Hallo zusammen, ich habe ein Tachoproblem:
nach heftigem Nadelzucken gab der Tacho seinen Geist auf.

Nun bin ich auf Fehlersuche, hier mein Stand:
1.) Tachowelle i.O.
2.) Tacho mit Welle und Akkuschrauber-> Tacho scheint mechaisch i.O. d.h Welle dreht sich Distanzanzeiger ebenso, Zeiger tot (elektrische Bauteile eingesteck).
3.) Offen ist noch der Punkt Abnehmer am Rad, aber kann da was kaputtgehen?

Meine Fragen:
A.) Kann mir jemand die Funktion des elektrischen Bauteils hinten am Tacho (nicht die Leuchte, das Schmale) erklären? kann dieses defekt sein und zum Zeigertod führen?
B.) Wie kann ich abklären, ab der Abnehmer am Rad i.O. ist (einfache Methode ohne Rolle)?

Vielen Dank

Falls der Tacho irreparabeler hinüber ist, hat noch jemand einen, oder ggf. eine schöne Alternative zu bietet?

Nicht gefährdet den Führerschein mehr als ein Motorrad ohne Tacho.

Moin.
Allgemein liegt es an der Verschraubung der Tachowelle.

Das Automatik-Geraffel gabs swiw nur in USA, bei uns ist aber der gleiche Tacho drin. Das Zeug ist nur nicht angeklemmt.

Gruss,
Georg

Vielen Dank für die vielfältigen Antworten.

Ich bin ein paar Schritte weiter, aber noch immer etwas Ratlos.


Folgendes Szenario nach einem Probier Sonntag:

1.) Tacho-Welle sieht gut aus: keine Beschädigungen oder ähnliches.
2.) Wenn ich die Welle oben nicht in den Tacho montiere, dreht sie sich manchmal , manchmal nicht, kann aber
auch daran liegen, das sie nicht "eingespannt ist.
3.) Das mit dem Antriebsritzel mach mir immer noch Kopfzerbrechen. Wie kann man das Prüfen, ohne das Rad zu demontieren? at da jemand eine Idee.
4.) Die Tacho's (ich habe eine 2. aufgetrieben) regaieren komisch. Kilometeranzeige funktionieren, die Nadel macht keine Ruckler. Hat jemand eine Idee warum die Tacho's nicht reagierne? In der Schule ging das mit einem Dauermagenete oder zieht das Ding da irgendwo Strom? Vielleicht über die Beleuchtung?
5.) Hat jemand eine Genau Beschreibung, wie die Tachowelle befestigt ist? Bei mir sind 2 Distanzkleinteile drin. sind das alle oder habe ich einen Verschusselt?

Irgendwie verstehe ich das nicht

Bin um Anregungen Dankbar, sonst muss ich doch noch so ein modernes Fahradtachodingklump kaufen.

Gruß Björn

Quote from Sarotti on 06.05.07 at 20:04:30:

Schraube die Welle mal oben und unten ab. Man kann die biegsame Welle innendrin nach einer Seite herausziehen, dann sieht man ob die noch ganz ist.
Quote:

Wie Sepp schon schrieb, Rad ausbauen und prüfen ob die beiden Blechnasen am Rad nicht verbogen sind und richtig in die Aussparungen am Tachoantrieb eingreifen.
Quote:

Der Tacho geht ohne Strom, das ist nur ein Magnet der sich in einer Blechdose dreht und diese mitzieht.

Quote:

Die wird halt eingesteckt und mit den Überwurfmuttern festgeschraubt. Was für Distanzen sollen da sein?

Gruss,
Georg