Moin an Alle,
bin am Wochenende auf der Schwäbischen Alp gewesen. Die Nadel des Geschwindigkeitsmessers begann sich leicht hin und her zu bewegen, so ab 70 km/h,  auf der Heimfahrt wurde der Effekt nicht ausgeprägter. Ist aber lästig.

FRAGEN:
a) Hat Jemand die Instrumntengruppe schon mal durch digitale Komponenten ausgetauscht?
b) gibt es Empfehlungen zu dem Thema?
c) Was ist von CYCOM LCD Display zuhalten? Wurde in USA an der XV920K oder J wie auch an XJ750 Seca verbaut. siehe Bild
d) Was sagt der TUEV dazu?

e) Ich hatte noch einen Original Geschwindigkeitsmesser. Bei dem geht aber die Kilometerzählerei nich mehr. Die Geschwindigkeitsanzeige ist OK.
Kann man so einen Defekt mechanisch reparieren?

Immer was neues  :-[

Mit liebem Gruss in die Runde

Anja
Mannheim

Und hier das fehlende Bild dazu
(wurde beim ersten Post nicht mit veröffentlicht.

Hallo Anja,
zu Deiner Frage kann ich direkt nichts beitragen, aber dieses riesige und in meinen Augen häßliche Intrumentarium würde ich nie und nimmer an die TR1 anbauen. Lieber den Tacho reparieren lassen. Vor ca. 15 Jahren hatten wir das hier mal:https://www.tr1.de/pages/forum.php?iQuery=num=1178221047;start=all.
im letzten Post erklärt Guema gut die Funktionsweise des Tachos und nennt auch einen sehr bekannten Tachospezialisten für die Tachorepatur, evtl. ist das eine Alternative.

Es gibt Betriebe die sich auf die Reparatur von Oldtimer-Tachos spezialisiert haben. Man muss aber nach "Oldtimer Tacho Reparatur" oder sowas suchen, mit "Tachodienst" findet man nur dubiose Firmen die den Tachostand neuer Fahrzeuge "neu justieren" (aka faelschen) wollen...

Ich wuerde aber zuerst mal den Antrieb unten und die Welle inspizieren und ggf oelen oder erneuern, wenn das nicht hilft kann man den Tacho auch selbst aufboerdeln und die Mechanik leicht oelen. Hatte das mal an der XJ650T, der Tacho war ganz festgefressen, seit der Oelung laeuft er schon wieder ein paar Jahre. Ein XJ650-Tacho muesste uebrigens auch an die TR passen.

So an elegdronisches Glump kaem mir auch nicht an die TR1. ;-)

Ja, wie Schorsch schrubbte:
simpelste Mechanik, die unendlich dankbar ist für etwas Zuwendung.

Welle raus, etwas mit Terpentin einwirken lassen und etwas durchspülen.
Geht auch mit Benzin. Danach mit einem dünnflüssigen Öl ölen und nie
wieder Probleme ;-)

Danke allerseits für die raschen Rückmeldungen.
Ich werde den Tacho mal aufbördeln und nachsehen voran das liegen kann.

=> das mit dem CYCOM-Instr. wäre  eh nur eine Krücke gewesen bis vernünfiges Material zur Verfügung stünde.
Aber mal in Ernst.
Was machen, wenn die vorhandenen Resourcen an Geschwindigkeitsmesser und Drehzahlmesser erschöpft sind?

Ich kann mich noch gut daran erinnern, als am 10ten TR1 Treffen darüber progostiziert wurde, dass die Vergasermenbranen der TR1 den Gar aus machen würden. Das Problem ist ja durch die Delorto-Option vom Tisch.

Ich habe mir halt über diesers Thema "Instrumente" Gedanken gemacht.
Dennoch, wenn jemand dazu etwas mitteilen kann was man da nehmen kann und wie das Ganze implementiert wird . immer her damit.

Miit liebem Gruss
Anja

eBay ist voll mit Instrumenten und wenn man platzsparend möchte,
kann man auch bei motogadget ordentlich Geld versenken

... oder selbstbauen und programmieren.

Anja-D wrote:

Ich kann mich noch gut daran erinnern, als am 10ten TR1 Treffen darüber progostiziert wurde, dass die Vergasermenbranen der TR1 den Gar aus machen würden.

Was nicht schon alles prognostiziert wurde... Gabs damals schon einen TR1-Karl-Lauterschwach?

Eventually I'll replace my wildly inaccurate speedo with a GPS unit from here -https://speedhut.com/categories/gauge-type/speedometers/gps-speedometers.html?_bc_fsnf=1&Size=4+inch&Range%5B%5D=260+KM%2FH&Range%5B%5D=200+MPH&Turn+Signals+and+High+Beam+Indicator=Yes

It will be interesting what happens if GPS is down whatever reasons it may have.

If you don't worry about to be logged with your activities ...

Instead of simple and accurate counting on your bike and stopping the time you use a satelite connection with sharing your data.

"Wildly inaccurate" can only have two reasons: not stock front tire or not stock (=wrong) speedo.
It should be easy to find out what it is in your case.

