Kann jemand die richtige Nummers von der 4 relais unter Sattel (XV 920) geben? Habe ein Kopflicht Probleem, und jetzt habe ich auch kein Kontakt bei starten von Motorrad. Start-relais (neben Batterie) macht gar nichts.....Habe naürlich Relais umgewechselt......
Bitte von rechterseite (Batterie-seite) kuchen, und dann von Links zu Rechts nummern: 1, 2, 3 und 4.
Relais 1 muss 4H7-01 sein (Starter-Circuit Cut-Off); 2 (3H5-00?) muss Kopflicht sein und hat ein gelber anschluss.
3 (4U8-00?) soll Starter Cut Off sein, und 4 (auch 4U8-00?) soll Seitenstandard sein.

Bitte hilfe! Kann nicht fahren!

Hallo Peter,

eine Frage vorweg.
Hast Du etwas an Deinem Motorrad gemacht oder ist das Problem einfach so aufgetreten ?

Gruß aus dem Wendland [smiley=bad_1.gif]

T ;DM

Hallo Tom!

Lange Geschichte.....Angefangen mit KEIN Kopflicht. Relais (3H5-00, nr.2; gelber anschluss) davon ausgewechselt mit Starter Cut Off Relais (4U8-00, nr.3). Dann hat ich KOPFLICHT, aber KEIN Hinten-bremslicht & Blinkerleuchte.
Alles durchzucht und gemessen. Nichts zu finden. Realais wieder auf originaler Position zurück. KEIN Kopflicht, aber Bremslicht & Blinkerleuchte wieder oké..

Und jetzt: Kein Kontact auf das Start Relais!!! Sah dass Sicherung von "IGNITION" kaput war. Neue darein, NOCH NICHTS!!
Auch Spannungsregler/Gleichrichter nach viel Arbeit können lösen und: SEHR SCHLECHTER Kondition....Rote Draht abgebrochen weilst Reinigung.
Alles rein gemacht und rote Draht erneut. War sehr oké dass ich dass repariert habe! Aber: NOCH NICHTS.

Startrelais ist oké (durchgemessen mit Probe-ausstellung & 12 V Batterie), alle draht is oké (hoffe ich; alles durchgemessen). Batterie oké. Kein "Pulse" auf Startrelais!

Auch alle Relais durchgemessen, scheinen oké zu sein, aber manchmal verschiedene Resultaat. Mit 12 V darauf auch höhrbare "Klick".

Ich weiss es wirklich nicht mehr...deswegen frage ich die Korrekte Nummer & Position von alle 4 Relais (unter Sattel).

Auch ins Buch ist manchmal etwas "umgedreht" zwischen Zeignunge und Text.

Morgen wieder ganz auf neues anfangen & gut nachdenken.......ganze Draht-baum kontrolieren ist unmöglich...

So Tom, das ist die Situation...und noch immer schönes Wetter zu Fahren.....es macht mich NICHT fröhlich!!

Peter Kawa

Tom,

Ich sah dass du ein TR!_Gespann hast. Welcher Farbe??
Wir mussen einander kennen von Treffens, nicht??

Peter Kawa

Hallo Peter,
hier mein Tipp, vielleicht gut, vielleicht voll daneben:
bei ungewöhnlichen und seltsamen Phänomenen an der Elektrik habe ich immer erstmal die beiden Masse (-) Verbindungen in Verdacht, nicht nur das dicke Masseband zum Motor, auch das schwarze (bei dere Euro-TR, wohl auch bei der USA-Ausführung) dünnere Kabel vom Minus-Pol der Batterie. Wenn es da keinen guten Kontakt hat, kann dich die Fehlersuche in den Wahnsinn treiben, und das will ja keiner,
Gruß Ali

Hallo Ali!

Dank für dieser guter tip!! Tatsächlich bester Weise zum anfangen....
Lass mich wieder höhren.

Hallo Peter,

nein, mit dem Gespann war ich nicht auf dem Treffen - da war ich mit meiner XV920.

Die Nummern der Relais suche ich raus. Ich muß aber mal sehen ob das heute noch klappt.

Ansonsten - wenn Du es noch nicht getan hast - schau mal unter "Technics" rechts oben "wireing diagrams". Evtl. hilft Dir das ja auch weiter.

Gruß aus dem Wendland [smiley=bad_1.gif]

T ;DM

Hallo Tom!

Ja das Wiring Diagram habe ich immer dabei! Aber dennoch bleibt es schwierig! Die Relais geben auf Messgerät nicht immer dieselber Wert. Aber sie "klicken" wenn ich 12 V darauf mache.
Kuch mal vor Nummers Relais bei dir, bitte! Warum soll dass nicht klappen bei deiner XV920?
Ich  höre dich gerne wieder!

Peter Kawa

Hallo Peter,

schau mal hier

https://www.shopyamaha.com/parts-catalog/parts/star-mcy#/Yamaha/XV920RH_-_1981/ELECTRICAL_2

so ist das bei mir auch eingebaut.

Ich werde heute abend aber zur Sicherheit noch einmal nachschauen.

Gruß aus dem Wendland [smiley=bad_1.gif]

T ;DM

Hallo Tom!

Endlich lauft der XV920......Relais umgewechselt. Noch kein Kopflicht.....
Jetzt: 1 = Starter Circuit Relais  (= 4U8-00)  Buch sagt: 4H7-01
        2 = Headlamp Relais        (= 3H5-00)  Wahrscheinlich kaputt....
        3 = Starter Cut Off Relais (= 4H7-00)  Buch sagt: 4U8-00
        4 = Sidestand ((Jiffy)       (= 4U8-00)  Sagt Buch auch.
So jetzt sind bei mir 1 & 3 umgewechselt, aber der Motor start gut.

Gehe Morgen ein anderes 3H5-00 (Kopflicht) relais kaufen & prüfen. Glücklich habe ich ein gutes Motorgeschäft in Katwijk (an die Küste), Branie Motors (Bram & Nico). Dieser Nico denkt auch gut mit, und verkauft mir nichts was ich nicht brauche. Komm da seit viele Jahren.

Ich warte geduldlich bis du Zeit gefunden hasst deine Relais zu nummern & auf zu schreiben. Bin sehr erneut!

Bis bald!

Peter Kawa

Hallo Peter,

meine Relais von vorne nach hinten

1. 4U8 - 00           blauer stecker
2. 4U8 - 00          blauer stecker mit einem gelb weißen Kabel
3. 4H7 - 01 ....... ja - 01      schwarzer stecker
4. 3H5 - 00        gelber stecker

Gruß aus dem Wendland

T ;DM

Das Headlight-Relais, ist ein ganz normales 4 Poliges Relais  ;)

Hallo Tom!!

Unglaublich....der Drehstrom-Lichtmachine war kaput!! Deswegen alle Licht-Probleme! Hatte 50 km. gefahren, und dann war der XV920 ganz tot....der ADAC- Mann hat Lichtmachine gemessen, und es war kaput!
Glücklich hat ich noch mein alter TR1 block!! Alles übersetzt, und gleich war das Licht auch oké!!
Hoffentlich bleibt dass so...habe jetzt viel gelernt über Licht-Probleme, hahaha!

Peter Kawa