Hallo Gemeinde,
nach dem ich am Samstag meiner Trine selbstgelötete Züge spendiert hatte und auch die Serie-1-Bank ordentlich befestigt war stand für mich heute an, den selbstgezogenen Verkabelung sowie den breiteren Lenker in Verbindung mit der Sitzbank zu testen.
Meine "Probefahrt" führte mich vom Ruhrgebiet in das Bergische - sowie ins Oberbergische Land. Danach ging es weiter ins Sauerland, von dort wieder nach hause.



Am Ende hatte ich knapp 350km mehr auf dem Tacho und einen schmerzenden Ar...

Achso, die Elektrik tut's einwandfrei...

Hallo Volker,
Gratuliere zur bestandenen Probefahrt!
Zu den Schmerzen im Achtersteeven, hast Du mal über eine andere Polsterung der Sitzbank nachgedacht, eine andere Schaumstoffqualität tut manchmal Wunder.

Die kleine Verkleidung, wo ist die her, bringt die was und was sagt der TÜV?

@Gredner ....  meinst Du so was ?
http://www.ebay.de/itm/MRA-Speedscreen-YAMAHA-XV-1000-TR-1-klar-/280772501802?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item415f58612a

Zur Zeit gibt es viel in der e-bucht

Gredner wrote:

Die kleine Verkleidung, wo ist die her, bringt die was und was sagt der TÜV?

..... jedem Tiechen sein Plesierchen ......


Ich für meinen Teil finde aber, daß dieser "Speedscreen" die Optik versaut. Schick ist anders.

........bin aber auch kein Biker.......

Gruß aus dem Wendland  [smiley=bad_1.gif]

T ;DM

Gredner wrote:

Zu den Schmerzen im Achtersteeven, hast Du mal über eine andere Polsterung der Sitzbank nachgedacht, eine andere Schaumstoffqualität tut manchmal Wunder.

Das habe ich die letzten 100 km gestern auch gedacht.


Gredner wrote:

Die kleine Verkleidung, wo ist die her, bringt die was und was sagt der TÜV?

Die war bereits am Moped, als ich meine Trine gekauft habe.
Die kleine Scheibe nimmt einiges an Winddruck vom Oberkörper, gerade bei der Verwendung von breiten Lenkern recht angenehm.
Der Hersteller ist Puig Motoplastics, die Scheibe hat eine KBA-Nummer und der nette Herr vom TÜV war so freundlich, mir das Teil für den wahlweisen Betrieb einzutragen...damit ich Tom auch mal zufrieden stellen kann!  ;)


popeye wrote:

..... jedem Tiechen sein Plesierchen ......

eben, so tolerant sollte man sein. Ausserdem weiss ich, dass Geschmack einsam macht.


popeye wrote:

Ich für meinen Teil finde aber, daß dieser "Speedscreen" die Optik versaut. Schick ist anders.

Das Wort "Speedscreen" lese/höre ich zum ersten Mal...aber man lernt ja nie aus!
Und was schick ist und was nicht liegt immer im Auge des Betrachters. Gott sei dank haben wir in diesem unseren Lande ja noch die Auswahl, was wir für Motorräder fahren wollen und wie diese auszusehen haben.
Wo kämen wir dahin, wenn alle Motorräder einen 750er Paralleltwin hätten, dunkelgrün gelackt wären und mit Ochsenaugen-Blinkern und Speichenfelgen ausstaffiert währen?
Aber es ist immer wieder interessant, wie gerade bei dieser kleinen Scheibe die Meinungen gewaltig auseinander gehen.


popeye wrote:

........bin aber auch kein Biker.......

Von dieser Gruppe distanziere ich mich ebenfalls. Ich fahre Motorrad, und zwar schon über 700.000 km, immer noch häufig und bei jedem (jedem!) Wetter. Also finde ich es schon heftig , wegen einer Verkleidung an meinem Motorrad, die jemandem nicht gefällt, mit dieser Modeerscheinung in einen Topf geworfen zu werden.

Schade ist auch, dass die Restaurants, Kaffeebuden usw., an denen man früher sich zur Pause niederlassen konnte, immer weniger werden. "Bikers welcome!"...da darf ich leider nicht anhalten, da bin ich nicht willkommen.

In diesem Sinne...

Gredner wrote:

Die kleine Verkleidung, wo ist die her, bringt die was und was sagt der TÜV?

