TR LAEUFT NICHT!!! ???
sie erreicht ihre endgeschwindigkeit nicht, sondern
kommt nur bis etwa 160 km/h.
beim beschleunigen ruckelt die fuhre bei zu stark
geoeffneter drosselklappe. alle mir und dem yamaha-handbuch
bekannten elektronikteile habe ich kontrolliert und sie sind
alle innerhalb der toleranz. kompression beide 10 bar.
der tip von sepp die steuerketten zuerneuern brachte trotz halbem
zahn verstellung keine verbesserung.
ach ja und dann hat der versuch ohne Luftfilter zu fahren ebenfalls
auf ein vergaserproblem gedeutet, da die TR wesentlich besser lief,
wenn ich den ansaugquerschnitt leicht mit der hand verengte.
zuletzt tauschte ich die vergaser der beiden tr1 und das ruckeln
ist bei dem sorgenkind weg. aber mehr als 170 km/h sind immer
noch nicht drin.
der vergleich der beiden vergaseranlagen zeigte nur eine deutlich
unterschiedliche reaktion der unterdruckschieber beim beaufschlagen
der membranunterseiten mit ueberdruck. die mutmasslich defekte anlage
benoetigte mehr druck um die schieber zu oeffnen. die membranen wiesen
beim ausbau aber keine sichtbaren defekte auf. nur die laufbahnen der
schieber im vergaserrumpf weisen riefen auf.

hat jemand gleiche/aehnliche probleme gehabt und weiss abhilfe?
oder hat jemand tip, was ich noch ueberpruefen koennte?
wie sieht es ansonsten mit DELL-ORTO-vergasern aus ,und welche
sind zu nehmen (PHM???)? welche beduesung ist empfehlenswert?
bitte schreibt mir eure tips.

Hi Markus,
eine Kleinigkeit kann ich vielleicht noch beitragen. Es lohnt sich, die
Schieber von Hand mit einer handelsüblichen Chrom-Polierpaste zu
polieren. Sie flutschen dann besser mit weniger Unterdruck. Wenn schon
Riefen vorhanden sind kann es sein, daß die Dinger unterwegs hängenbleiben
und sich ruckelnd nach oben bewegen. Was sich in jedem Fall gewaltig lohnt,
ist das ultraschallreinigen der Vergaser. Das bietet Heinze Rosner an,
siehe trading board.
Viel Glück
Piet

Hi Markus,
deine Mail ist zwar schon fast ein Jahr alt, aber ich habe jetzt die exakt gleichen Probleme. Konnte dir damals jemand helfen, und wie??? Auch ich überlege mir andere Vergaser reinzuhängen, welche Möglichkeiten gibt's? Oder macht es Sinn die Serienvergaser mit offenen Luftfiltern (K&N o.ä.) und größer bedüst zu fahren? Würde mich über jegliche Antwort freuen
Ciao,
Volker