Bisher habe ich nur Jawa-Kurbelwellen aus Gehäusen drücken müssen, drum meine Frage, gibts was besonderes zu beachten, irgendwelche Tricks? (Ich bin ja ein bissl überrascht, dass lt. Haynes/Clymer nirgends mit Hitze gearbeitet wird)

Irgendwo im Forum gabs auch mal eine Fotodokumentation, aber die hab ich heute bei der Suche nicht wieder auffinden können…

LG,
Greg

Hallo Greg,
da gibt´s schon was zu beachten, vor allem die teuren Hauptlager müssen vorsichtig behandelt werden. Die rechte Gehäusehälfte kannst du normalerweise einfach abheben. Links muss das Ölpumpenritzel abgezogen werden (mit warmmachen), dann kannst du die Welle mit entsprechendem Ausdrücker (am Lagerinnenring abgestützt) rausbekommen. Sepp Koch hat eine alternative Methode beschrieben, kann ich auch nicht mehr finden,  er drückt die Welle links mit Lager aus, dann braucht man aber den von ihm beschriebenen Scheibenabzieher, um das Lager von der ausgebauten Welle zu bekommen. Alles mit entsprechender Temperatur. Zum Thema Dichtungen und Pleuellagerschalen (dein anderer Beitrag): alte Kopfdichtungen können noch eine Weile funktionieren, besser sind die nachgefertigten, bei Sepp Koch erhältlich. Lagerschalen würde  ich auf jeden Fall wechseln gegen engere und neue, die kosten kein Vermögen, ich würd gleich blaue oder schwarze nehmen, kannst ja dann immer noch messen, das Spiel wird aber wohl immer noch am oberen Ende des vorgeschriebenen liegen.
Gruß Ali

Eben… Ölpumpenritzel und linkes Lager sind bei meiner Kurbelwelle noch drauf (und das Lager ist noch ok, drum will ich es weiterverwenden)…

DANKE
Greg

Greg,
ich hab den Beitrag den du gesucht hast, gefunden, der beschreibt eigentlich alles: / Help me i am lost- Seite 2 / Ölpumpenzahnrad abziehen/  oder beim Suchen "Scheibenabzieher" eingeben, /all posts,
Gruß Ali

http://www.tr1.de/pages/forum.php?iQuery=num=1382286751

So, hab mir das angeschaut, gut da muss ich mir noch so einen Abzieher bzw. Montagebrücke schweißen.

LG,
Greg