hallo zusammen,

bei der Fehlersuche an meiner neuen (alten) RD 250 habe ich zu Vergleichszwecken die Bordspannung meiner TR1ne gemessen und erstaunliches festgestellt:
Batteriespannung bei ausgeschalteter Zündung (Gelbatterie, 7 Jahre alt) 12,3 Volt.
Spannung bei 3000 upm 13,7 Vol, im Stand ohne Licht.
Spannung bei  4000 - 5000 upm ohne Licht ca. 12,5 Volt. Schalte ich dann Licht an geht die Spannung auf 12,7 Volt hoch.
Keine Spur von den eigentlich ab 2000 upm erwarteten 14,5 Volt. Den Multitester habe ich am PKW gegengechecked, zeigt im Leerlauf 14,5 Volt an.

Ich habe jetzt eigentlich kein Problem damit, die Batterie hat in den letzten Jahren keine Schwächen gezeigt, und zieht den Motor auch bei mehrmaligem Start hintereinander kräftig durch. Wenn ich es nicht durch Zufall gemessen hätte würde ich es nicht wissen.
Aber meine Frage ist folgende: altern die Batterie und der Regler in einer Weise, dass die erwarteten 14,5 Volt nicht mehr erreicht werden? Wie oben schon geschrieben, die Batterie ist 7 Jahre alt, den Regler habe ich 2003 bereits gegen einen Gebrauchten getauscht.

Jürgen

Hallo Jürgen,
ein Regler "altert" eigentlich nicht; die Batterie könnte schwächeln, aber die Spannung müsste ab 2000 U auch bei schwacher Batterie 14,5 V betragen. Meine Erfahrung ist, dass die Lima schwächelt, und zwar vermutlich die oberste Wicklung, die am wenigsten Öl zur Kühlung abbekommt. Das hatte ich schon zweimal und seither schaue ich, dass der Ölstand immer an der Obergrenze des Schauglases steht.
Ob die Lima einen Masseschluss hat, kannst du an den drei weißen Kabeln hinter dem Luftfiltergehäuse messen: Steckverbindung trennen, dann einzeln mit dem Messgerät gegen Masse (Rahmen) prüfen.
Viel Erfolg und Gruß
Hartmut

Was bei mir vor ca. 2 Wochen ganz erstaunliche Erfolge gebracht hat, war das dicke Hauptmassekabel neuzuvercrimpen und nachzulöten (0.7V). Ein neuer Kabelschuh auf dem Massekabel zum Kabelbaum hat dann noch mal 0.2V gebracht, also alles in allem gut 0.9V höhere Bordspannung. Jetzt bin ich mit Licht im Leerlauf bei 14.1V.

Hallo Jürgen, hab dein Drama im RD-Forum mitgelesen aber kann nix dazu sagen weil ich die alten Luftgekühlten nicht kenne...

Ob nun Regler oder Lima schwächelt, ich denke beides kann grundsätzlich möglich sein. Die Lima kannst du ja durchmessen, die Werte stehen im Handbuch. Zwischen je 2 der 3 weissen Drähte muss ein kleiner Widerstand sein, zwishen je einem Draht und Masse darf kein Durchgang sein. Ich hatte auch schon zweimal einen Limaschaden, da war aber jeweils "nur" einer der Drähte abgeschmort. Konnte ich bei einem Ankerwickler reparieren lassen.

Grundsätzlich ist Deine Lima und Regler aber nach meiner Messmethode, Mopped springt an und fährt und Batterie wird nicht kaputtgekocht, OK. ;-)

Fehler ist behoben, ich habe mir mal die Kabel im Umfeld der Batterie angesehen, den Stecker von und zur Hauptsicherung erneuert, und jetzt sind auch 14 Volt im Leerlauf da die bei höherer Drehzahl nicht mehr einbrechen.

Jürgen