Guten abend zusammen,
mein Kumpel Ralf hat eine Morini 3 1/2 (V2) gekauft und ist gerade mit der Überarbeitung des Kraftstofftank befasst.

Frage in die Runde: "Weiss jemand einen guten Fachbetrieb zum Innenversiegeln des Tanks?"

Mit liebem Gruss
Anja

Hallo Anja,
bei mir in der Ecke (Marburg) kenne ich einen Rentner der sich auf die Versiegelung von Motorradtanks spezialisiert hat. Ich habe mehrere Tanks bei ihm machen lassen. Das war immer gut und nicht teuer (150-250 euronen)
Ich gebe den Kontakt bei Interesse gerne weiter.
Gruß babsch

Hallo zusammen,

ich kann zu dem Thema zwar noch keine Erfahrungen mit eigenen Tanks beisteuern. Aber immerhin "angelesenes Halbwissen". Demnach gibt es offenbar bei Tankversiegelungen zwei Varianten:

• Solche, bei denen die metallische Tank-Innenfläche gereinigt und danach mit einem Lack oder Kunststoffmaterial beschichtet wird
• Solche, bei denen die metallische Tank-Innenfläche nach der Reinigung rein metallisch weiterbehandelt wird (durch chemische Passivierung als Vorbeugung gegen erneutes Rosten).

Manche Versiegelungen auf Lack- oder Kunststoffbasis lösen sich leider nach einiger Zeit wieder. Die abgelösten Placken verstopfen dann erst recht den Benzinfilter und den Vergaser. Das betrifft auch manche "professionelle" Beschichtung, die in den 80er/90er Jahren werksseitig aufgebracht wurde (z. B. bei BMW-Motorrädern und Peugeot-/Talbot-Autos). Denn leider konnten ja die damaligen Beschichtungen noch nicht ahnen, was heutzutage so alles als Kraftstoff verkauft wird.

Eine Lösung für dieses Dilemma wird von der WEMA-Tankmanufaktur in Gelsenkirchen angeboten https://tankmanufaktur.de/. Dort entrostet man zunächst das stählernde Innere des Tanks und passiviert anschließend die blanke Oberfläche. Der Metalltank bleibt also ausschließlich metallisch. Hierdurch kann auch Jahre später nichts abblättern.

Und von dem drastisch verringerten Fassungsvermögen durch die "mördermäßig dicke Lack-Innenbeschichtung" will ich gar nicht erst anfangen. Sonst werde ich womöglich so zerrissen wie Anja in ihrem Alarmanlagen-Beitrag... ;-)

Wie auch immer - gutes Gelingen bei der Restauration!

Roland

Dommermuth in Mülheim Kärlich. Hab dort insgesamt 6 Tanks machen lassen, den ältesten vor ca 25 Jahren. Die sandstrahlen die von innen und beschichten Sie dann, die Beschichtung hält wie verrückt auch bei dem ältesten Tank und auch mit E10 im Tank.

Roland, die Volumenverringerung wird dadurch ausgeglichen dass der Tank vorher gestrahlt wird, dadurch wird er ja innen grösser! ;-)

An alle,
ja dann erstmal Danke für die Hinweise.
Habe ich jetzt mal so weitergeleitet.

Wer noch was weiss, bitte hier eintragen.

Mit liebem Gruss
Anja

Fa. Ammon in Schweinfurt.
Hab bereits zwei Tanks machen lassen, einen davon vor über 20 Jahren.
Bisher keine Probleme, bin vollstens zufrieden.

https://www.tanksiegel.de/

Danke Sandro,
hebe ich so weitergegeben
Gruss Anja

Wenn das Selbergepansche mit dem Kreem rot-weiss (so heissen doch sonst immer Sportvereine) dann schiefgegangen ist, den Tank zu Dommermuth bringen. Die machen  laut Eigenwerbung auch doityourself-geschaedigte Tanks. ;-)

Mit Kreem rot oder weiß muss man nicht unbedingt selber panschen, das macht Fachmann Ammon für Dich, wenn du willst. Mein Lackierer ist übrigens auch kein Fan dieser Beschichtung, da er sagt, dass sie sich ablöst, wenn sie heiß wird, etwa beim maschinellen Abschleifen der Tankaußenseite. (Aber wer macht das schon?  ;) )
Von Dommermuth habe ich aber auch schon viel Positives gehört.

Mit was für einer Tim-Taylor-Binford-2000-Turboschleifmaschine schleift der denn die Tanks, dass die dabei heiss werden? ;-)

Einen Dommermuth-Tank (von der Kawa Turbo) haben wir sogar Jahre nach dem Beschichten dort mal weichlöten lassen, weil er einen Riss an der hinteren Aufnahme hatte. Die Beschichtung hats überstanden.

Moin Anja,
ich habe 2018 hier:
http://www.dbh-motorradtechnik.de/
meinen Tank versiegeln lassen. Die Jungs dort hatten damals mit der 20 Jahre alten und sich auflösenden Versiegelung zu kämpfen. Die haben das Restrisiko, dass sie evtl. nicht alle Reste entfernen konnten, fair kommuniziert. Auch der Preis (200€) war in Ordnung. Die Beschichtung hält heute noch.

Gruß
Wolfgang

Vielen Dank an alle ,
Ralf hat sich nach diversen Abwägungen für eine chemische Passivierung entschieden.

Rumme und ich holen die Morine im März vom Vorbesitzer ab.
So wie ich Ralf kenne, richtet er die Morine wieder toll her und wieder wird ein Stück Motorradgeschichte reanimiert.

Also Danke für die Tipps.

Freue mich auf wärmeres Wetter und ungepökelte Strassen.

Gruss Anja

Anja-D wrote:

Vielen Dank an alle , Ralf hat sich nach diversen Abwägungen für eine chemische Passivierung entschieden.

Kann ich als Chemiker nur empfehlen. Ich phosphatiere rostige Tanks und das hilft wirklich gut. Man muss halt genau arbeiten und sich Zeit nehmen dafür.

Wenns dann doch wieder rostet noch den Versuch mit Rot-Weiss machen und dann endlich zu Dommermuth gehen! ;-)

bekommst Du eigentlich Geld von Dommermuth?   ;)
;D