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Machbar ist alles, nur eine Frage des Geldes. Wenn man für ein Gutachten mehr Schotter hinblättert als die Mühle wert ist, dann wird das auch eingetragen.
Die erste Frage ist: Was willst Du machen?
Dann solltest Du die Vorschriften studieren, die Grenzen ausloten, und die Durchführbarkeit hinterfragen.
Schweißarbeiten am Rahmen und Schwingen sind grundsätzlich möglich, aber das sollten Profis machen, und die sind teuer, Teilegutachten sind zu bekommen, wenn auch schwierig, und dann gibt es noch TÜV-Menschen, die sowas spannend finden, und mit denen man sich austauschen kann. Wenn es dann noch sauber gemacht ist, dann tragen die das ein, Ermessensspielraum nennt man sowas.
Also was willst Du machen?
Gruß
Torsten

O.K. Charly,
hinten tiefer legen, das sollte durch ein anderes Federbein doch gehen, kein Beanstandungen vom TÜV. (Na ja fast keine)
Soweit ich weiß, ist der Rahmen der TR1 und der xv 750 SE ziehmlich identisch, oder?
Das würde doch heißen, wenn Du in Erfahrung bringen kannst, welches Material die original Schingen sind, und Du dann noch weißt welche Belastungen die aushalten müssen, dann müsstest Du eigentlich Dir eigene Schwingen aus stärkeren Rohren schweißen dürfen. Natürlich erst nach Absprache mit einem TÜV ing. deines Vertrauens.
Ich vergleiche das mal mit Sturzbügeln, Fußrasten, Lenkern usw., wenn da eine bestimmte Materialstärke und damit eine bestimmte Mindeststabilität gegeben ist, dann wird das auch (meistens) als Sondereintragung genehmigt. Es muss natürlich vom Fachmann gemacht sein, oder mindestens so aussehen.
korrigiere mich, wenn ich mich irren sollte.
so long
Torsten