Hallo zusammen,
ich bin Andi, 31 Jahre aus Bochum und seit kurzem Besitzer von 2 XV750SE.

Natürlich habe ich mich bereits in die Anlasserthematik eingelesen.
Für die erste Maschine habe ich eine neue Feder und neue Clips bestellt, um da schon mal auf der sicheren Seite zu sein.
Die neue Feder ist viel gestauchter als die alte, hat also mehr kraft!?

Leider ist der für den Anlasser bestellte Clip viel zu kurz, die anderen langen sind viel zu lang, siehe Bild.

Am Gehäuse, da wo der Clip eigentlich drin sitzen soll, sehe ich aber Markierungen, d.h. da saß schon mal ein Clip drin.
Der Vorbesitzer hat einen neuen Anlasser verbauen lassen, ob die diesen Clip einfach weg gelassen haben?
Aber welcher passt dann?!

Bilder:
https://drive.google.com/open?id=1W8tBEC2ah6w-ovOtFfULsdXzgCaXJ1SN

https://drive.google.com/open?id=13dNrCSVecSAFNr0Z4Dovdho1bINxdt47

https://drive.google.com/open?id=1ZBbA3mNfELFQUa9p6Gb_qWMoWAHVmFRV

Danke im Voraus

MfG
Andi

Weiß keiner etwas?  :(
Kann mir vorstellen dass der Anlasser ohne den passenden Clip weiterhin arge Probleme machen wird.

MfG
Andi

der macht auch mit den passenden Clips Probleme...…………….
S.

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Also macht er ohne den Clip nicht weniger Probleme? Dann lass ich ihn natürlich weg.
Früher oder später kommt wahrscheinlich eh ein 1000/1100er Motor rein...

Hatte am Motor der 5G5 auch einmal den Anlasser gewechselt. Jedoch nur von außen, da fällt der Clip ins Getriebe. Den Clip mit einer Zange aus der Montageöffnung des Anlassers rausgezogen und nie wieder montiert. Hatte keine Änderung ob mit oder ohne, beides genauso schlecht.
Aber bei meiner war der lange Clip drinnen. Gesamtlänge ca. 5,5cm

[full quote deleted by moderator]

Das habe ich bei mir auch schon vermutet, kann den Clip aber nirgendwo finden. Eventuell hat die Werkstatt das einfach vergessen..
Aber ok, danke für die Antworten. Dann lasse ich den mal raus!

Hallo, ich habe mal den Titel geändert da ich im Thema weiter machen möchte.

Nach dem ich die neuen Clips und die neue Feder verbaut habe hat sich natürlich nichts an den Geräusch getan.
An meinem Motor sind das Ritzel sowie das Zahnrad des Stators relativ weit abgenagt.

Macht es Sinn, die neue, "superseded" Schnecke mit dem passenden Ritzel zu kaufen?
Oder soll ich das Ritzel einfach umdrehen?
Alternativ sehe ich nur noch, einen 1000/1100er Motor einzubauen.

Frage: Sind es die knapp 300€ für die überarbeiteten Starterritzel und Schnecke wert, sind danach, zumindest vorübergehend die Geräusche weg?

MfG
Andi

Hallo Andi,

Deine 750er hat den gleichen Anlasser wie meine 920er Solo.
Ich habe seit nunmehr 26 Jahren das gleiche Problem.
Was ich auch germacht habe, neues Ritzel, Clip und und und - das Problem war nie wirklich weg. Kommt immer wieder.
Meine Erfahrung ist, daß ich am besten starte, wenn ich dem Anlasser ordenlich Bumms zum Starten gebe.
Das habe ich mit dem Einabu einer LiFePO4 Batterie umgesetzt.
Dazu gibts gerade aktuelle Beiträge. Guckst Du hier:
https://www.tr1.de/pages/forum.php?iQuery=num=1351061981/95&anchor=95
Ich bin im Rahmen zufrieden. Wenn jemand eine andere Lösung hat, immer her damit.
Gruß

T ;DM

Hi Tom, eine Lithium Ionen Batterie hab ich auf jeden Fall schon verbaut, der Anlasser hat auch eine eigene Masse bis zur Batterie.

Mir kommt es so vor als würde der Anlasser nur kurz richtig greifen, "orgeln" kann ich damit nicht.
Spätestens nach ner Sekunde fangen die Geräusche an.
Dann muss ich ein paar Sekunden warten bis ich den nächsten Startvorgang versuchen kann.

Meistens tippe ich den Anlasser ganz kurz an und drücke ihn dann richtig durch, gefühlt greift das Ritzel so "besser"...

mfG
Andi

Was du drückst, ist nur die Masseverbindung zum Anlasserrelais.
Insgesamt hilft nur der Umbau auf das System der großen Modelle ab 1000 ccm.
Dazu braucht man aber doch einige Teile, die z. T. nicht so häufig angeboten werden.
Motordeckel, Freilauf, Magnetschalter, Teile des Anlassergetriebes und das Gehäuse sollte die Bohrung
für die Zugkralle haben, die 920er hat sie, bei der 750er ist es nicht sicher. Aber man kann diese auch mittels Bronzebuchse im Deckel lagern.
Nach 35 Jahren wird die Teileversorgung halt schon etwas dünn.
S.

Hi Sepp, deswegen will ich ja direkt auf 1000er Motor umbauen, ist mit Sicherheit am Ende einfacher und vielleicht sogar günstiger?!
MfG
Andi

Jetzt kommt es mir doch etwas spanisch vor... dass es meist Geräusche gibt, bevor der Anlasser einschert.

Nicht das es am Anlasser selbst liegt? Ich werde mal den meiner anderen 5g5 verbauen.

Verlorene Liebesmüh, der Anlassermotor is es ned.
S.

Wenn du willst, das der Anlasser vernünftig funktioniert, kauf dir eine Gelbatterie und der Rasen ist gemäht.