Hallo Leute,
nachdem ich immer wieder Anfragen nach Übermaßkolben für die TR1 bekomme, die bereits seit Jahren nicht mehr lieferbar sind, habe ich mir überlegt, ob es Sinn machen würde, eine Nachfertigung in Auftrag zu geben. Da dies aber erst bei einer bestimmten Stückzahl wirtschaftlich wird, möchte ich mit Manfreds Zustimmung hier eine Umfrage bei euch starten, um unverbindlich den Bedarf zu ermitteln.
Danach kann ich mit einem Hersteller reden, ein Angebot einholen und einen Preis dafür nennen.
Die Kolben würden dann komplett mit Ringen, Bolzen und Sicherungsclips geliefert.
Cu
Dieter

Servus Dieter,

ich könnte mich für beide Übermaße erwärmen, auch wenn ich grad meine TR1 auf eine BT1100 Laufgarnitur umbaue. Alleine schon, weil TR1-Kolben gutes Tuningmaterial für 1100er Zylinder abgeben würden.

LG
Greg

Das ist ja immer eine Frage des Preises.
Grundsätzliches Interesse hätte ich auch.
Gruß Babsch

Hallo Dieter,  
Gute Idee, frag mal an.

Würde mir wenn's preislich passt auch einen Satz hinlegen

Hi,

Ich bräuchte das 4. Übermaß, meine Zylinder sind oval  :o

Edit: Anscheinend wird es doch das erste Übermaß. Kann allerdings meine Abstimmung oben nicht mehr ändern.

Moin Dieter,

habe hier zwei Motoren liegen und Interesse.

Gruß

T ;DM

würde mir auch nen Satz hinlegen wenns preislich passt

Moin zusammen,

also ich lass die Umfrage noch bis Ende Mai laufen, dann starte ich die Anfragen bei den Herstellern.
Mal sehen, was dabei rauskommt.

Cu
Dieter

Ja, hört sich gut an....melde mal Interesse an.

Gruß Jochen

Hallo zusammen,

hat sich hier mittlerweile was getan?

Grüße, Tobias

Okay, das scheint hier eingeschlafen zu sein... Ich würde mir dann mal welche sonderanfertigen lassen.
2. Übermaß.

Kann mir jemand helfen, was der originale Durchmesser sein sollte ab Werk, also abzüglich Spiel?
Ich bin mir grade nicht sicher (peinlich...) ob man das Spiel zweifach nehmen muss oder nicht.

Also D= 95,40 oder 95,45 ?

Und ansonsten, der möchte mindestens 4 Stück abgenommen haben. Kostenpunkt Stück 250 €...
Damit hätte ich einen Satz an jemanden hier abzugeben, falls gewünscht!

Grüße,
Tobias

Also wenn schon neue Kolben, dann sollte auch das Lauf (oder besser Einbau) Spiel am Zylinder angepasst werden, also Schleifen /Hohnen, damit das wieder Rund läuft. Macht jeder gute Motorenbauer.
Neue Ringe gibts ja auch nur für z.B. 95,5mm,
Gruß Ali

Klar wird der Zylinder mitgemacht, aber der kriegt ja in der Regel das gerade Maß, also dann genau 95,50 mm
Die Frage ist, wenn ich den Zylinder Kolben anfertigen lasse, auf welches Maß.

Bei meiner SV ist das unterste erlaubte Maß z.B. XX,88 mm, also 12mm Spiel insgesamt. Das ist schon verdammt viel finde ich, und ganz sicher nicht das Maß, auf das ursprünglich produziert wurde.

Grüße, Tobias

Also, wenn schon Kolben anfertigen, dann wenigstens 96er und auf die richtige Kompressionshöhe, damit man a bissal was spürt.
Wenn das gut gemacht ist, sollte er wieder 100 000 laufen, also locker das restliche Motorrad- und
Fahrerleben, oder wie alt wollt ihr werden?
S.

Hallo Zusammen,
eingeschlafen ist hier gar nichts, nur ein bisschen verzögert. :thumb:
War im Urlaub und vorher ein wenig im Stress, daher startet meine Anfrage erst jetzt im Juli.
Ich halte euch auf dem Laufenden, was die Resultate sind.

Gruß
Dieter

So, kurzer Zwischenstand.
Die ersten Antworten der Firmen sind eingetroffen. Mehr oder weniger positiv. Die einen wollen es nicht machen, die anderen rufen Preise auf, welche den gesetzen Rahmen sprengen. :o
Habe aber auch 2 Hersteller gefunden, die sich der Sache annehmen wollen und preislich ok sind.  :thumb:
Ich lasse zunächst von beiden einen Satz Kolben fertigen, die ich vermessen lasse und dann in jeweils einen meiner Motoren einbaue.
Da ich leider (aus Platzgründen) keinen Motorenprüfstand mehr habe, muß ich die Tests auf der Strasse machen. Ich plane so 2-3000 Kilometer pro Motor draufzufahren und dann die Motoren zu öffnen. Aus Erfahrung weiß ich, das sich Probleme mit Kolben auf jeden Fall innerhalb dieser Laufzeit bemerkbar machen. Ist bis dahin alles ok, dann bleibt das auch so.
Zeitlich dürfte bis zum Herbst (Oktober) alles klar sein und eine erste Serie gestartet werden.
Ich habe verschiedene Varianten angefragt, mit unterschiedlichen Kompressionshöhen und Durchmesser bis 96 mm. Also auch für XV1100 und BT1100 Kurbeltriebe.

