Kann mir jemand sagen, ob eine XV1100-Kurbelwelle in den 1000er Motor passt?  :o Bin grade dabei ein altes TR1-Chassis, welches ich als "Bausatz" erstanden habe, um- und wieder aufzubauen und hab mir als erstes Teilprojekt den Motor vorgenommen.

Vielen Dank vorab,

Daniel

Hallo Daniel, ja das geht, du mußt aber auch die Kolben der 1100er nehmen, da
die 1000er Kolben sonst am Zylinder oben rausschauen. Die 1100er Welle hat
5,8 mm mehr Hub. Die Pleuel sind gleich.
Gruß Sepp

Vielen Dank für die prompte Antwort !!!

Da kommen sowieso andere Kolben rein weil wir das Teilo wohl auf 100 oder mehr (mal schauen was möglich ist) aufbohren werden, es werden also Kolben angefertigt... Aber diesen Sommer kommt sie wohl nicht mehr auf die Strasse  8-)

In die Original Zylinder gehen max. 96,00, vielleicht 96,50 dann wird die Laufbuchse
zu dünn. Weitere Maßnahmen erfordern ein Vergrößern der Bohrung im Gehäuse.
Fahre selbst als Max.-Motor eine 98er Bohrung und nikasilbeschichtete Aluzylinder.
Läuft sehr gut, ist aber auch dementsprechend teuer. Wichtig ist außer viel Hubraum
vor allem die Abstimmung zwischen Vergaser, Motor und Auspuff. Hier läßt sich
mehr holen als alleine durch dem Humraum.
Gruß Sepp

Moin, ist zwar schon ein alter Beitrag, für mich aber jetzt aktuell.
Meine Frage: Passt die Welle vom 3LP-Motor (XV1100) auch in das Gehäuse des 5G5-Motors (XV750), natürlich mit Umbau von Kolben, Zylinder, Kopf, etc? Habe nämlich einen fast kompletten XV 1100 Motor hier liegen, dessen Gehäuse beschädigt ist und einen 5G5 mit Lagerschaden hab ich auch noch.
Hat das schonmal wer gemacht?

Cu
Dieter

Moin Diester, falls du die Teile verkaufen möchtest....(-:.....gerne eine PN an mich......Gruß Willi

Tja, das sollte gehen, auch wenn die KW-Hauptlager bei der 750er außen etwas
kleiner sind. Innen sind sie gleich. Aber du übernimmst auch das zwangsläufige
Anlasserproblem der 750er gleich mit, da die Bohrung für die Kralle des
Magnetschalters fehlt. Aufspindeln des Gehäuses sowieso...........
Hätte eventuell noch ein brauchbares großes Kardangehäuse, oder alternativ
einen Kurbeltrieb für die 750er, auch mit neuwertigen Kolben/Zylindern.
Willi, dann kommst Du vielleicht zum Zug............................................
Vielleicht mal telefonisch, dann werden die Finger nicht so wund - PN -

Gruß Sepp

Jepp.....dann könnte ich den Scrambler Motor in die Reisetrine bauen und den Scambler schön neu bestücken........ich rufe dich morgen mal an.....Gruß Willi

Na Willi, i hob ned di gmoand sondan den Andan!

Nein Willi, ich habe nicht Dich gemeint sondern den Anderen................. ;D

Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr........heißt Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr......(-:

Sepp,

heißt der andere Willi vielleicht HaPe oder Hannes?

Hallo Hannes, na natürlich auf den Beitrag vom Schraubär - Dietär.
So long

Hallo Sepp,

mail erhalten.
Ich rufe dich am Wochenende mal an.

Cu
Dieter

Bin vo Freidog bis Mondog in da Schweiz, ab Diensdog wieda!
Sou long