Moin zusammen,
ich möchte meine HSC40 Vergaser mit anderen Hauptdüsen bestücken.

Zur Zeit sind die Original Hauptdüsen Cyl#1 126 und Cyl#2 124 iger installiert.
Möchte  Cyl#1 mit 128 und Cyl#2 mit 126 iger Hauptdüsen bestücken.

Nun könnte der oder andere sagen, die 126iger hätte ich ja schon, stimmt. Die hat aber bereits 43 Jahre hinter sich. Ist eventuell etwas ausgewaschen.

Frage: "Wo bekomme ich diese Hauptdüsen her"
Hat jemand Bezugsquellen dazu.

Mit liebem Gruss
Anja

Moin Anja, moin zusammen,

wenn Dir mit Deinen Hitachi-Vergasern der Kauf "bei der Konkurrenz" nichts ausmacht, dann könntest Du mal bei Mikuni-Topham schauen. Die bieten ein umfangreiches Abstimmungsprogramm. Hier deren Düsen-Sortiment: https://mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/Abstimmungsteile/Seite61-62.pdf

Man könnte die Hitachi-Düsen theoretisch auch aufreiben. Ich persönlich würde das aber nicht so gut finden. Denn nach dem Aufreiben hat man ja eine andere Düsengröße, als es die Stempelung sagt: Die Düsen würden also fortan "unter falscher Flagge segeln". Und so, wie ich mein löchriges Gedächtnis kenne, würde ich nach ein paar Jahren vergessen haben, daß ich da schon mal bei war.

Bei sauberer Dokumentation (so, wie Du sie ja durchführst) kann das natürlich nicht passieren. Aber dennoch dürften die industriellen Teile (z. B. von Mikuni) präziser gefertigt sein.

Topham bietet nach meiner Erfahrung auch eine tolle Beratung am Telefon. Und sie führen auch mehr in ihrem Sortiment, als sie auf ihrer Webseite gelistet haben. Darüber hinaus bieten sie Sonderanfertigungen an (z. B. gedrehte Alu-Adapterringe für Ansaugstutzen) sowie Instandsetzungarbeiten für Problemfälle (z. B. Demontage vergnaddelter Düsen, die nicht mehr aus dem Vergasergehäuse rauswollen).

Wie auch immer - gutes Gelingen bei Deinem Vorhaben!

Roland

Hallo Anja,
Laut haynes haben die 920er mit kardan und die 1100er für den vorderen (!) Zylinder 128er hauptdüsen. Vielleicht hilft das bei der Suche.
Ich habe welche bei Yamaha bekommen. Ist allerdings einige Zeit her (10 Jahre?) und sie waren irre teuer.
Gruß babsch

Nochmal hallo,
Vor drei Jahren habe ich Düsen bei micron Systems in Fürth bestellt. Das hat prima funktioniert.
Gruß babsch

Guten Morgen Roland, Babsch,
habe gestern bei micron Systems neue Hauptdüsen bstellt. Preise sind OK.
Werde die neuen Düsen im Rahmen meiner Winterarbeiten einbauen.

Danke an euch für die Infos
Wünsche eine schöne Woche
Mit liebem Gruss
Anja

Ketzerische Frage: Wenn die original-Duesen eh ausgewaschen sind, warum dann groessere einbauen? ;-)

Weil man dann weiß wieviel größer die genau sind und könnte dann nach Bedarf etwas magerer oder fetter bedüsen?

Wäre so der Use-case der mir einfallen würde...

Motorradbay.de verkauft die Düsen auch einzeln (und Repair-Kits für die Hitachis)

Hallo Schorsch, Greg,
neue Düsen deshalb weil meine Zündkerzen eher Hell als hellgrau sind.
Das hat mit der Leerlaufdüsenabstimmung nichts zu tuen. Daher etwas fetter einstellen und nachkontrollieren, ob es eine Besserung gibt.

Kann ja wieder zurückrüsten. Ist mehr ein Versuch. Den der Leerlauf ist super eingestellt.

Gruss Anja

Sorry, will jetzt nicht zanken, aber wenn du nicht dauernd volles Rohr faehrst hat die Kerzenfarbe mit den Hauptduesen aber auch nix zu tun. Eher mit dem Duesenstock und der -nadel und durchaus auch mit der Leerlaufduese/-einstellung, denn im unteren Gasoeffnungsbereich spielt die LLD ja noch mit rein. Um die Hauptduese anhand der Kerzenfarbe abzustimmen musst du ne Weile Vollgas fahren, dann Killschalter, Kupplung und rechts ranrollen.

also ich habe heute eine 25 km lange testfahrt unternommen, die erste Fahrt dieses Jahr.
Das mit den gröößeren Düsen war ein Schlag ins Wasser. Ab 5000rpm nur noch Kotzen.

Baue die Tage die originalen Düsen wieder ein.
Am Ergebnis orientiert, hatte Georg recht.

Gruss Anja

Mein persönlicher Rat: Schnapp dir einen alten Krümmer und schweiß da einen Anschluss für eine Lambda-Sonde ein und stimme damit ab. Alleine mit der Spritersparnis amortisiert sich das sehr schnell.

LG
Greg

Ich geh gleich mal ne Runde mit den originalen ausgewaschenen Düsen fahren. Gas ist rechts! ;-)

hornschorsch wrote:

Ich geh gleich mal ne Runde mit den originalen ausgewaschenen Düsen fahren. Gas ist rechts! ;-)

Pfff - dich brenn ich noch alle mal her mit den VM38 ;-)

hornschorsch wrote:

Ich geh gleich mal ne Runde mit den originalen ausgewaschenen Düsen fahren.

Fuhr wie verrückt, also alles OK.


Quote:

dich brenn ich noch alle mal her

11 Uhr! ;-)

11:15, weil

a) Akademiker
b) siehe mein voriger Post

;D

So zurück zum Thema von Anja: Die Serienvergaser sind nicht so blöd und so lange alles halbwegs im Rahmen von "seriennahe" ist, hauen sie gut hin und man kann homöopathische Verbesserungen durch eine 2 Punkte größere Hauptdüse herausholen (oder auch nicht), meistens (bei mir) war das Problem, dass Nadel und Nadeldüse so ausgenudelt waren, dass die TR1 selbst ohne Luftfilterkasten-Deckel und mit K&N-Filter drin, im mittleren Bereich noch zu fett gelaufen ist.

LG
Greg

Guten Morgen Nanno,
es geht mir nicht tuning.
Mir war nur aufgefallen, das die Kerzenbilder etwas hell waren, mehr in Richtung weiß. Da ich den 1063ccm Motor drin habe und die Originalvergaser der 5A8, dachte ich durch Düsen, jeweils eine Nummer größer wie Standard, das Problem lösen zu können. Nur ein Versuch - nicht mehr.
Frei nach Edison: "... eine weitere Erfahrung wie es nicht geht..."
Ich besorge mir jetzt noch die vordere Hauptdüse in Neu und dann belasse ich das Originalkonzept.

Gruss Anja

nanno wrote:

b) siehe mein voriger Post

Beweis durch Behauptung? ;-)


Quote:

Frei nach Edison: "... eine weitere Erfahrung wie es nicht geht..."

Kein Ergebnis ist auch ein Ergebnis.