Meine Midnight Special und die TR1 haben ja den Gleichen Motor und damit auch Anlasser

Meiner ging (drehte) immer schlechter und nun auch bei definitiv voller Batterie und auch überbrückt,
gar nicht mehr... nur noch das laute Klacken !!

1. wo/wie kann ich den kurz mal  überbrücken um den Magnetschalter oder Masse als Fehler auszuschalten ?
2. Wie komme ich an den Kipphebel um dem evtl auf die Sprünge zu helfen

3. UND Gibts da grad Jemanden der ne aktuelle Bezugsadresse für einen "garantiert" 4KohlenAnlasser
   hat ?
   evtl auch gleich den richtigen Magnetschalter dazu (wenn ich schon mal dabei bin...)

Danke schon mal

1) Anlasser überbrücken - entweder die Verkleidung vom Magnetschalter abbauen, und die beiden dicken Anschlüsse auf dem Magnetschalter überbrücken. Jetzt sollte nur der Anlasser drehen. - oder Batterie plus direkt auf den dicken Anschluss auf dem Anlasser geben, am besten mit Starthilfekabel, damit nichts durchschmort. Wenn gleichzeitig eine Masseverbindung existiert sollte jetzt der Anlasser drehen. - Bei beiden Methoden sollte nur der Anlasser drehen, der Magnetschalter macht nix, und der Motor dreht nicht mit.
2) Kipphebel - ich unterstelle du meinst den Hebel vom Magnetschalter - kleinen Seitendeckel links vorne abschrauben, und der Hebel ist sichtbar.
3) Anlasser habe ich mir vor 4 Jahren in der Bucht gekauft, gibt es eigentlich mehrere Anbieter. Wenn du nach XV1100 Virago suchst erhältst du den richtigen, auf die lange Welle musst du achten.  XV1100 ist deutlich preiswerter als TR1, aber passt genauso.

Jürgen

Hi ullibulli,

keine Ahnung ob erlaubt, daher keinen direkt Link - auch habe ich nichts davon, lediglich als Tipp:
https://www.biketeile-service.de vertreibt diesen Anlasser: BTS-700.09.65
Der hat 4 Kohlen und die lange Welle:
Anlasser Arrowhead SMU0169 für Yamaha XV TR.1 1000 5A8

Viel Erfolg!
gruß SMS

danke
werde mich in den nächsten Tagen dran setzen
Anlasser für 1100 ist schon ausgespäht--- 113 € 4 Kohlen, lange Welle...
das waren genau die Tips die ich erstmal brauchte
im Gegensatz zu meiner 920 se läßt sich dieser Anlasser
bei der 1000er, ja einfach so abbauen ohne Seitendeckel Demontage.
Gruß Ulli

Ullibulli,
Bei meiner TR1 habe ich den Anlasser noch nicht ohne Demontage des Seitendeckels rausgebracht, weil der Anlasserfreilauf auf der Anlasserwelle hinter dem Seitendeckel nicht durch die Gehäuseöffnung für den Anlasser passt. Der Seitendeckel muss runter, damit zuerst der Freilauf von der Welle genommen werden kann.
Ich bin mir nicht sicher, ob der Anlasser mit der langen Welle bei Dir passt, wenn er sich einfach rausziehen lässt.

Jürgen

Hab mich unverständlich ausgedrückt wegen dem Ausbau des Anlassers, sorry

jedenfalls dreht der Anlasser prima und luftig leicht durch  ;)

Ok dann bleibt noch die Hebelei , der werde ich mal ein wenig Bewegung und Fett verabreichen

naja und nen Magnetschalter bestelle ich mir schon mal vorsorglich

Hat da jemand einen aktuellen Link zu
Ich weiß dass es der vom Suzuki SJ410 bzw vom alten Swift sein soll
hab aber nichts aktuelles entdeckt
nur einen Ähnlichen von DENSO
Danke bis jetzt !

Gruß Ulli

könnte es der sein ?

http://www.ebay.de/itm/Magnetschalter-12V-DENSO-alternativ-Hyundai-Suzuki-Toyota-/181923496503?hash=item2a5b7c4237:g:zgsAAOSwOVp

Nope,

das ist zwar nicht der für den Swift, aber mein aktueller Favorit, weil er 1:1 dem original entspricht:

http://www.ebay.at/itm/291072465731?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Der für den SJ410 oder Swift ist dieser hier:

http://www.anlasser-teile.de/Anlasser-Zubehoer/Magnetschalter/Andere/Magnetschalter-Anlasser-Solenoids-MITSUBA-31210PC2016::498.html

LG,
Greg

Mit Zoll und Gedöns bis du dann bald 100 EUR los. Den von Anlasser-Teile.de hat Ch. Theuring neulich eingebaut, funktioniert.

bestellt !
unter 40 € mit Versand
wie vorgeschlagen
http://www.anlasser-teile.de/Anlasser-Zubehoer/Magnetschalter/Andere/Magnetschalter-Anlasser-Solenoids-MITSUBA-31210PC2016::498.html

da der keine Gewindestangen hat erfolgt Einbau mit zwei Schrauben

Freu mich wieder aufs WE

Eingebaut und läuft...

allerdings ist der günstige Schalter schon etwas anders

ich mußte das Plastik Gehäuse etwas vergrößern an der Kabeöffnung
und ...naja also 2 Schrauben gehen nicht
Es passt nur eine und dann keine wie original in M6
Es geht nur eine mickrige in M4 ca M4X35 ich hatte nur M4x40 und ne Mutter unter dem Kopf plaziert
Bei der dünnen M4 hatte ich echt Bedenken
Aber hält !!
OK für wenig Geld -----
Ein besseres Gefühl hätte ich bei einem original Teil gehabt, aber das muss man erst mal bekommen (USA)
Mein Schalter kam mit DHL praktisch über Nacht

so ich fahr jetzt los ohne anschieben vorher  ;)

gruß Ulli

PS 2 bis drei Fotos stell ich noch später ein

hier die Fotos dazu

auf dem ersten Foto sieht man den neuen Magnetschalter mit den beiden Pluss Anschlüßen wie original
auf Foto zwei den Neuen mit einigen Öffnungen ohne Gewinde und lediglich drei kurzen Gewinde-Bohrungen in M4
Man kann aber nur eine Bohrung nutzen für eine Schraube in M4 35 oder M4x40.
Foto drei zeigt nochmal den alten originalen Magnetschalter mit den beiden M4 Gewindestangen

ABER ES FUNKTIONIERT

gruß Ulli

Das Ding muss doch nur hängenbleiben, den kannst du auch mit einem Stück Kordel oder Draht anbinden. Weiss der Bauer keinen Rat, nimmt er Kordel oder Draht! ;-)