Anja-D wrote:

Was machen, wenn die vorhandenen Resourcen an Geschwindigkeitsmesser und Drehzahlmesser erschöpft sind?

Tacho gibts von zig anderen Modellen, die auch passen. (Und ggf. nur andere Höchstgeschwindigkeiten haben.) Der Drehzahlmesser ist technisch recht simpel aufgebaut, ich hab nur bisher noch keine Zeit gehabt meine 2-3 defekten zu reparieren. Zumindest bei einem ist nur ein Kondensator hin.

LG
Greg

Hello fayeslane, kroete, hornschorsch and  nanno,
Thank you folks for the different tips and hints.

@fayeslane: I have sent an E-Mail to Speedhut, awaiting their answer.
@ hornschorsch, kroete and nanno: You are right, there a lot of Option to get a temporally replacement for defect Instrument. But those are even as old as the OEM Instruments. It is just a matter of time, if the next replacement will be necessary.

The other aspect with GPS operated Instruments are data visibility by whom ever.

A long weekend is lying ahead. All of you who take the bike for a ride, Take Care!

With kind Regards
Anja

Ich glaube, die Kombi Tacho und einmal nachgeölte Tachowelle
wird eine deutlich längere Lebensdauer haben als sein Fahrer.

Also nur ein Problem für Deine Enkel.

Wobei mir gerade noch einfällt: es schadet nicht, wenn man der
Welle durch ihre Drehrichtung auch eine Förderleistung zutraut.

Wenn sie unten einen Ölsumpf hat, kann sie Öl nach oben fördern
und sich selbst damit versorgen. Ist sie unten undicht, kann sie
aber auch Wasser nach oben fördern.

Fettet man sie, kann oben am Tacho mehr zusammenkommen, als einem lieb ist!

Kroete wrote:

It will be interesting what happens if GPS is down whatever reasons it may have. If you don't worry about to be logged with your activities ... Instead of simple and accurate counting on your bike and stopping the time you use a satelite connection with sharing your data. "Wildly inaccurate" can only have two reasons: not stock front tire or not stock (=wrong) speedo. It should be easy to find out what it is in your case.

I run a car type Garmin GPS on most of my bikes, never had an issue with loss of signal.

As for sharing data - some spy out there is going to think "that lucky bastard is out there riding again"  :thumb: :thumb:

Current speedo is reading 20 kmh optimistic!

Hallo
Der Tacho der SR 500 ist sehr zu empfehlen, da kommt man zu dem Vergnügen die Tachonadel auch mal an den Anschlag zu bringen  ;)


Grüße
Edzard

I am not talking about seconds.
And dont have in mind individual spies who dont know how to spend their time.

Well, what is the reason for this inaccuracy?
Smaller tire?

Kroete wrote:

Well, what is the reason for this inaccuracy? Smaller tire?

That is one possibility, in which case it's not so much an inaccuracy as a change in dimension. They can be a bit off due to internal friction often caused by old (sticky) grease or lack of lubrication.

With old grease the speedo should not add 20 km/h ;-)

@Anja-D this is another option which incorporates speedo and tacho. I have had them on dirt bikes and they work well. Depending on the model they are reasonably priced.

https://www.trailtech.net/en-us/shop/accessories/digital-gauges/vapor-tachometer/vapor-speedometer-tachometer-kits/vapor-kit-xr-dr-ruckus-conventional-forks-10mm-cht/?pfm=Browse

Tachos hab ich noch einen Schwung rumliegen.
Welchen KM-Stand soll er ca. haben?
Für das 920er Mäusekino bräuchte man auch den Kabelbaum,
der ist viel aufwendiger als der von der TR1.
S.

Guten Morgen Sepp,
wenn der Tacho in Ordnung ist, nehme ich einen. Wie meinst Du dass mit dem Kilometerstand?
Also mein Moped hat insgesamt 268,823 km auf der Uhr. Und 5900 km nach dem Motorumbau.

Tachostand so um die 68000 -> 69000 km wurde doch passen. Wäre aber auch nicht unbedingt erfordrlich.

Schau mal und gib mir dann Nachricht.
Danke für Dein Angebot.

Mit liebem Gruss
Anja

Good Morning to All,
last weekend i found out the reason why my speedometer -needle was waving all the time at speed abow 70 km/h.
It was the Speedometer Cable Drive on the Frontwheel-Axle.

After cleaning it from old grease and serve it with new grease  it was ok again.
After several kilometers on the road that waving was history.

If you have trouble with you Speedometer, check the Speedodrive. Perhaps it helps, like at mine

Kind regards
Anja

Mein Reden, in der Mechanik kann man durch
etwas Pflege die Lebensdauer deutlich verlängern.

Die Prognose, woran dann die Nutzug einer TR1
scheitern wird, wird dadurch deutlich nach hinten
verschoben und dann eher in die Richtung gehen,
wann es keinen Motoreninstandsetzer mehr geben wird.

Dann kann es ja nach Venedig gehen ;-)