Hallo zusammen,
ich habe seit ein paar Wochen meine 750 SE nach einem Umbau über den TÜV bekommen.
Hab zwei Mikuni VM 34 Rundschieber drin, Zündspulenstecker und auch keine Unterdruck Benzinhähne .
Die Ventile sind eingestellt, Vergaser sind Synchronisiert und das Kerzenbild ist ok.
Was mir Kopfzerbrechen bereitet ist, dass der Verbrauch bei 10l auf 100km lieget.

Habt ihr noch eine Idee.

Danke im Voraus und Grüße

Schon ordentlich mit Unterdruck synchronisiert? Ich brauche aktuell um 6.5L mit den VM38. (Da war aber auch eine Autobahn-Etappe mit *hystel* einer optimistischen Ausnutzung der Toleranz für die Höchstgeschwindigkeitauf österr. Autobahnen dabei...)

Ja hab sie mit unterdruck synchronisiert das sollte passen, die Nadel habe ich auch schon umgehängt ohne Erfolg. Sie hat bei ca 4000 Umdrehungen ein kleines Loch ansonsten läuft sie eigentlich.
Vmax auf der Autobahn 155kmh sind drin. Meine Überlegung währe jetzt noch kleinere Nadeldüsen Bzw. ne neu TCI.
:-? :-? :-?

Ich würde sagen, du solltest bei den Vergasern weitersuchen. Hast du bei der Abstimmung eine Lambda-Sonde verwendet? Die 38er sind unglaublich empfindlich bei der Luftschraube, das machte beim Lambda-Wert locker 1-2 volle Punkte aus und das innerhalb einer Umdrehung oder so.

VMax bei mir so 185-190, für mehr bräuchte ich mal eine Autobahn in D die frei ist und ein bissl Zeit...

Eine Lambda-Sonde habe ich leider nicht, aber wenn du mit deiner fast 190kmh schaffst :o da liegen ja selten dazwischen. Hast du sonst noch was bei dir am Motor gemacht?

Verdichtung erhöht, 1063er BT-Kolben... ich glaub es gibt hier einen Thread, Nanno baut sich einen Motor.  ;) Aber angeblich geht selbst eine Serien-TR1 175-180, also da fehlts schon noch ein bissl.

Persönlich halte ich die 34er Vergaser für zu klein. Aber zumindest Serienleistung sollte man damit erreichen können.

Hallo, ich glaube kaum, dass eine XV750SE die 175-180kM/H schafft.

Mea Culpa, ich hab gedacht, wir reden von einer TR1... Für eine 750er sind 150 vermutlich im Rahmen.

Also ich finde 150 als vmax auch für eine 750er seht dürftig, aufrecht hinterm hohen Chopperlenker mit Scheibe in der auf 50 PS gedrosselten D-Version ist das akzeptabel.  :-/

Bleibt nur noch zu klären wo das Benzin ist.  :-[
obwohl im Fahrzeugschein Vmax 175KMH steht

werner r. wrote:

Also ich finde 150 als vmax auch für eine 750er seht dürftig, aufrecht hinterm hohen Chopperlenker mit Scheibe in der auf 50 PS gedrosselten D-Version ist das akzeptabel.  :-/

Aber eine TR1 hat doch original 50PS und einen hohen Chopperlenker. ;-)

Ich werd mich nächste Woche nochmal drüber. schaffe es am WE leider nicht.
PS. hast du einen 1100 Motor im Netz?

… und auch hier im Forum. Kurz gesagt: ja.

Hallo,
ich hatte 1983 mal eine XV750 5G5. Die angegebene vmax gem. Schein war nur errreichbar wenn flachgedrückt auf dem Tank liegend und ohne Sonstiges ( Packtaschen, Gepäck etc.).
Also aufrechtsitzend mit Scheibe müssen schon ein paar Kilometer als Abstriche hingenommen werden. Auf der XV750 hat eine Geschwindigkeit über 140 Km/h aber auch nicht wirklich Spass emacht.

Zu deinen Einstellungen: Die Leerlaufluftdüse, hattest Du die mal rausgedreht? (Sollte man eigentlich nicht machen) Und wieviele Umdrehungen hast Du die wieder herausgedreht. ( Ganz reingedreht und wieviele Umdrehungen wieder hrausgedreht?

Ich hatte damals beide Leerlaufluftschrauben 2 Umdrehungen herausgedreht und im Anschluss durch hineindrehen in kleinen Schritten nachgeregelt.
Habe das bei meiner Tr1 (TR1 mit 3LP-Motor)  nach dem Umbau auch gemacht. Zur Zeit liegt der Verbrauch bei 5,6 l bis 5,8 l. Geschwindigkeitsbereich  Landstrasse  bis 140 km/h und Autobahn max. 178 km/h mit Verkleidung, Packtaschen Camping....

a) Die Düsenbestückungan von deinen XV750iger Vergasern: Ist die Vergaserbestückung der Vergasers für Zyl 1 und Zyl 2 gem. Handbuch?
b) Sind die Chocke-Ventile geschlossen im warmgefahrenen Betrieb ( schließen die Chockeventile vollständig ? wenn Chocke-Hebel ganz eingeschoben ist )
c) Stimmen die Schwimmerstände?

Gruss Anja

Hallo nochmal,
die 5G5 XV750 hat serienmässig  durchm. 36,  HSC40/Hitachi Vergaser
Gruss Anja