Der wievielte Beitrag zu dem Thema das wohl ist? Gelesen hab die meisten. Aber es half nichts:
TR1, ca 100 000km. Es fing mit dem TR1 Fahrern bekannten Geräusch an - Umstehende glauben an Exit des Motors bzw es entsteht ein Lärm, als wären viele Teile im Motor lose. Dies häufte sich, zum Schluss ging nichts mehr. Nur noch das helle Geräusch des Anlasserdrehens. Also: Freilauf überprüfen: ok. Magnetschalter: ok. Unterlegscheiben, o,7mm zuerst, dann 1.5mm zusätzlich auf die Achse der Zwischenräder 1 und 2 aufgebracht, da das Zwischenrad2 angefast scheint: es glänzt wie das Polrad an der Fase hell und ist angeschrägt. Neuen Anlasser (4Bürsten, spielt in dem Zusammenhang aber keine Rolle), neuen Freilauf, anderen Magnetschalter eingebaut. Keine Veränderung. Der Anlasser "singt", sonst nichts. Mit dem Ausprobieren und Austauschen habe ich dieses Auseinander- und wieder Zusammenbauen 10x durchgeführt. Was ich bisher nicht überprüft habe ist das Planetengetriebe (sollte das beim neuen Anlasser defekt sein?). Noch eine Bemerkung: Nach ca 10maligem Versuch wird das Massekabel jedesmal heiß. Hat jemand noch ne Idee? Ich danke schon mal jetzt für Beiträge.

Grüße von der frz Grenze
Willi

Wenn der Anlasser frei ohne Last durchdreht, ist das meiner Meinung nach der Freilauf. Sicher dass der wirklich ok ist?

Wenn das Planetengetriebe durchrutschte, müsste das dem Anlassermotor doch noch eine gewissen Widerstand entgegensetzen, so dass der langsamer "gequält" dreht, glaube auch nicht dass das beim neuen Anlasser schon hin ist.

Sonst könnte noch irgendwas falsch zusammengebaut sein, so dass das Ritzel nicht in den Zahnkranz am Polrad eingreift, oder das Ritzel oder der Zahnkranz wären so abgenutzt dass sie nicht mehr ineinander greifen. Halte aber beides für unwahrscheinlich.

Gruss,
Georg

Hallo Karsten,

ich hab erst letzte Woche den Limadeckel abgehabt und den Anlasser getauscht - beim Anbringen des Limadeckels greift der Zahnkranz des Freilaufs nicht ins Polrad, das geschieht m.E. erst, wenn durch den Magnetschalter das "Zwischenzahnrad" vorgeschoben wird.

Gruß
Hartmut

Zuerst danke.

Karsten:
-Die Distanzscheiben hat mir ein Schlosser mühsam gedreht/gesägt. Es sei schwierig gewesen, so dünnes Blech in die entsprechende Form zu bringen.
-Die verbauten Teile (Freilauf, Anlasser) hatte ich neu, den Magnetschalter aus einem gehenden Motor weggenommen. Den Magnetschalter hört man auch deutlich.

Georg:
-Ich hatte in vier Stunden mühsamen Feilens (Du hast von dieser Arbeit geschrieben und dann aufgegeben) einen Freilauf auf den neuen Anlasser draufgeschafft. Ich hätte doch da merken müssen, dass er zuweilen durchrutscht.
-Beim Zusammenbauen kann man schon Fehler machen; spätestens beim Zusammenschrauben kommts aber raus. Ich hab das Ganze zehnmal gemacht und das unter Aufsicht unseres frz Freundes (Walschbronn).

Willi

Irgendwie kann Georg Recht haben. Ich werde einen Freilauf fixieren lassen. Was sag ich dem Schweißer? Wo soll er die Schweißpunkte setzen und wieviele?

Gruß

Willi