Viele kennen ja den Umbau der 1100 er Gehäuse auf öldruckschalter
Jedoch habe ich am Block nicht die Erhöhung wo Fleisch wäre um den Sensor einzubauen .

Alternativ überlege ich den Sensor in die Holschraube der Steigleitungen zu setzen ?! Was haltet ihr davon ?!
0.9 Bar öffner t4 usw ?! Da gibt es einige ..

Wie viel Bar hat die Tr1 an Öldruck

Servus Patrick,

dort in der Steigleitung wirst du nicht viel messen können, weil der Öldruck in Richtung Köpfe entweicht. 0.9 Bar T4 Öffner ist was ich verwende. Der Anguss ist wurscht, du musst ja nur ins Gehäuse treffen. Sonst bohrst du ein Loch und machst dir eine T-förmige Hülse, die du mit Loctite 648 einklebst, damit du auf die nötige Wandstärke kommst.

LG
Greg

An der Steigleitungsschraube eigentlich immer unter 0,9 bar.
Da ist zuvor die Drossel.
Öldruck unten ab 3000 U/min ca. 4,5 bar.
ergo: gähd ned
S.

Danke euch 😎 ! Satz mit x ....

Abgesehen davon, dass man imho an einer Öldruckkontrollleuchte nicht viel mehr sehen kann als dass der Schalter funktioniert und der Motor kaputt ist, ist an meiner SR500 noch so ein Schalter an der Ölsteigleitung. Der Vorvorbesitzer hat damals erzählt, dass er da extra mühsam einen Schalter gesucht hat, der bei ganz wenig Druck schaltet. Sowas müsste es also geben, ggf. könnte ich auch meinen Schalter abgeben. Das Kabel und Lamperl hab ich eh längst abgebaut. Im Tausch gegen die originale Holhschraube von der SR.

Öffner für weniger Druck sind eh kein Problem, aber haben halt dann überhaupt keine Aussagekraft.