Bilder folgen, sobald die ersten Kolben da sind.  8-)

Cu
Dieter

Ein wenig verspätet aber ich hätte auch interesse an je einem Satz der 1. und 2. Übergröße  ;D

Servus zusammen, also ich wäre auch interessiert an einem Paar Übermaßkolben. Gerne die 96er  ;D
Frage am Rande : die müssten ja auch in die XV920 passen, oder?

Grüße und bereits vielen Dank für die Mühen  :thumb:

So, nach langer Zeit die erste Erfolgsmeldung.

Anbei ein Bild mit den ersten Kolben.

Es sind Schmiedekolben, Durchmesser 96mm mit einem Dom von rund 19 ccm sowie einer um 0,4 mm vergrösserten Kompressionshöhe für eine bessere Quetschkante.
Die Ventiltaschen sind 2 mm tiefer als original. Die hier gezeigten Kolben sind für eine BT1100 Welle und deren Pleuel ausgelegt. Weil ich einen solchen Motor gerade aufbaue und die Kolben darin testen will.
Genauso kann ich aber diese Kolben mit jedem Durchmesser von 95 bis 98 mm fertigen lassen, ebenso auch für die TR1 oder XV1100 Welle. Macht preislich keinen Unterschied.

Preis für diesen Satz inkl. Kolbenringen, Sicherungsclips und Kolbenbolzen beträgt Euro 496.- zzgl. Versand. Können aber auch abgeholt werden.

Mein zweiter Lieferant fertigt gerade einen Satz gegossene Kolben, die können ebenso mit den oben stehenden Varianten gefertigt werden. Allerdings dauert das noch, die Giesserei trödelt noch rum. Wahrscheinlich war der Auftrag mit erst mal nur 2 Stück nicht oberste Priorität. Sobald ich da was in den Händen halte, folgen weitere Infos.
Diese Kolben sollten dann ein Stück günstiger kommen als die Schmiedeteile.

Cu
Dieter

P.S. Zylinder bohren und honen machen wir auch recht preisgünstig, wie eigentlich jede Art von Motorbearbeitung. Ruhig mal anfragen.

Sieht super aus! Ist das also der offizielle Startschuss? Ich würde dann einen Satz TR1, 2. Übermaß bestellen wollen. Wie soll das ablaufen?

Geile Sache! Ich freu mir nen Ast, da hab ich das Projekt ja fast genau zum richtigen Zeitpunkt angestoßen.
Also wie gesagt ich bin definitiv dabei. Sobald du die Infos alle rausgehauen hast, entscheid ich welche Variante ich haben möchte. Kannst du mir auch einen Kontakt zukommen lassen, würde mir gern auch mal was zum Thema Honen/Planen anhören :) Da such ich noch nach einem passenden Wegbegleiter :D

Also, die Giesserei hat die Rohlinge endlich geliefert.  :thumb:
Mein Lieferant fertigt jetzt die ersten Kolben als Muster. Wenn ich die in Händen halte, sie in Ordnung und maßhaltig sind und mir seine Kalkulation vorliegt,  liste ich die verschiedenen lieferbaren Varianten dann in meinem Shop (www.youngtimer-bikes-shop.de) auf mit den jeweiligen Eigenschaften wie Verdichtung, Übermaßgrössen, etc. Sowohl für die Schmiede- als auch für die Gußkolben.
Darüber sind sie dann auch bestellbar.
Es wird dann Varianten für die TR1, die XV1100 und die BT1100 geben.

Also bitte noch ein wenig Geduld. 8-)

Cu
Dieter

Gibt's denn schon mal wieder Neuigkeiten?

Endlich sind die ersten Muster der Gußkolben fertig.  [smiley=funny_4.gif]
Sollten also im Laufe der nächsten Woche bei mir eintreffen und werden dann genauestens geprüft. Hat auch lange genug gedauert. :-?
Also sobald ich weiß, das die Teile in Ordnung sind und meine Vorgaben erfüllt wurden, komme ich mit Preisen rüber.
Also es läuft. :thumb:

Cu
Dieter

So, die ersten Muster der Gußkolben sind da.
Habe sie diese Woche genau inspiziert, geprüft und vermessen.
Alle Abmessungen stimmen und die Verarbeitung ist auch größtenteils einwandfrei.
Mir sind nur Kleinigkeiten aufgefallen, die bei den Serienteilen noch abgestellt werden können.
Das ist die Ausführung mit Bohrungsdurchmesser 96mm und Kurbelwelle mit Pleuel von der BT1100.
Kolbenboden ist flach und nicht nach innen gewölbt wie bei den Serienkolben, ausserdem ist die Kompressionshöhe 0,5mm höher, um den Kolbenrückstand zu verringern und die Quetschkante zu verbessern.
Wird noch Ausführungen mit 95,25mm, 95,50mm sowie für TR1-Serienkurbelwelle und XV1100-Kurbelwelle geben.
Weitere Infos folgen demnächst.

cu
Dieter

Servus,
hab´s mir jetzt lange verkniffen hier zu schreiben aber langsam kribbelt es mir unter den Fingernägeln  :D

Gibt es schon aussichten bis wann die netten Teile verfügbar sind?  ;D Bald sind die Witterungsverhältnisse ja wieder etwas besser und die Nervosität steigt  8-)

Grüße
Thomas

So, jetzt ist es soweit. [smiley=winke.gif]
Sehr hier: https://www.tr1.de/pages/forum.php?iQuery=num=1549803644/0&anchor=0