Hallo Zusammen,
habe Startprobleme wie folgt. Motorrad springt mal sofort an - auch wiederholt.
Dann aber macht es nur klick. Dann leuchtet nur die rote Kontrollleuchte und es tut sich gar nichts.
Wenn die Maschine anspringt - der Anlasser greift - dann sofort.
An was kann das liegen? Was wäre sinnvoll zu prüfen bzw. zu zerlegen in welcher Abfolge?
Kann es an abgenutzten Kohlen liegen?
Sollte der Anlasser ausgebaut und geprüft werden?
Ach ja, vor einer Woche gab es noch ein Nebengeräusch: so eine Art suren, rauschen, brutzeln. Schwer zu beschreiben. chchchch oder so ähnlich beim Anlasser. Das geräusch ist aber wieder weg. Könnte das was mit Feuchtigkeit oder Kontaktproblemen zu tun haben?
Bin dankbar für jede Unterstützung, Hinweise, Verweise, Anregungen usw.
Vielleicht liegt es ja auf der Hand an was es liegt.
Schon mal besten Dank für eure Unterstützung
Gruß aus Oberbayern, Richard

Leerlauf drin?

könnte auch der Schalter am Kupplungsgriff sein. Und natürlich die Steckkontakte vom Leerlaufschalter und Kupplungsgriffschalter.
Den Anlasser kann man nicht total ausschließen, aber ich denke die Fehlerbeschreibung hört sich eher nach einem Wackelkontakt an.

Jürgen

Moin Nosfer,
wenn Du schreibst, das Deine "ROTE" Leuchte aufleuchte, ist es die ÖL-Menge die nicht ausreichend vorhanden ist.
Wenn Deine Verkabelung "noch immer" im original ist, dann unterbricht der Diodenblock (SICHERHEITSFUNKTION) die Möglichkeit zu starten / Zündung ;)
Prüfe mal Deinen Öl-Stand

Moin Richard,

guck mal in Deine rechte Lenkerschalteinheit. Das "ChrChrChr" liest sich wie ein mitlaufender Anlasser (geht der Anlasserknopf zurück ?)
Rote Lampe leuchtet bei mir, wenn Killschalter versehendlich noch aus ist und ich starten will. Vlt. ist da ein Wackler / Kontaktproblem

Munter

T ;DM

Hallo zusammen, ihr seit super schnell mit den Antworten.
@popeye: Als das Geräusch zu höhren war, lief der Anlasser nicht mit. Nur Klick und das Geräusch im/am Anlasser eher wie wenn ein Kabel feucht ist und oder nur noch Kontakt hat mit einigen wenigen Adern, so kurz vor dem Durchbrennen. Ist aber jetzt wieder weg und die Kiste springt sofort wieder an. Fragt sich nur wie lang und wie oft.
@Odin: Verkabelung ist noch original. Ölstand in Ordnung. Ist auch nur am Anfang beim Starten, sobald die Maschine läuft erlischt die rote Leuchte. Leuchtet nur manchmal bei der Fahrt zwischendurch auf. Etwas mehr Öl rein und dann ist es meist gut wenn der Stand die obere Markierung erreicht hat oder leicht darüber liegt. Wenn die Zündung unterbrochen wäre würde doch auch der Magnetschalter nicht funktionieren. Oder liege ich da falsch. Das wäre dann die Situation wo gar nicht geht und zu hören ist.
@ernie8: Werde wohl erst mal die Kontakte nochmal genauer unter die Lupe nehmen und die Schalter prüfen.
@hornschorsch: Leerlauf war drin.
Ich hoffe dann nur mal das die Maschine bei den nun anstehenden TÜV anspringt.
Gruß Richard

Moin, von klein nach groß. Ich hatte das auch einmal. Es war ein Masse Problem bei mir. Das Kabel an der Batterie hatte etwas Spiel und die Trine hat gemacht was sie wollte. Dann mal das Relais bei Zündung abziehen und aufstecken.Die hängen schon mal und dann hilft nur neu!

Grüße Willi

Danke Willi, für den TIP. Werde ich nachgehen, Gruß Richard