Hallo zusammen,
habe meinen Motor über den Winter hinweg gerichtet. Lief alles ganz prima. Am Samstag den Motor wieder eingebaut, alles angeschlossen und geprüft, aber das Ding will einfach nicht anspringen. Steuerzeiten stimmen exakt, Kerzen funken, Schwimmerkammern sind voll mit Sprit. Aber nicht mal ein gespotze oder geknalle. Rein garnichts. Hab schon alles probiert, was ich weis.
Kann mir vielleicht noch jemand einen Tipp geben an was das liegen kann. Ach ja Zündspulen sind auch richtig angeschlossen und nicht vertauscht.

Vielen Dank im voraus

Gruß Jürgen

Hallo,

das hab ich auch schon alles kontrolliert.
Bin fast am verzweifeln.

Gruß Jürgen

Hallo,
hmm, die Kerze am vorderen Zylinder war nass, die hintere war mal nass aber auch mal nicht (hab die ja zwischenzeitlich ein dutzend mal herausgeschraubt). Es waren neue Kerzen, und die alten hab ich auch schon probiert. Startpilot hatte ich auch schon versucht. Aber wie kann ich den prüfen, ob der Sprit aus der Schwimmerkammer in den Zylinder kommt.
Eins noch, hab am Samstag durch das ewige orgeln (mit Autobatterie überbrückt) den Anlasser zum versagen genötigt. Der wurde wohl so heiß, das sich das ganze Lötzinn vom Kollektor schön gleichmäßig im Anlassergehäuse verteilt hat. Hab dann die einzelnen Segmete alle wieder verlötet und zum Glück funktioniert er wieder.
Das einzige was ich erkennen kann, ist das sie beim orgeln zu den Auspuffen und zum Luftfilter herausqualmt. Kann natürlich sein, das das vom Öl kommt mit dem ich die Kolben ect. eingesprüht habe. Aber sie gibt kein Lebenszeichen...
Maaaan, vielleicht nur ne Kleinigkeit die ich schon 100 mal übersehen habe.
Vielleich hat ja noch jemand nen Tipp für mich.

Schon mal vielen Dank im voraus.

Gruß Jürgen

Hallo, hat der Motor nach der Reparatur auch Kompression, beim Drehen
über die KW muß vor dem Totpunkt ein Widerstand spürbar sein.
Das grau/rot-weiße Kabel der Zuleitung zur Zündspule geht zum
vorderen Zylinder!

Warum sollte deine Lady durch den Auspuff saugen und zu den Vergasern hin auspuffen?

Sach ma Jürgen, hast du die Kipphebelwellen draussen gehabt?
Richtigrum wieder zusammengesteckt? Einstellschrauben über den Ventilen und so?
Also wenigstens knallen sollte sie schonmal mit Benzin durchs Kerzenloch.

Läuft der Anlasser richtig rum?

Ich kann mir das nur so erklären, dass im entscheidenden Moment die Ventile offen sind.
Aber ich komm da ja auch noch hin.

Gruss Olaf