Hallo Gemeinde,
ich suche 4 Kugelkopf-Einstellschrauben. Kedo hat keine mehr, und Dieter "Schraubaer" hat auch keine mehr, nach mehr als 4000 verkauften Stück. Also müssten doch in irgendeiner Kiste (oder verbaut in herumliegenden "Ersatzköpfen") welche aufzutreiben sein.
Da würdet ihr mir sehr mit helfen, ich kämpfe noch immer mit der Feineinstellung meiner Trine.
Danke euch für´s Nachschauen!
Friedrich

Moin,
wenn nichts mehr geht<.

https://www.motorcyclespareparts.eu/de/yamaha-ersatzteile/4x7121590000

OEM Einstellschrauben
Gruss Anja

Läuft sie denn nach dem Synchronisieren und Stillegen des Schnüffelstücks beim Treffen einigermassen?

Wie Anja schon schrieb ggf. ersma neue Originalschrauben nehmen bis kedo wieder liefern kann.

Hi Anja, hi Schorsch, ja, sie läuft. Allerdings habe ich noch immer diese Vibrationen. Mechanisch ist da wohl alles in Ordnung, wenn ich gaaaanz sanft Gas gebe, läuft sie sauber hoch, wenn ich aber auch nur ein bisschen stärker angase, rüttelt sie. Auch bei gleichbleibender Geschwindigkeit gehts eigentlich. Also (meiner bescheidenen Meinung nach) Vergaser. Der eine schleppt den anderen nach.
Aber ich bleibe dran. Die Einstellschrauben wären nur eine mir zugetragene Detailverbesserung.
Mir spuken noch die 750er Köpfe durch den Schädel...
Danke euch und Grüße!!
Friedrich

Quote:

wenn ich gaaaanz sanft Gas gebe, läuft sie sauber hoch, wenn ich aber auch nur ein bisschen stärker angase, rüttelt sie. Auch bei gleichbleibender Geschwindigkeit gehts eigentlich

Also beim Beschleunigen? Bei welcher Drehzahl? Nicht zu untertourig fahren, am besten wenn man Leistung abfordert immer über 3.000. Wenn Du bei 2.000 im 5. das Gas aufreisst weils ja so ein schöner "Dampfhammer" mit viel Hubraum ist, rüttelt und schüttel es nur und auf Dauer geht alles kaputt...

So rein vom Klang her lief das Mopped beim Treffen ok. Hast du mal jemand fahren lassen oder selbst mal eine andere zum Vergleich gefahren?

Servus Friedrich,

....schau dir mal die Vergaser-Membranen an, auf Löcher.
Wenn 1 undicht ist, öffnen die Schieber ungleichmäßig, und die Kiste rumpelt.
So als Idee ....

Schrauben:
Schau dich mal im VW_Käfer_Forum und der gleichen um.
Die haben auch die Einstellschraube M8x1 mm (zwei Längenmaße).
Du weißt ja, ... läuft und läuft und läuft ....
Grüße Brunò 8-)

Moin zusammen,
also wenn ich das richtig in Erinnerung habe, haben die "Käfer"-Einstellschrauben einen Schlitz und keinen Innenschskant als Werkzeugoption.
Das ,bis auf Auslassventil an Zylinder 2 , aber dann eine schöne Fummellei mit dem Einstellen.

Gibt es denn keine Kippeleinstellschrauben von anderen Herstellern mit Innensechskant?

Also für diese Käfereinstellschrauben müsste ich schon irgendwo im Nirgendwo sin ohne andere Optionen und dann auch nur um irgendwie weg zu kommen.
Meine Meinung, ist nichts wertendes
Gruss Anja

Stimmt, die VW-Originale haben einen Schlitz,
...aber auch in der Oldtimer Scene geht die Entwicklung weiter,
... deshalb mal ein bisschen umschauen.

Mein Tipp bezog sich vorwiegend auf die gleiche
Größe (M8x1 mm) der Einstellschraube.

Wie du schon schreibst, manchmal hilft's weiter, ...wenn man's weiß.
Die alten Porsche haben das übrigens auch.
Grüße Brunò  8-)

Die original Yamaha Einstellschrauben sind doch verfuegbar. Bruno, warum den Thread mit Spitzfindigkeiten ueber VW Einstellschrauben zerlabern?

hornschorsch wrote:

Die original Yamaha Einstellschrauben sind doch verfuegbar. Bruno, warum den Thread mit Spitzfindigkeiten ueber VW Einstellschrauben zerlabern?

Soweit ich weiß, gab es die Käfer-Einstellschrauben AUCH mit Elefantenfüßen.

Persönlich würde ich aber einfach ein bissl warten - Kedo wird die ziemlich sicher wieder auflegen.

LG
Greg

Ja da gabs was, kann vielleicht auch von einem Porsche gewesen sein. Musste dafuer aber nicht der Kipphebel modifiziert, also Material abgetragen, werden, damit Platz fuer den Elefantenfuss ist? Edit: Habs gefunden: https://forum.xt500.org/viewtopic.php?t=11372

Ja genau, da durfte dann ordentlich "rumgebastelt" werden und nicht auf die lustige Art. Drum auch meine Empfehlung mit einem Hauch von Geduld auf die Kedo-Schrauben zu warten. (Persönlich finde/fand ich die vom Dieter besser, weil die Kugel nicht rausfallen konnte.)

Gibts die von Dieter denn auf absehbare Zeit nicht mehr?

Dann bleiben als sinvolle Moeglichkeiten nur originale von Yamaha oder auf die von Kedo warten.

Interessanter waere eine Auskunft von Friedrich ob das Vibrieren oder Schuetteln nicht doch nur von zu untertourigem Fahren kommt...

hornschorsch wrote:

Gibts die von Dieter denn auf absehbare Zeit nicht mehr?

keine Ahnung - ich hab das bei euch so rausgelesen.

Hatte eher gehofft, Dieter "Schraubaer" liest noch mit und beantwortet die Frage, aber er war seit irgendwann 2025 nicht mehr online...

Die Schrauben gab’s auch von Mercedes. Zumindest 1998 waren sie deutlich günstiger als von Porsche. Kipphebel bearbeiten musste man mit beiden
Gruß babsch