Was die kleine Puig-Scheibe bringt sind vor allem übelste Verwirbelungen. Es brummt und schwurbelt einem um den Kopf herum.
Zwischen Kopfschmerzen und Übelkeit ist alles möglich. Brechreiz erzeugt natürlich schon die Optik, aber das ist ja eine andere Frage.

Dieses Drecksding gibt es auch bei Polo mit ABE. Wenn ich sowas an einem Nakedbike finde, mache ich damit Weitwurf.
Tip: Mal den Kopf um ein paar Zentimeter heben, notfalls auf den Rasten stehend. Wenn es dann merklich ruhiger um den Helm wird, hast Du verstanden, was ich meine. Ich schneide JEDE Verkleidungsscheibe so weit ab, bis ich obenrum Ruhe bekomme.

Grüße,
Stefan, der 1,97 groß ist.

Hallo Volker,
danke für die Auskunft.
Mir gefällt die Scheibe übrigens.
Ich fahre mittlerweile seit über 30 Jahren Motorrad, als Biker bezeichne ich mich ebenfalls nicht, denn meine Trine hat keine Pedale, vielleicht bin ich da aber auch etwas altmodisch....
Aber seien wir da tolerant, jedem so wie´s gefällt.

Hmmmmmm .......  unter den MOTORRADFAHRER gibt es immer dieses Wort "RESPEKT"

Nur wenn ich mir das immer so ansehe und überlege, wie oft und wieviele dieses Wort aussprechen und in welchen Zusammenhangen, komme ich ins grübeln.

Ich defeniere das Wort für mich folgend:

RESPEK = kommt bekanntlich vom "sich respektieren", das voraussetzt das man sich "akzeptiert" und desen Vorstellung vom Leben.
"Akzeptieren" ist aber ein dehnbarer Begriff, mit dem viele menschen auch ihre persönlichen Probleme haben.
Also sage ich mir: " Es ist mir egal, was Du fährst, oder wie Du fährst, wenn Du auch akzeptierst, das ich es nicht so mag, aber wir uns respektieren, als Menschen .....  oder uns einfach aus dem Weg gehen"

Danke Odin.


stefan stein wrote:

Was die kleine Puig-Scheibe bringt sind vor allem übelste Verwirbelungen. Es brummt und schwurbelt einem um den Kopf herum. Zwischen Kopfschmerzen und Übelkeit ist alles möglich ... Tip: Mal den Kopf um ein paar Zentimeter heben, notfalls auf den Rasten stehend. Stefan, der 1,97 groß ist.

Bei mir wirbelt, brummt und schwurbelt mit der Scheibe trotz Jethelm nichts um den Kopf herum, liegt vieleicht daran, daß ich gerade die 1,73 erreicht habe.

Um den Geschmack einiger Formsteilnehmer nicht weiter zu beleidigen werde ich keine weiteren Bilder meiner Trine einstellen, könnte ja sein, daß sich weitere Drecksdinger daran befinden.
Ich hätte nie gedacht, daß es hier wie im VW-Golf-Forum zugehen kann.
Ich bin sehr enttäuscht.

[quote author=Mr.Frost

Um den Geschmack einiger Formsteilnehmer nicht weiter zu beleidigen werde ich keine weiteren Bilder meiner Trine einstellen, könnte ja sein, daß sich weitere Drecksdinger daran befinden.
Ich hätte nie gedacht, daß es hier wie im VW-Golf-Forum zugehen kann.
Ich bin sehr enttäuscht.
[/quote]

Wenn ich Dich damit persönlich beleidígt haben sollte, dann möchte ich mich dafür entschuldigen.

Nochmal: Ich schimpfe weder über Dich noch über Dein Motorrad, sondern allein über diese unselige Cockpitscheibe, die mich seit Jahren verfolgt.

Im VW-Golf-Forum war ich noch nie. Kann Dir aber versichern, dass es anderswo erheblich krasser zugeht als hier bei den Trinen-Treibern.
Zwar stehe ich auch nicht auf dieses Harte-Männer-Zeugs, mit dem sich einige "Biker" gerne umgeben. Als Motorradfahrer, der ich seit 30 Jahren bin, kann mir aber schon mal sowas wie "Drecksding" und bestimmt auch schlimmeres rausrutschen.
Bitte nicht persönlich nehmen !!!!!

Hätte nie gedacht, dass meine Wortwahl hier solche Turbulenzen erzeugt. Ist ja schlimmer, als hinter der Puig-Scheibe.

