Hallo,

der Elektriker meines Misstrauens hat im Moment
leider keine Zeit.

Ich möchte nun versuchen den T & T Tacho inkl. Drehzahlmesser  von Louis selbst anklemmen.  
Tacho läuft dann über Magnet..das macht mir ja keine Sorgen!
Aber wenn  ich mir den Original Schaltplan hier aus dem Forum anschaue, kann ich diesen
nicht wirklich mit der Intall Anleitung des Tachos  in Zusammenhang bringen.

Ich hasse Elektrik!

D Hat das hier aus dem Form schonmal jemand gemacht?
Für Tipps bin ich sehr dankbar.

Michael


https://www.tr1.de/yabbfiles/Attachments/Install_2_0003.pdf

Dat iss net so schlimm,
Dein Cockpit abbauen und wieder in der Lampe anschliessen,dann ein Kabel nach dem anderen austauschen.
Hab mir nen Zettel und ne Prüflampe genommen,Zettel und dann gings los.Flachstecker rauf und in die orginal Stecker rein.

....hast ne PN  ;)

Peter

Huii ..... mal eine Woche keine Zeit, und Jocker hat den Plan  ;D ;D

Ich sah aber eben auf der Installationzeichnung ....  VORSICHT beim Drehzahlmesser ....  so wie es aussah, möchte der Tacho das positive Signal von der TCI.
Unere Kiste, haben aber keine CDI (positives Zündsignal) sondern eine TCI (negatives Zündsignal) ..... bitte darauf achten  :-?
Ausser ich habe mich eben auf die schnelle verlesen  :-[

Siehe den den HINWEIS, in der PDF !!!! Dort steht es EXTRA

Hi Odin,

Keine Sorge..... war lediglich ein Link zum Thread mit dem bereits im Forum veröffentlichten Schaltplan und Gedankenaustausch zu diesem Thema ;)

Nice Greetz from Berlin - Peter

;D ;D okay  ;)

gruß von der Nordseeküste

Moin moin,

so ich bin nun weiter gekommen dank Hilfe des Elektikers.

Jetzt meine Frage:

wo nimmt der Gewschwindigkeitzssensor das Signal her? muss ich die 6 Stck.
Magneten verbauen? Reichen  die Bremsscheibenschrauben?

Bin wie immer für Hilfe sehr dankbar...was würde ich eigentlich ohne diesem Forum machen?

Michael

Hi Michael,
Ich habe den gleichen Tacho auch gerade verbaut.
Geschwindigkeit einbauen ist ganz easy. Du mußt den Radumfang ermitteln (zB. mit Ventil ganz unten, das Möp nach vorne schieben,
bis Ventil wieder ganz unten) mit Zollstock (Metermaßstab) messen und Du hast den Umfang in mm.
Diesen Wert im Setup eingeben.
Die Anzahl der Magneten ist unerheblich, je mehr desto genauer die Anzeige (zwei reichen völlig aus) Sie müssen nur symetrisch also genau gegenüber angebracht werden. Die Anzahl der Magneten dann im Setup angeben, das ist die Ziffer vor dem P.
Wenn der Sensor nun max 2mm zu den Magneten Abstand hat sollte es funzen. Meiner tuts 100%, allerdings nicht bei der Drehzahl,
das ist ´n bißchen gemeiner.
Gruß Jörg

Moin Jörg,

danke für die Info,

wo hast du die Magneten an bzw. eingebaut?

Michael

An die Stege der Bremsscheibe. Die Scheibe ist von einer SR500.
Hab leider kein Foto, bei Gelegenheit mach mal eins.