Hallo zusammen,

Öl im Auspuff, wie's aussieht vom vorderen Zylinder!
Auslaßventildeckel entfernt - auch hier tritt deutlich mehr Öl aus als sonst beim Öffnen.

Hat einer von euch Ahnung wo's dran liegt?

Ich spekuliere auf einen Riß im Kopf.
Hatte ich schon mal bei meinem Gespann an Zylinder 1 - an versteckter Stelle natürlich im Bereich der Belüftungkanäle  - der Effekt war damals Öl auf dem hinteren Krümmer.

Immer das Schlimmste annehmen >:(, aber vielleicht hat's ja auch nur die Ventilschaftdichtung zerblasen? Die Teile sind immerhin alle noch von 1981, da Austauschmotor von Mitsui Deutschland - oder so?
Leider habe ich zur Zeit aufgrund akuten Platzmangels nicht die Möglichkeit, nachzusehen.
Dieses Jahr 2016 ist nicht das Meine - hoffe daher auf 2017!

Gruß aus BO
freddy

Ich setze 5 EUR auf die Ventilschaftdichtung.

Ok Horny-George,
sollste haben, wenns das ist!

PS: hatte 5 Eu gewettet, daß du die erste Antwort schreibst ;D

Gruß aus'm Pott
freddy

TRump time soon?

Schaftdichtung klingt durchaus glaubhaft. Sollte es so sein: Ich bestelle immer in den USA Viton-Dichtungen, weil die a) länger halten als das Glump, das mit Motordichtsätzen verkauft wird und b) die eine höhere Spannung haben können als normaler Gummi, weil Viton besser rutscht.

LG,
Greg

Greg, hast Du zufällig einen  LINK ??  ;)

Klar doch:

http://www.ebay.at/itm/YAMAHA-XV1000-XV1100-VIRAGO-VITON-VALVE-SEALS-/300405271181?hash=item45f18caa8d:m:mbU1xBxF7XosE83ruNnVprg

LG,
Greg

DANKE ;)

Hey Greg,
danke für den Tip, ich hoffe, es ist "nur" die Dichtung des Schaft de la Ventil!
War schon ne ziemliche Menge Öl im Auspuff - und dachte eigentlich, daß zumindest der Sepp das schon mal hatte?

gruß nach Ö
Freddie

Moin Man freddie,
´ne kaputte Ventilschaftdichtung hatte ich auch schon, das hatte aber nur reichlich Qualm bein Gaswegnehmen zur Folge, und Ölverbrauch. Wenn da bei dir Öl in Mengen im Krümmer/Esd zu finden sind, kann das m.M. nach kaum von der Ventilschaftdichtung kommen. Da kämen doch eher die Kolben /Ringe in Frage, wie stark  ist denn dein Ölverbrauch?  Und ist das wirklich Öl, was du da im ESD hast? Wenn ja, wirst du um ein Auseinanderbauen des Motors wohl kaum herumkommen, um die Ursache zu finden. Shit happens,
Gruß Ali

Um zerlegen wirst du nicht rumkommen und dann würde ich halt mal schaun, isses Öl oder unverbrannter Sprit oder beides. Außerdem würde ich mir halt anschaun, ob da evt. ein verbogenes Ventil bzw. eine ausgeschlagene Ventilführung mit im Spiel ist. Von Kopf-Rissen hätte ich bei der TR1 noch nie gehört und kanns mir auch kaum vorstellen, weil doch sehr, sehr viel Platz zwischen den beiden Ventilen ist.
Theoretisch kanns auch einfach "nur" eine kaputte Kopfdichtung sein... Zerlegen und einen Befund erstellen - es hilft halt ned da jetzt in die Glaskugel zu schaun und zu theoretisieren.

Nopfler wrote:

PS: hatte 5 Eu gewettet, daß du die erste Antwort schreibst

Dann verrechnen wir das. ;-)

Ali, Nanno, ich meine Dirk hätte das Problem nach langer Standzeit auch mal gehabt, nach einiger Fahrzeit ist die Dichtung dann anscheinend wieder dicht geworden und das Problem hat sich gegeben.

Hallo TReiber,

natürlich muß der Motor auseinander :(
Ich persönlich halte nix von Motoöpathika!

Was aus dem Auspuff kam, war zu ca. 90% Öl :-X
Den Kopf mit dem Riß hab ich noch, Greg, glaube aber auch nicht wirklich dran, daß mir sowas ein zweites Mal passiert.
Aber da meine vordere Motorhalterung selbstkonstruiert ist, und schließlich der kpl. Motor samt Schwinge nur an den beiden Köpfen "hängt" - naja, da kann man schon mal auf so'n Gedanken kommen - oder?

Sobald mein Werkstatt-Chaos es zuläßt, kommt der Motor raus...

@ Schorsch: denke, wir legen die 2x5 Eu aufeinander und opfern Sie beim näxten Treff dem Gott des Bieres - oder?

mit optimißtischsten, europäischen Grüßen

freddie aus'm Pott

PS: nach dem weltpolitischen Chaos der letzten Zeit steht für mich fest, daß es jede Menge Köpfe mit Riß gibt! :-?

Nopfler wrote:

nach dem weltpolitischen Chaos der letzten Zeit steht für mich fest, daß es jede Menge Köpfe mit Riß gibt! :-?

und da besteht ja ganz oft ein Zusammenhang mit Ölaustritt bzw. -vorkommen.


Grüße aus der streusalzverseuchten Eifel,

Stefan