super !!!

Eine endgültige Lösung bekommst du garantiert, vermutlich sind die meisten heute bei diesem schönen Wetter unterwegs.

Gruss Klaus

Hallo Michael,
das Problem wird oft durch die ausgeleierte "Verbindungsmimik" verursacht, oder die Feder für den linken Vergaser ist nicht richtig vorgespannt.
Ich bin der ganzen Problematik durch Einbau anderer Vergaser ausgewichen, Sepp Koch beschrieb aber die eigentlich richtige Lösung: Beide Vergaser trennen (dann bekommt man sie auch viiiiel einfacher raus) und mit 2 Bowdenzügen getrennt ansteuern, bedarf natürlich eines anderen Drehgriffes und links einen Hebel um den Zug einzuhängen. Dann kann man auch sauber synchronisieren, sonst fast nicht möglich, jedenfalls nicht über den ganzen Bereich,
Gruß Ali

Moin,

danke für eure Hilfe,

dann habe ich ja was zu tun!!!

Michael

Fehlt vielleicht die Feder an der Synchronisierschraube zwischen den beiden Vergasern?