Ich bin heute beim Ueberholen kurzfristig in eher unuebliche Geschwindigkeitsbereiche vorgestossen - knapp ueber 140 km/h, und habe aber dann ganz schnell das Interesse verloren.. Nicht nur, dass da ohne Windschutzscheibe sowieso der Spass langsam aufhoert, die ganze Fuhre fing halt auch ploetzlich unangenehm an zu pendeln  
Die Fahrbahn war ziemlich schlecht (Querrippen), aber die Reifen sind neu und gefallen mir auch normalerweise eigentlich ganz gut (Bridgestone Spitfire S11 vorne und hinten, vorne jetzt 110/90), Luftdruck so um die 2 bar, allerdings nicht ausgewuchtet nach der Montage.

Was kann denn da so die Ursache sein?

Aber bei "normalem" Tempo (100 -120) ist ja sonst auch alles prima.

Vielen Dank fuer gute Tips, Gruesse aus dem schwuelen SC!


Holger

Muss ich meinen Senf dazu geben!
Im großen ganzen hat Schorsch recht:

-Luftdruck erhöhen
-Räder wuchten (unbedingt!)
-Lenkkopflager überprüfen ggf. einstellen oder wechseln.

dazu sei noch angeraten die Schwingenlager zu überprüfen.
Dem Reifentyp die Schuld ins Profil zu schieben würde ich nicht unbedingt befürworten.

Jau, erstmal vielen Dank fuer die herzliche Anteilnahme!

Die piefige Antwort vom Horny George nehm ich jetzt einfach mal gar nicht persoenlich, habe ja auch lange genug in Deutschland gelebt und weiss, wie der Umgangston so sein kann  . Sowas laesst mich das Ganze dann aber auch immer wieder ein bisschen weniger vermissen!

Also: Ja, durchgesteckt is's seit ich das Vorderende mit dem dickeren Reifen angehoben habe (sieht wirklich enorm besser aus..), vielleicht kann man da auch noch etwas mehr steckerln! Den Unterschied, den das macht (ca. 15mm bisher) kann man wirklich nicht leugnen.
Neue Reifen kommen jetzt erstmal garnicht in die Tuete, habe schliesslich gerade erst das Gemetzel aus den 90-ern gegen die aktuellen ausgetauscht und bin bis 120 wirklich sehr zufrieden. Leider ist das zackige Kurvenfahren/Abbiegen hier immer etwas mit Vorsicht zu geniessen, weil eigentlich alle Kreuzungen immer gut mit Sand bestreut sind, warum auch immer.
Hoeheren Luftdruck ist gar kein Problem, werde ich gleich mal umsetzen. Das bedeutet natuerlich auch, dass der traurige Strassenzustand auf meinem Weg zur Arbeit noch ein bisschen direkter auf allen anderen Komponenten + Fahrer uebertragen wird...
Auswuchten muessen wir mal schauen, da muss ich erstmal den Reifenfritzen meines Vertrauens finden, der sowas kann. Schliesslich lebe ich hier so ein bisschen auf dem Land.. Aber sicher nicht die schlechteste Idee.
In jedem Fall kam es mir so vor, als ob die Schwingung vom hinteren Ende ausging. Meint Ihr wirklich, dass das Lenkkopflager da soviel mitspielt?

Sonst nochmal Danke und viele Gruesse,


Holger

Quote from HolKel on 20.07.13 at 19:45:17:

Sorry, aber manche Dinge sind einfach so wie sie sind. Du baust dein Mopped falsch zusammen (nicht originale Reifengrösse, nicht ausgwuchtet), pumpst zuwenig Luft rein und wunderst dich dann, warum es nicht richtig geht. Kaum macht man alles richtig, funktionert es meistens auch schon.

Quote:

Der oriignal-Kotflügel stösst irgendwann an den Krümmer, aber 2 cm sollten gehen. Ernstgemeint: so gut der dicke Vorderreifen auch aussehen mag, der Fahrbarkeit kommt  er offenbar nicht zugute. Und in Originalgrössen ist der BT45 swiw immer noch der "Referenzreifen".

Quote:

Du brauchst nur die Achse durch das Rad zu stecken und links und rechts auf irgendwas auflegen, dann kannst du das Rad auspendeln. Die schwerste Stelle geht nach unten, oben dann Gewichte anbringen und wieder testen.

Quote:

Nach meiner Erfahrung geht das LKL jedenfalls viel schneller kaputt als das Schwingenlager, und es pendelt in langgezogenen Kurven wenn das LKL zu stramm eingestellt oder schwergängig ist. Wahrscheinlich wirst du im Endeffekt alles prüfen und richtigmachen müssen, z.B. beim Auswuchten auch die Radlager prüfen.

piefigen Gruss,
Georg