Grüße,
Stefan

Quote:

Bei mir wirbelt, brummt und schwurbelt mit der Scheibe trotz Jethelm nichts um den Kopf herum, liegt vieleicht daran, daß ich gerade die 1,73 erreicht habe. Um den Geschmack einiger Formsteilnehmer nicht weiter zu beleidigen werde ich keine weiteren Bilder meiner Trine einstellen, könnte ja sein, daß sich weitere Drecksdinger daran befinden. Ich hätte nie gedacht, daß es hier wie im VW-Golf-Forum zugehen kann. Ich bin sehr enttäuscht.

Is doch nicht so schlimm Volker.

Auch ich fahre mit so nem Miniluftabweiser, zeitweise sogar mit nem Eigenbau und auch zum TR1 Treffen. Ich bin seit '96 fast jedes Jahr dabei gewesen. Das Ding hat mir noch keiner abreißen wollen, mißfällige Kommentare erhielt ich nur wg. den weißen Rädern (Stilblüte des Vorbesitzers anno '86). Solange die weiße Sitzbank noch dabei war fand ich es i.O., nicht schön aber bequemer als die Originalform mit der Sitzmulde. Die Minischeibe wirkt auch bei 1,83 Körpergröße, zum TR1 Treffen in Most bin ich damit 800km Autobahn mit 140-160 kmh gefahren. Das ging eben nur mit diesem Drecksding.

Also was soll's, mir ist noch kein dogmatisch intoleranter TR1 Treiber beim Treffen begegnet - wer die Bilder nicht mag kann ja wegschauen oder zuhause bleiben!!!

solong,
Werner

:o HOLLA ! ... das geht ja gut ab hier.......... war wohl ein wespennest ......

....alles gut Volker..... 8-)... Du hast ja Recht - schick liegt im Auge des Betrachters  ;) Gott sei´s gedankt !

Ich glaube über den biker brauchen wir nicht mehr zu diskutieren - dieser Topf sollte nicht Deiner sein  ;)

Wenn Du am Wochenende mit Deinem Dreiradl in Biblisheim sein solltest, können wir ja bei dem einen oder anderen Kaltgetränk, geistigen oder nicht geistigen Inhalts über Schönheit von Scheiben philosophieren ............... ich bring Storchenbier mit.

Munter

T ;DM

Männer, ein bisschen Toleranz bitte. Siehe auch http://www.youtube.com/watch?v=-pJA5mbtkUo

Frei danch: Und wenn mi oaner frogt ob mir a Scheibn an der TR1 gfoit, dann sog i "NEIN!" ;-)

Gruss,
Schorsch

;) Herzlichen Glückwunsch Volker,

dann kann´s ja mit unserer Ausfahrt was werden.
Meine Trine läuft mit den neuen Ketten  auch gut. (Dank Ali) Bin am Sonntag noch gefahren.
Alles bestens.
Hast Du deine Zündspulenstecker schon verbaut?

Gruß Uli

@Tom: Biblisheim habe ich eigentlich nicht auf dem Kalender.

@ Uli:
die Stabzündspulen habe ich noch nicht verbaut. Es fehlen noch die richtigen Stecker, ich bin aber auf der Suche. Weiterhin kann es noch Probleme mit der Tschechen-Zündbox geben, auf die ich noch warte.
Alles zu seiner Zeit...

Mr.Frost wrote:

die Stabzündspulen habe ich noch nicht verbaut. Es fehlen noch die richtigen Stecker, ich bin aber auf der Suche. Weiterhin kann es noch Probleme mit der Tschechen-Zündbox geben, auf die ich noch warte. Alles zu seiner Zeit...

Die Coil-on-Plug-Spulen sind aus eigener Erfahrung der Wahnsinn, weil einfach viel mehr Saft auf die Kerzen übertragen wird. Ich war bei der TR1 vom Richy echt überrascht, die ist vorher schon ganz gut gelaufen/angesprungen. Danach wars aber so, dass sich die Kerzen, selbst wenn sie mal ein bissl abgesoffen war (auf der Trine waren Anfangs noch die TM40 drauf - mit leichtem Abstimmungsbedarf), einfach sofort wieder freigebrannt haben. Man darf halt nicht vergessen, dass die originalen Zündspulen auch schon mindestens 25 Jahre auf dem Buckel haben, sofern sie noch nicht getauscht wurden und speziell an den Kabelübergängen sich dann auch gern ein bissl die Übergangswiderstände aufbauen.

