Manchmal hat man eben Pech. Nachdem mein Moped nach langer Zeit wieder recht ansehnlich auf der Straße war, wurde ein Freund damit in einen Unfall verwickelt. Ihm ist Gott sei Dank nichts passiert, aber u.a. wurden Tank, Seitendeckel, Tacho-Set, Scheinwerfer, Zündschloss zerstört bzw. beschädigt. Ich habe ein gebrauchtes Tacho-Set besorgt, dessen Tachostand aber ca. 35.000 km über der bisherigen Laufleistung liegt. Da das Tachogehäuse gebördelt ist, vermute ich, gibt es keine Möglichkeit den Km-Stand anzupassen. Oder doch?

Gruß
Hector

Man kann den natürlich auf- und wieder zubördeln. Gibt auch Oldtimer-Tachodienste die sowas machen. Ggf. wollen die einen Nachweis dass der gewünschte Tachostand tatsächlich stimmt. Oder Du dokumentierst mit Foto und Datum den alten und neuen Tachostand.

Hallo Hector,

...das wird schwierig.
Mit einem Akkuschrauber rückwärts drehen wird sicherlich scheitern, weil
ein Schaltrad zwischen den Zählerrollen das rückwärts zählen blockiert
(max. 900m möglich).
Ergo, es muß der Zählerblock geöffnet werden.
Per Akkuschrauber 65.000 km weiterdrehen, ....dann stimmt's mit dem
alten Tacho wieder überein. Ab 99.999 fängt's wieder bei 0 an.
(Wenn der Tacho hält.)
Bei Tempo 200 sind das dann nur schlappe 325 Stunden.  ;D
Oder die Varianten vom Hornschorsch.
Grüße Brunò  8-)

moin Hector,
alternativ kannst Du auch einen Aufkleber anfertigen So n selbstbeschreibaren Streifen  mit Kilomerterstand + Differenzwert.

Das ist auch einfacher und Du riskiert keinen verdellerten Bördelkranz und/oder "überhitze Tachoinnereien".

ODER Die legst Dir eine Doku an,
1. Zeile: in der du Datum des Tachoausbaus und alten Tachstand erfasst sowie den Grund des Tachtausches
2. Zeile: in der du Datum des Tachoeinbaus und angezeigtem Tachstand sowie die Herkunft des Tachos (Nachweis für Herkunft um Diebesgut auszuschliessen)
fertig und nimmst den neue Tacho wie er ist.

das begefügte Bild zeigt meine Tachoregister. Ich musste bereits Tachmeter wechseln. Der Grund steht dabei.
soll nur der Info dienen.

Gruss Anja

Moin,

ich würde es wie von Anja vorgeschlagen machen.

Sollte am Tacho irgendwas auf das Öffnen hindeuten, wird man zwangsläufig verdächtigt manipuliert zu haben.
Egal ob nur der Grund dahintersteckt den tatsächlichen Stand herzustellen.

So ein Protokoll wirkt vertrauenswürdiger, obwohl es natürlich auch nicht fälschungssicher ist.

Viele Grüße aus dem Norden
Jan

Gehts da um ein Raumschiff oder ein Mopped? ;-)

Hähä,

wenn im Protokoll was über Sternzeit steht schon.

Aber man kennt ja die Kaufinteressenten die dann sagen: Dat is aber nich Oginoool.[smiley=bad_1.gif]

Und wenn man TR1-Infiziert ist, will man die eh nicht wieder verkaufen.

Aber wenn, dann lieber wie Anja vorgeschlagen vorgehen..... oder die Kilometer Differenz einfach hinnehmen.

Gruß
Jan

Danke für die Antworten. Und das beeindruckende Template einer Einbaukomponentenhistorie! Ich werde wohl einfach ein Foto mit beiden Tachos machen. Allerdings spielt die Wertminderung eine eher untergeordnete Rolle. Kosten und Aufwand liegen ohnehin über dem Wert des Fahrzeugs.

Hallo zusammen,
nein kein Raumschiff.

Durch meine Arbeiten in der Luftfahrtindustrie steckt das einfach drin. Ausserdem wirken die Daten, durch interne Berechnung, auch im Fahrtenbuch und berechnen die Gesamtfahrleistung automatisch.

(Die zugrundeliegende Datenbank ADSN5 hatte ich für Betriebsmanagementanwendungen entwickelt und verwende "meine" eben für soetwas.
Hält in Übung im Umgang damit.

Keine Raketentechnik und auch keine Atomwissenschaft
Mit liebem Gruss
Anja