Ich fahre seit Jahren Iridium Kerzen auf meiner XV 750 se
incl an diesem Modell das normale, originale Zünd-Setup.
Nun ist zum zweiten Mal schon wieder die neu ersetzte Iridium Kerze des
hinteren Zylinders defekt,  nach nur wenigen Kilometern !!
die erste kurz vorm einmotten 2016 und die zweite jetzt nach nur
-zwei Stadtfahrten a 5 km
jedesmal hinten  kein Funken mehr und nach neuem Ersatz sofort wieder ok

(vorher natürlich  jeweils vorne nach hinten getauscht usw. ,da ging die hintere vorne auch nicht und die vordere ging hinten )

Habe jetzt erstmal ne normale eingedreht weil diese Kerze evtl wiederstandsfähiger ist......

Was könnte da die Ursache sein...

defekte Zündspule ?

mfG Ulli

ullibulli wrote:

Was könnte da die Ursache sein...

Die kurze Stadtfahrt!

Diese Highend-Kerzen (Platin, Iridium, ...) sind extrem empfindlich, wenn sie neu sind. Und was sie garnicht vertragen ist das, was die meisten Fahrer machen: neue Zündkerze reindrehen, Motor starten, "Ah! Läuft!", Motor wieder ausmachen. Meistens gehen sie dabei kaputt.

Besser wäre es die neue Kerze vor einer längeren Tour einzubauen und erst mit Helm auf dem Kopf, bereit loszufahren, den Motor zu starten.
Dann rauf auf den Bock und ausgiebig durch die Gegend kurven, damit die Kerze nach Inbetriebnahme direkt richtig auf Betriebstemperatur kommt. Und das am besten für einen längeren Zeitraum. Also auch drauf achten, dass man zuvor vollgetankt hat und nicht schon im nächsten Ort zum Sprit fassen wieder ausmachen muss.

Nach dieser Prozedur kannst du, ab der zweiten Fahrt, wieder machen was du willst und so oft an- und ausmachen wie du willst.

Der Iridiumkern verändert oder entspannt oder wasweißich sich durch den Wärmeeinfluss auf der ersten Fahrt. Ich hab damals, als ich die verkauft habe, extra jeden Kunden ausführlich drauf hingewiesen. Kam nie einer mit Problemen zurück.

Standardkerzen sind da nicht so empfindlich.

OH ...  das wusste ich auch nicht, und hatte es auch noch nie gehört ....  
klingt aber SEHR EINLEUCHTEND

Ich will es nicht bestreiten aber das höre ich auch zum ersten Mal. Der Vorteil von den Iridiums soll doch gerade sein dass sie nicht sofort verrussen. Ich hätte eher auf eine fehlerhafte Charge von Kerzen getippt. Aber watt gut datt meine Moppeds alle mit normalen Kerzen einwandfrei laufen.

Ist mir auch völlig unbekannt. Ich hatte die Iridium in meiner alten TR, und nach der Montage die übliche kurze Probefahrt durchgeführt, aber keinerlei Probleme danach gehabt. Das ist natürlich gute 15 Jahre her, und anno dunnemals hatte man vermutlich zu etwas anderen Materialien gegriffen. Im übrigen fand ich die Kerzen als eigentlich nicht so prickelnd. Im Fahrbetrieb liess sich kein Unterschied feststellen, die Standzeit der Kerzen war zwar deutlich höher, aber dafür das Heiß- und Kaltstartverhalten leicht verschlechtert.

Ist schlimm, dass der Hersteller das nicht auf dem Karton vermerkt. Vor allem ärgerlich bei den Preisen, wenn die teure IX-Kerze direkt kaputt ist. Ich hab das oben genannte als Arbeitsanweisung bekommen, den Kunden beim Verkauf dieser Kerzen drauf hinzuweisen.

Probier' es aus, ich prophezeihe, dass die Kerze dann überlebt.

Ich wollte beim letzten Mal auch was ganz besonderes haben ("goenn dem Mopped mal was..") und habe entschieden, die E3-Kerzen auszuprobieren (E3.31). Sehen halt erstmal futuristisch aus mit ihrer Ringelektrode und haben so laute Werbesprueche, und um die Dauerhaltbarkeit mache ich mir bei den paar Kilometern pro Jahr erstmal nicht so viele Sorgen.
Und dann habe ich sie eingebaut - und bin seitdem total begeistert! Die Kiste springt SO viel spontaner an, ist dabei viel unempfindlicher bezgl. Choke-Position, und laeuft m.E. auch runder.
Und da der Preis zumindest auf dieser Seite des Atlantiks auch absolut unauffaellig ist, kann ich die bisher nur dringend empfehlen.

Gruesse,

Holger

Meldung  ;)

Also ich habe erstmal ne alte Kerze reingeschraubt und soweit keinen Ärger mehr ...

aber schon komisch sowas  >:(


ABER was ist ne E3.31 Zündkerze ?????

und wo kann man die mal betrachten ?

Bitte einen LINK dazu !

Gruß Ulli

Das erste was ich dazu gefunden habe ist:

https://www.amazon.de/Spark-Plugs-E3-58-e3-58-E3-Zündkerze-Automotive/dp/B000BPS06U

Sieht spannend aus. 8-)

ullibulli wrote:

Also ich habe erstmal ne alte Kerze reingeschraubt und soweit keinen Ärger mehr ...

Dann lass es einfach so. Nicht bewegen, Luft anhalten und weiterfahren! ;-)

@ Uli: so sieht sie aus - https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41HOKFMNsfL.jpg

Sah beim letzten Nachgucken ein bisschen kalt (schwarz) aus, das kann aber auch daran liegen, dass ich die Vergasereinstellung schon lange nicht mehr angeguckt habe. Laeuft halt auch so, und der Benzinverbrauch ist seit 22 Jahren unveraendert!  ;D

Gruss,


Holger

Sorry, ich merke gerade, dass das Link nicht funktioniert. Also nochmal:

Oh Ja !!!
die kosten 7$ über amazon.com

Müsste man doch auch hier in D bekommen...

Suche ich mal und probier die aus

ist die E3.31 genau passend für unsere XVs ?

(Wir haben ja ähhh..... grad nicht aufm Schirm)

gruß ulli

Also ich habe die im September 2016 bei "sparkplugs.com" (!) gekauft fuer $6/Stk. Das mit dem Versand ist natuerlich fuer Euch eher der Kicker.
Die haben aber m.W. auch die Cross-Reference Funktion, die mich damals auf diese Type gebracht hat. In der TR1 passt sie prima!

Gruesse,


Holger

ja der Preis liegt unter 6$

ABER DER VERSAND liegt bei 40$ !!!!  :(

viell weiß jemand wo man die auf normalen Versand bestellen kann ?

Viell in NL oder GB ?

Da könnte man auch eine Sammelbestellung machen !!??

ulli