Post by Miro on 04.10.24 at 22:51:53
Hallo Allerseits
Ich bin jetzt seit mehreren Jahren immer wieder an meiner XV 750 SE am schrauben. Hab sie im 2020 aus ner Scheune geborgen und danach komplett zerlegt und neu aufgebaut. Dabei hab ich auch hier im Forum immer wieder wertvolle Tipps holen können.
Nach dem Wiederaufbau lief sie auch einige hundert Km super, danach war der Wurm drin - bis ich irgendwann gecheckt hab, das der Bock keine Kompression mehr hat. Also half nicht's, wieder auseinander damit und siehe da, mein Fehler wurde mir bewusst: billiges Dichtungsset von Athena verbaut und alles war undicht.
Da der Wecker eh auseinander war hab ich aufgebohrt auf Übermasskolben von Scheuerlein und den Kopf planiert. Beim Scheuerlein hab ich mir ebenfalls ein neues Dichtungsset bestellt.
Jetzt beim Zusammenbau setz ich die neue Zylinderkopfdichtung ein (was ja beim 5g5 Quetschringe sind) und irgendwie sind die viel zu dick... dachte erst das quetscht sich, aber hab den Kopf bereits mit 80Nm angezogen und da ist immer noch sicher 1mm Spalt. Bei der Athena Dichtung war das gar kein Thema (gut die war ja auch nicht dicht).
Ich werd par tout nicht fündig im Netz ob's da verschiedene Dicken an Kopfdichtungen gibt und ob ich nun die Falschen hab. Mein Wecker ist ne 30J mit Baujahr 83, was aber bisher bei allen Teilen Identisch war mit der 5g5.
Bin dankbar um alle Tipps!
Ich bin jetzt seit mehreren Jahren immer wieder an meiner XV 750 SE am schrauben. Hab sie im 2020 aus ner Scheune geborgen und danach komplett zerlegt und neu aufgebaut. Dabei hab ich auch hier im Forum immer wieder wertvolle Tipps holen können.
Nach dem Wiederaufbau lief sie auch einige hundert Km super, danach war der Wurm drin - bis ich irgendwann gecheckt hab, das der Bock keine Kompression mehr hat. Also half nicht's, wieder auseinander damit und siehe da, mein Fehler wurde mir bewusst: billiges Dichtungsset von Athena verbaut und alles war undicht.
Da der Wecker eh auseinander war hab ich aufgebohrt auf Übermasskolben von Scheuerlein und den Kopf planiert. Beim Scheuerlein hab ich mir ebenfalls ein neues Dichtungsset bestellt.
Jetzt beim Zusammenbau setz ich die neue Zylinderkopfdichtung ein (was ja beim 5g5 Quetschringe sind) und irgendwie sind die viel zu dick... dachte erst das quetscht sich, aber hab den Kopf bereits mit 80Nm angezogen und da ist immer noch sicher 1mm Spalt. Bei der Athena Dichtung war das gar kein Thema (gut die war ja auch nicht dicht).
Ich werd par tout nicht fündig im Netz ob's da verschiedene Dicken an Kopfdichtungen gibt und ob ich nun die Falschen hab. Mein Wecker ist ne 30J mit Baujahr 83, was aber bisher bei allen Teilen Identisch war mit der 5g5.
Bin dankbar um alle Tipps!