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TR1 Discussion Boards >> Help me! I'm lost with my TR1! >> Yamaha XV 1000 SE Midnight Sp.- VERGASERPROBLEM
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Message started by Masterchiefcaptain on 22.10.17 at 11:31:08

Title: Yamaha XV 1000 SE Midnight Sp.- VERGASERPROBLEM
Post by Masterchiefcaptain on 22.10.17 at 11:31:08
Hallo,
ich suche in meinen Hitachi HSC 40 Vergasern vergeblich die Leelaufdüsen.
Gibt's hier keine?
Ich bekomme keinen Leerlauf hin, läuft nur am hinteren Zylinder, mit Bremsenreiniger zünden aber beide..
Die Zündungseite habe ich schon überprüft, TCI ist auch neu.

Ich ibtte um Tips - Danke

Title: Re: Yamaha XV 1000 SE Midnight Sp.- VERGASERPROBLE
Post by Billy1962 on 22.10.17 at 11:36:44
Das ist zwar der Vergaser der 750er, welcher jedoch weitestgehend baugleich mit dem Vergaser der 1000er ist:

https://www.tr1.de/pages/technics_manual.php?iQuery=key=xv750se&lng=ger&flg=0&pge=4002


Title: Re: Yamaha XV 1000 SE Midnight Sp.- VERGASERPROBLE
Post by Masterchiefcaptain on 22.10.17 at 12:00:16
Hallo,
danke für die Antwort.
Leider kann ich mit den Info nichts anfangen.
Der Vergaser der 1000er ist geringfügig anders.
Ich würde eben gerne die Leerlaufdüse finden, vielleicht weiss jemand wo die sitzt...
Die üblichen Sachen wie Schwimmerstand etc. passen alle. Falschluft saugt sie auch nicht...


Title: Re: Yamaha XV 1000 SE Midnight Sp.- VERGASERPROBLE
Post by ha_motorrad on 22.10.17 at 12:15:12
Beide Düsen, die Hauptdüse und die Leerlaufdüse, sitzen in der Schwimmerkammer. Dazu den Schwimmerkammerdeckel abnehmen, dann siehst du beide: die Hauptdüse in der Mitte hat die eingestanzte Größe 122 (oder mehr), die Leerlaufdüse Größe 41.
Gruß
Hartmut


Title: Re: Yamaha XV 1000 SE Midnight Sp.- VERGASERPROBLE
Post by Michael_S on 22.10.17 at 13:52:23
Die Leerlaufdüse ist hier in diesem ebay-link sichtbar, auf dem 3. Bild ist es die untere.
Sollte sich dein Vergaser wesentlich von dem dargestellten unterscheiden: es ist jedenfalls die mit der Zahl 41. Auch die beiden grauen Gemischschrauben sieht man hier gut.

https://www.ebay.com/itm/1981-Yamaha-Virago-XV920-Parts-Carburetor-Carb-Rack-10L-14900-00-00-/350936045042


Title: Re: Yamaha XV 1000 SE Midnight Sp.- VERGASERPROBLE
Post by Masterchiefcaptain on 23.10.17 at 20:24:24
Hallo, vielen Dank für die schnellen Infos. Mein Vergaser ist schwarz und hat eben diese Düse nicht.
Ich werde das Teil nochmal ausbauen und dann ein Photo posten.
Danke vorerst.


Title: Re: Yamaha XV 1000 SE Midnight Sp.- VERGASERPROBLE
Post by Masterchiefcaptain on 26.10.17 at 09:37:19
Guten Morgen, habe nun den/die Vergaser ausgebaut.
Habe alles fotographiert - findet jemand die Leerlaufdüse????

Schöne österreichische Feiertagsgrüße








Title: Re: Yamaha XV 1000 SE Midnight Sp.- VERGASERPROBLE
Post by hornschorsch on 26.10.17 at 11:30:57
Auf dem 2. Bild von rechts nach links: Schwimmerventil (unter dem Blech des Schwimmers), Hauptdüse, LL-Düse, LL-Gemisch-Einstellschraube. Über letzerer das Chokeröhrchen.

Die LL-Düse sieht in der Tat ungewöhnlich aus, eigentlch ist das keine schraubbare Düse sondern nur ein Röhrchen.


Title: Re: Yamaha XV 1000 SE Midnight Sp.- VERGASERPROBLE
Post by Masterchiefcaptain on 26.10.17 at 12:11:52
Ok. Vielen Dank für die rasche Antwort. :) :thumb:
War schon am verzweifeln und habe schon an meiner Kompetenz gezweifelt.
Ich habe soviele Motorräder und keine hat mich bis jetzt so gefuchst...
Denn normalerweise ist die Leerlaufdüse einfach eingeschraubt...
ich versuche mal das Teil zu putzen.

Gibt's hier noch zur Kontrolle der Schwimmerhöhe ein Maß? Misst man das bei eingefederten Stift der Schwimmernadel oder nicht?
Grüße Thomas


Title: Re: Yamaha XV 1000 SE Midnight Sp.- VERGASERPROBLE
Post by Sepp on 26.10.17 at 12:23:07
Ach ja, hab solche Vergaser schon mal offen gehabt, das Röhrchen ist eingepreßt.
Sehr sinnige Anordnung, dürfte damals ein "neuer" Ingeniör im Japsenland konstruiert haben,
also bei uns das ja häufig so, da erfindet jede Generation das Rad wieder neu......................
und sie fangen alle mit rechteckig an.......................S.


Title: Re: Yamaha XV 1000 SE Midnight Sp.- VERGASERPROBLE
Post by hornschorsch on 26.10.17 at 13:49:36
Das dreieckige Rad ist dann schon ein Fortschritt, das hoppelt einmal weniger pro Umdrehung!

Schwimmerhöhe wird üblicherweise bei schräg gehaltenem Vergaser gemessen also ausgefedertem Pin an der Nadel. Dreht man den Vergaser ganz auf den Kopf wird der Pin durch das Gewicht des Schwimmers evtl. schon eingedrückt. Die Soll-Höhe weiss ich nicht, bei der TR1 waren es wimret 10mm?