Hallo zusammen, dank Corona komm ich gerade dazu, an meinem Umbau weiter zu machen.
Ich bin die TR vorher nie gefahren, daher hab ich leider keine Erfahrung mit dem Motor und muss jetzt euch mal fragen...

Status: Neue Kolben (vom Dieter, 2019), vom Motorenbauer entsprechend ausgedrehte und gehonte Zylinder. Ventile neu eingeschliffen. Alles was ich beschreibe, ist bei Standgas, fahrbar ist die Kiste noch nicht.

Wenn der Motor jetzt läuft, habe ich das Gefühl dass 1. am hinteren Zylinder der Steuerantrieb etwas lauter ist (ein eher metallisches Klacken) - kann aktuell nicht sagen ob das weg ist, wenn alles auf Temperatur ist. Spiel war eigentlich richtig eingestellt.
Nach sagen wir 2-4 Minuten wird der hintere Zylinder lauter und der Motor stirbt irgendwann ohne extra Gas ab. Das hängt definitiv mit der Temperatur zusammen.
Standgas habe ich relativ niedrig eingestellt, und sie startet und läuft auch bis dahin gleichmäßig.

Wie gehe ich jetzt bei der Diagnose am besten vor?  

Öl im Zylinderkopf scheint vorhanden zu sein, zumindest kommt mir welches entgegen, wenn ich die Deckel öffne.
Soweit ich das gesehen habe, hat die TR1 keine Spritzdüsen für den Kolbenboden, richtig?
Zündkerzen sind neu und schauen vorne und hinten gleich (und gut) aus.

Ich hoffe ihr könnt damit was anfangen, vielen Dank auf jeden Fall schonmal für eure Hilfe!

Oelfilter richtig run drin, mit der Oeffnung nach aussen?

Standgas hoch genug eingestellt, auf etwa 1100-1200?

Mein Tip: Pleuellagerschaden, oder ist die Kurbelwelle auch überholt worden?
S.

Noch ne Frage, und zwar, kann jemand beurteilen ob die Förderleistung an Öl grob passt?
Sieht für mich etwas mager aus:

https://youtu.be/L5V58TXUuME

Ja ist laut, läuft ohne Tüte

Grüße,
Tobias

Ist tatsächlich etwas kurz das Video... Ist das Auslassventil hinten, vorne hast du aber das selbe Bild, dass es nur rausspuckt - ich würde eigentlich einen konstanten Fluss erwarten. Öl ist dünnflüssig warm.

Habe mal das Geräusch aufgenommen:

https://youtu.be/Xh6hHK1ZkVc

Ich finde man hört hinten deutlich ein Tackern, zumindest gibt das Video den Originalton gut wieder. Mangels Erfahrung kann ich halt echt nicht hören, ob das ein spielbehafteter oder trockener Ventiltrieb, Verbrennung, Lager oder sonstwas ist.
Am Schluss müht sich der Motor echt ab, hatte aber Erbarmen und hab die Zündung vorzeitig abgestellt. Man beachte - Die Öltemperatur hat in den ca. 8 Minuten, die die Kiste läuft, noch keine 50 °C, das Kurbelgehäuse lässt sich auch überall noch angenehm anfassen.

Ist die TR eigentlich grundsätzlich dauerhaft im Standgas betreibbar oder überhitzt mir der hintere Zylinder eh? Solche Sorgen hab ich mit meiner wassergekühlten halt nie gehabt

Viele Grüße,
Tobias