Welche Probleme erwartest/befürchtest du mit der Ignitech-Box und den Spulen ? (Die Spulen sind bei meiner neuen TR1 fix, die Ignitech-Box nur eine Frage der Zeit...)

Grysze
Greg

Wie Greg schon schrieb, sind die Zündspulenstecker echt super und vertragen sich bestens mit der tschechischen Zündbox - nebenbei ist der Benzinverbrauch auf knapp unter 5 L gesunken...

Gruß
Hartmut

Nicht immer gleich alles persönlich nehmen.....mir kommt auch kein Scheibengedöhne an die Trine......sieht meiner Meinung nach Kacke aus und passt so gar nicht.....es geht doch nichts über schöne Nackenschmerzen nach einer langen Tour :D..Gruß Willi der auf 13 TCPIS wartet...... [smiley=devil_2.gif]................. [smiley=devil_2.gif] [smiley=devil_2.gif]

Die Stabzündspulen (Coil-on-Plug-Spulen) .....  sind ja eine Idee von Grem (hier aus dem Forum, um es noch mal deutlich in Erinnerung zu rufen) .....  die Er mich mal gebeten hatte zu testen, ob das funktioniert .... und ich fahre diese Dinger seit dem nur noch.
Sepp hat sie dann nach meinen Tip auch verbaut und alles auf den Prüfstand gestellt, und mir mitgeteilt das mit den Stabzündspulen, wieder die Ur-Werte der Tr1/xv750se/xv920se und 1000se erreicht werden ...  was ja ALLE bestätigen, die mitlerweile ja auch damit fahren.
Okay, die Dinger sehen nicht hübsch aus, aber die Technik bringt es .... seit dem startet die Kiste in allen Lagen und allen Wetterbedingungen.

Das was zur Zeit als ein Problem genannt wird, ist, das es zwischen der Tschechne-Box und den Stabzündspulen zu Kommunikationsschwierigkeiten kommen soll (noch unbestädigte Aussage)  :-?, weil es noch nicht genügend Testobjekte gibt.
Es gild also auf weitere Erfahrungen zu warten.

Alles klar! Danke für die Info Odin, wobei ich mir das mit den Störungen nur schwerlich vorstellen kann, weil die Spulen selber abgeschirmt sind und sonst gibts keinen Hochspannungsteil.

LG,
Greg

Mr.Frost wrote:

@Tom: Biblisheim habe ich eigentlich nicht auf dem Kalender.

..... schade .....

Gruß aus dem Wendland  [smiley=bad_1.gif]

T ;DM

chacun à son goût...
und wenns gar nicht gefällt kann immer noch philosophiert werden.

in diesem Sinne ...BESCHEID !  

@Werner: Danke!

Betreff Stabzündspulen:
Ich zitiere mal -Sepp's Einverständnis voraus gesetzt- eine PM von ihm:

"Aber Achtung, es kann sein, daß diese mit der Zündbox nicht funktionieren! Haben inzwischen schon einige Male
Ausfälle gehabt. Der Primärwiderstand sollte über 2,5 Ohm haben, bei der Ignitec die Anfachzeit auf "short" einstellen,
zu finden unter "verschiedene".
Sind noch am testen, Einige funktionieren, Andere nicht, wir sind noch nicht sicher woran es genau liegt."

Ich laß' mich überraschen. Wenn ich die Tschechenbox habe wird installiert und ausprobiert. Ich habe einen Satz Denso-Stabzündspuzlen von der Suzuki GSX-R-Reihe in meiner Werkstatt liegen. Den Primärwiderstand habe ich noch nicht gemessen, kommt aber alles.

Probleme mir anspringen habe ich mit der Trine nie, vorausgesetzt die Batterie hat genügend Suppe. Denn ich kann mir gut vorstellen, dass der Funke schwächer wird wenn der Starter das letzte Quentchen Energie aus der Batterie zieht.

Hab lange überlegt, an was mich das Motorad auf Werners Foto erinnert, jetzt hab ich´s : NOFRETETE
Mit den Spulensteckern und Ignitech-Zündung habe ich keine Probleme und bin sehr zufrieden
Gruß Ali

Ali wrote:

Hab lange überlegt, an was mich das Motorad auf Werners Foto erinnert, jetzt hab ich´s : NOFRETETE

Einäugige Schönheit???