Moin Moin allerseits,

noch eine Frage zu früher Stunde: Ich habe mit der Zerlegung meiner SE mal weitergemacht und den Auspuff demontiert. Am vorderen Krümmer sehe ich oben, wo er an den Zylinder geschraubt wird, eine eingeschweisste Verengung.

Ist das serienmäßig normal? (Sieht eigentlich serienmäßig aus). Oder ist das eine Drossel zur Leistungsreduzierung?

Ich muss dazu sagen: Ich hatte 2010 schon einmal eine SE gekauft, um damit eine Tour nach Andalusien zu machen. Die hatte ich moderat umgebaut, unter anderem auch eine Auspuffanlage der 750er Virago montiert, aber ich kann mich nach der langen Zeit einfach nicht mehr daran erinnern, wie der Krümmer von innen aussah. Und im Internet gibt es 50 Trillionen Krümmerfotos, aber natürlich nicht ein einziges, das den Krümmer von vorne zeigt.  [smiley=bad_1.gif]

Weiss da jemand was? Danke im Voraus.
Gruss Klaus

das sieht definitiv nach einer drosselblende aus und sollte auch am hinteren kruemmer gleich aussehen
eine leistiúngsreduzierung steht normalerweisen in den papieren.
oder ist das ein zugekaufter kruemmer ?
mfg hermann

Hallo Hermann,

den hinteren Krümmer hab ich noch nicht aus dem Rahmen rausbekommen. Das klassische Problem: Ohne Hinterrad wärs einfacher.

Ansonsten sind das die Krümmer, die beim Kauf dran waren. Ich muss aber dazu sagen, dass ich das Motorrad noch nie gefahren habe.
Es handelt sich um einen "Scheunenfund ohne Papiere, nicht fahrbereit". Hab ich mal bei eBay geschossen.

Das ist eine Leistungsreduzierung, hatte ich mal an einer XV500. Unbedingt entfernen.
Gruß Babsch

Ok, dann werd ich das Ding mal rausdremeln. Immer wieder erstaunlich, auf welche Absonderlichkeiten man bei 36 Jahre alten Mopeds stößt.
Danke.

Die Verengung würde wohl auch die Harley-Endrohre stören, die dran sollen. ^^

Harley Endrohre?
Lass die Reduzierung drin.

Meinst du, ich brauche mehr Staudruck?

Hello Klaus

This is a rear header but this is what it should look like.

Remove the welded in reducer.

Kevin

Thank you! I was looking for such a photo.

Das war die Drosselung auf 50 PS, gabs damals wegen der Versicherungsklassen bis 27, bis 50 und bis 100 PS. War bei meiner TR auch drin. Hier auf der Webseite gibts sogar noch Bescheinigungen von Mitsui dafuer.

Meinst du, ich brauche mehr Staudruck?

Nee, ich meine die Harley Rohre sind zu laut :-)
Vielleicht reduzieren die Blenden nicht nur die Leistung sondern auch den Lärm? ;D
Gruß Babsch