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920er Kolben (Read 3385 times)

Fischkoepp Ex Member	920er Kolben 03.07.09 at 16:32:10 Moin, Kann mir jemand die Kolbendurchmesser der 920er sagen? Yamaha weiß mal wieder nix & kann auch nix liefern (is hier im Osten immer schlecht mit alten West/ Fernost- Sachen). Da keine Farben mehr zu erkennen sind, ist auch nicht klar ob & welches Übermaß es ist. Hab mir extra eine US-version des 920er Rep-buches besorgt aber da stehen auch bloß die 750er Kolbenmaße drin. Horst Meise hat noch welche aber auch keine Maße. Danke schon mal im voraus
Fischkoepp Ex Member
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Hannes Ex Member	Re: 920er Kolben Reply #1 - 03.07.09 at 22:22:44 Moin Fischkoepp, also, ein 1000er Motor hat eine Bohrung von 95mm, ein 920er Motor hat eine Bohrung von 92mm und der 750er Motor von 83mm. All diese Motoren haben einen Hub von 69,2 mm. Lediglich der 1100er Motor hat dann ein Hub von 75mm bei einer Bohrung von ebenfalls 95mm wie der 1000er Motor. Ich hoffe die Angaben reichen dir. Gruß Hannes
Hannes Ex Member
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Fischkoepp Ex Member	Re: 920er Kolben Reply #2 - 04.07.09 at 11:26:28 Danke Hannes, damit is das wichtigste klar. Vielleicht weiß noch jemand wo man einen guten/günstigen (geht das?) bekommt? Fischkoepp
Fischkoepp Ex Member
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Fischkoepp Ex Member	Re: 920er Kolben Reply #3 - 06.07.09 at 17:34:22 Moin, leider hat H. Meise leider doch nicht den passenden & kann ihn auch nich mehr liefern. Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen?
Fischkoepp Ex Member
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Hartmaenche TR1 Board God Member Nur eine Null hat keine Ecken und Kanten.......... Posts: 935 Gender: Bike: Trine 81 / BT1100	Re: 920er Kolben Reply #4 - 06.07.09 at 20:16:46 Guckst du hier......in der Bucht.......allerdings nur Numer 2 http://cgi.ebay.de/Zylinder-Kolben-Yamaha-TR1-XV1000-SE-5A8-23W-XV920_W0QQitemZ130316355638QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item1e5775c836&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12\|66%3A2\|39%3A1\|72%3A1229\|240%3A1318\|301%3A0\|293%3A1\|294%3A50

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Spotted TR1 Board Newbie Posts: 10	Re: 920er Kolben Reply #5 - 04.04.25 at 14:21:14 Hallo Ich habe das gleiche Problem und könnte neue Kolben für meinen xv920 gebrauchen. Kann man die irgendwo finden? Standard 92 mm oder Überholungsmaße, egal.
Spotted TR1 Board Newbie Posts: 10
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redblueshouse TR1 Board Newbie Posts: 36 Gender:	Re: 920er Kolben Reply #6 - 04.04.25 at 16:34:30 Hallo, ich habe noch einen 920er Rumpfmotor mit Kolben und Zylindern. Kann sein, dass die noch gut sind. Wer will kann ein Angebot machen und den bei mir abholen, wenn er weiß wo Walschbronn ist. Grüße Herbert
redblueshouse TR1 Board Newbie Posts: 36 Gender:
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Babsch TR1 Board Senior Member Posts: 366 Bike: XV920se, TR1 Umbau, TR1	Re: 920er Kolben Reply #7 - 04.04.25 at 20:54:28 Probiert es mal bei Kolben-Wahl in Stuttgart. Herr Wahl begutachtet Kolben und Zylinder, meine hat er bisher immer wieder aufgearbeitet. Wenn sie natürlich völlig hinüber sind kann auch er nix retten. Versuchen würde ich es auf jeden Fall. Überarbeitung kostet pro Kolben/Zylinder ca 150,- Da sind dann neue Ringe drauf ( einteilige ölabstreifringe) Zylinder gehohnt, kolbenbolzen gängig gemacht usw. Gruß babsch

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Spotted TR1 Board Newbie Posts: 10	Re: 920er Kolben Reply #8 - 07.04.25 at 09:28:22 Wie groß sollte der Kolbenringspalt bei Kolben sein? Stehen derartige Informationen in irgendeinem Handbuch? Ich habe im Moment 1,45 mm.
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Anja-D TR1 Board God Member carpe diem Posts: 541 Gender: Bike: 1981 TR1. (5A8), modified with XV1100 (3LP) Eng.	Re: 920er Kolben Reply #9 - 08.04.25 at 08:37:01 moin, schau mal hier. Wegen der Kolben: frag doch einfach mal dort an. Fragen kostet nichts https://www.scheuerlein-motorentechnik.de/motorrad/yamaha/900-999-ccm/xv-920-81-83/ Deine XV920 hat eine Bohrung: 92,0mm und einen Hub: 69,2mm = ubram: 919,56 ccm? Quelle Manual XV750 , zur Einschätzung: Zylindervermessung: https://www.tr1.de/pages/technics_manual.php?key=XV750se&lng=eng&flg=0&pge=3040 Kolbenvermesung: https://www.tr1.de/pages/technics_manual.php?key=XV750se&lng=eng&flg=0&pge=3041 ff Kolbenringspiel: https://www.tr1.de/pages/technics_manual.php?key=XV750se&lng=eng&flg=0&pge=3043 gruss Anja
	TR1 seit 1982, die aktuelle seit 1988, schraube und fahre selbst
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